Cipela kočnica: uređaj i karakterizacija

Često na postajama i čvorova željeznica potrebno je razvrstati automobila. Automobili kretati pomoću električnog ili dizel lokomotive. Ponekad, da ubrzaju vagona nije doveo na svoje mjesto i gurnula nakon proreza. Dakle, automobil role samostalno. Mu da se zaustavi gdje želite, ili kako bi se spriječilo udarac mirno stojeći, potrebno je držati automobil. U tu svrhu, papučica kočnice. Razvrstavanje čvorovi željezničkih vagona kompozicije i postavlja se na nagnutu dio se pritisne ili pomoću lokomotive. Tada su automobili pojedinačno ili u grupama za podešavanje željenog put.

Da biste instalirali ovaj uređaj, morate koristiti poseban dodatni uređaj. Ovaj takozvani čep. Možete ga koristiti koliko god je to moguće sigurno obavljanje radova na kočenju otkačiti kamiona. Za uklanjanje cipela kočnicu kotači također trebaju vilicu.

Ne izlažite stavke na bilo mehanička naprezanja. Dakle, to nije preporučljivo instalirati kotača klin s maljeva. Kad koristite poseban vilice za instalaciju potrebno je samo kad je sastav ili automobila potpuno zaustavljen.

Kočnica prijevoz cipela: operacija

Princip rada ovog uređaja je zamijeniti valjanje trenje automobila na kliznoj trenja. Ovaj fenomen se zove pruga skliznuti.

Duljina klizanja ovisi o raznim faktorima. Na primjer, kako izgladiti površinu tračnice i cipela. Kritična masa, vagoni, kao i opterećenje na osovini vagona. Ipak treba uzeti u obzir brzinu kojom željezničko vozilo je uključen u papučica kočnice. To je ujedno i vremenski uvjeti.

Kako instalirati cipela?

Da biste to učinili, postoje dva načina. Stručni pruga razlikovati ručnu metodu i mehanizirani.

Kada je par kolica kotač nalije glavu cipele, a onda klizi duž tračnica, trčanje otpor povećava. Brzina kretanja je spor ili karavan. Možete staviti uređaj na rukohvati ili pomoću vilice.

U cilju otklanjanja nesreća, posebno kada se radi velikom brzinom, željeznica koristi mehanizirane cipela kočnicu. Ona se razlikuje od konvencionalnog je da je instalacija i uklanjanje vrši se pomoću različitih uređaja mehanički ili električni pogon. Ovaj pogon, kao što su predstojeću cipelu na putu, gdje će sastav održati. Da biste to učinili, koristite kabel.

Kočenja kola sa središnjom posta

To je jedan od najpopularnijih načina kočenja. Nekada cipele, koje se kreću u posebnim rovovima. Prema vodič pomoću kablova cipela poteza u suprotnoj strani kretanja valjka. Obuće obavlja kočenja i sklopovi kotača pomoću iste kotače dodijeljene u svoj prvobitni položaj.

Ponekad takva kontrola mehaničke cipela može se provesti pomoću pedale.

Evo, prije nego što počnete da se uspori, to je automatski gura naprijed otkačiti. Kada je automobil naedet na pedale, motor će se kretati cipela u smjeru u kojem se vozilo kreće. Brzina kojom je papučica kočnice zaustaviti automobil, proporcionalna je brzini kojom se kretao u vrijeme sastanka.

vrste cipela

Ovi uređaji se razlikuju u načinu na koji su umetnuti i izvaditi. Razlikovati ručne i mehaničke uređaje.

Na primjer, mehanički sustav karakterizira činjenica da je instalacija ili uklanjanje njih se provodi samo pomoću posebnih mehanizama. Takve cipele, pak, podijeljene u mortise i nevreznye.

Još uvijek se može primijetiti resetiranjem cipela kočnice. To je posebna vrsta uređaja, koje su namijenjene da ukine sastav kada je neovlašteno kreće.

Značajke cipele

Cipele za ispuštajući kotača, opremljen s ručnim pogonom, izvoditi više sigurnosne funkcije. Takvi uređaji su dizajnirani za prisilno vraćanje vlak sa željeznicom. Oni se koriste gdje je to moguće razne nezgode.

Podvozja element koji se montira tek nakon kraja. Za pričvršćivanje kočnice cipele kad kočenje ne uzrokuje iskrenje, prilagodbe su izrađene od aluminija ili mesinga legura.

Nakatochny element prelije čeličnih legura.

Cipele su lijevo i desno.