DEFA (predgrijač): Instalacija i recenzije

Sa predstavljanjem problema automobilskih motora svakako je suočen svaki vozač, koji živi u hladnom dijelu zemlje. Teška mraz može dovesti do privremenog kvara na jedinici za pohranu i agregata, i također imati negativne posljedice u smislu uništavanja pojedinih elemenata. Kako bi spriječili takvi događaji pomoći na različite načine, među kojima su mnogi i narodne metode. Međutim, stručnjaci ipak preporučuju korištenje pred-start motora grijač, koji je pismen, instalacija neće uzrokovati štetu na prostoru motora i punjenje u isto vrijeme spasiti motorist problema s aktivacijom agregata. Na tržištu takvih sustava su prikazani u različitim verzijama, od kojih su mnogi napravili zanatski. Iz tog razloga, preporučuje se kontaktirati dokazanim proizvođačima, među kojima posebno mjesto zauzima tvrtke DEFA.

Općenito o pre-launch mehanizama DEFA

Sve do nedavno, predgrijavanje sustava grijanja je prilično sumnjiv način da se bave zamrzavanja elektrane uz aditiva koji povećavaju kapacitet automobila. Norveški programeri tvrtke DEFA uspio podići na kvalitativno novu razinu sličnih uređaja, potvrđujući njihovu učinkovitost i sigurnost. Prema ovom markom, objavio je danas kompaktan, ekološki i funkcionalne mehanizme koje su pogodne za različite modele. Električni predgrijač 220 također imaju jedinstvenu Mini Plug tehnologije, zbog čega postoji pouzdana veza s uređajem za napajanje. konektori sustav u nekim oblicima, provode se na temelju armirane kabele za struju 220 / 230V. Osim mehaničke i toplinske zaštite, povezivanje hardver također dobiva vodootporni oklop. Korisnik može samo obavljati ispravno instalaciju sustava na jednom od predloženih konfiguracija.

Vrste počinju predgrijačima

Uređaji su podijeljeni u dvije glavne skupine - tekućina i električne. Oni se razlikuju u načinu opskrbe. Grijači fluida rade na benzin ili dizelsko gorivo, tako posebno komora za sagorijevanje daje za rad mehanizma. Takve agregati imaju relativno impresivne dimenzije u odnosu na električne analoga, ali njihovi nesporno prednosti uključuju potpunu autonomiju. Za takav uređaj ne zahtijeva kabliranje, tako da je instalacija rad je olakšana. S druge strane, predgrijač 220 može raditi u sprezi s baterijskog uloška ili upaljač. To je, u svakom slučaju, korisnik treba osigurati protiv zamrzavanja bateriji ili upaljač, i neće raditi.

Priprema za ugradnju

U vrijeme instalacije mehaničke vlasnik automobila mora riješiti dva problema. Prvo, stvoriti rupu u rashladnom cijev sustava, a kao drugo, montirati utičnicu preko koje će se pre-rad spojite električni grijač na izvor napajanja. S obzirom na tehničke rupa za uređaj integracije, to bi trebao biti formiran s posebnim alatom kao rezač za metal. Važno je napomenuti da u nekim krugovima već imaju rupe sa čepovima - čak i ako oni ne odgovaraju dimenzije grijača, ima smisla testirati sposobnost da se spojite preko adaptera i adaptera. Prije bušenja mora ispustiti antifriz i druge tehničke tekućine i ulja koja se razmatraju u radnoj liniji.

Sada možete premjestiti na zidnu utičnicu. Kao što je gore navedeno, DEFA tvrtka u novi uređaj koristi mini priključak uređaja. Kako instalirati takav izlaz mora obaviti malu rupu u prednjem braniku, koji su postavljeni na brodu cjevovode. Međutim, instaliranje zasebnu predgrijavanja utičnicu može obavljati na unutarnjoj liniji. No, izravna veza uređaja na bateriju treba izbjegavati, jer to ostvarenje je manje pouzdan u slučaju napajanja neuspjeha može ugroziti neuspjeh svih električnih uređaja.

predgrijač instalacija

Klasični spajanjem povezanog petlje rashladni sustav uključuje ugradnju različitih načina. Bez obzira na način na koji je oblikovan u rupe, veza može biti izvedena pomoću navoja ili razdjelnikom DEFA mehanizma. Predgrijavanje u prvom slučaju je pijan u rupu i osigurano dodatnih elemenata za spajanje sa strane. Instalacija pomoću odstojnika, opcija je složeniji, ali u praksi to je više pouzdan za korištenje. Ako u slučaju navoja ne može učiniti bez stvaranja nit, ali ovaj put samo trebate unijeti uređaj u krug i aktiviranje mehanizma dijagonala - Mount automatski.

Postoje modeli koji se mogu integrirati u umjetnom krug hlađenja sustava. To je, tu je dodatni krug pumpe, posebno dizajniran kako bi osigurao funkciju grijanja. U ovom slučaju, poželjno je koristiti za predgrijavanje sa pumpom, koja je crpna pumpa. Ova konfiguracija omogućuje rashladne tekućine prometovati s postupnim ali stalnim grijanjem. Umjetna sklop zahtijeva više napora u smislu okupljanja, a tijekom operacije je učinkovitiji.

Instaliranje pomoćnih uređaja

Među dodatnim optsional vrijedan spomena senzorom temperature i jedinice za punjenje baterija. Bez tih komponenti, u nekim slučajevima možete učiniti, ali sustav će izgubiti na pouzdanost i jednostavnost rada. Senzor temperature, na primjer, potrebno je automatizirati grijač i jedinicu za napajanje i čini električni sustav baterije. Montaža senzora se, prema istom principu kao glavna jedinica DEFA grijanje. Predgrijač je integriran u rashladnom krugu, a uz njega, gdje je to moguće, također bi trebao biti ugrađen, a temperatura mjernog uređaja. Štoviše, ako je moguće uključivanje u krug kroz tvornicu rupa, najbolji način za instalaciju senzora. Jedinica za punjenje nalazi se pored akumulatora - to bi trebalo osigurati poseban ravne površine, montažu okvira i izolacijskih materijala.

Značajke ugradnja dizelskih sustava

Takvi uređaji se razlikuju u radnim zadacima i da im lice. Konkretno, oni se koriste namjerno kako bi se uklonili rizik od kaljenje parafina koji se otapa u gorivu tijekom teških mrazeva. S obzirom na skupštini, za razliku od konvencionalnih dizelskih grijači za ugradnju integrirana izravno u krugove goriva i blokova. U većini dizel predgrijač montiran u blizini fine filter. Kada tekućina prođe kroz ovaj dio, njegova zagrijavanja. Također je uobičajeno transportne grijači modela tog tipa su instalirani u udaljenim područjima goriva.

Kontrola pokretanja predgrijač

Norveški proizvođač poznat ne samo razvoj neobičnim dizajnom grijača, ali i sustava upravljanja. Standardna prije lansiranja električni grijač, na primjer, može se programirati za rad u određenom vremenskom intervalu putem posebne upravljačke jedinice. Također, korisnik može aktivirati i samostalno funkcionirati putem posebnog daljinskog upravljača.

Za brodsku složene interakcije upravljanja i grijač koristi poseban relej. Ako je potrebno, može djelovati i kontrolor za cijelu grijanje vozila infrastrukture. U takvom sustavu motora predgrijača može raditi paralelno s grijačem u kabini. Međutim, uprava će se provoditi u posebnom cilju - ili putem računala ili daljinskim upravljačem.

Pozitivne povratne informacije o DEFA sustava

Članovi općenito reći pouzdanost takvih sustava, njihova pouzdanost i koordinaciju rada s putnog električnu mrežu. Kao što praksa pokazuje, grijač za minimalni vremenski intervali dobivaju optimalnu temperaturu i kako brzo shvaća grijanja elektranu. Označena i strukturne prednosti uređaja DEFA. Predgrijavanje ova oznaka karakterizira ergonomski oblik tehnološkog promišljeni okupljanja i istovremeno fizički pouzdanosti.

negativne recenzije

Prema vlasnicima takvih grijača su dvije velike nedostatke. Prvi je složenost provedbe upravitelja infrastrukture. To se odnosi na električne modele. Oni su jednostavni za korištenje, ali će se morati napraviti prilično problematičnog instalaciju električnih vodova od releja i on-board mreže kako bi se postigla vrhunsku kontrolu. Drugi nedostatak - to je cijena po kojoj prodan za predgrijavanje. Cijena kompleta srednje performansi je 5-7 tisuća kuna. Utrljajte. Za usporedbu, kineski ekvivalenti su dostupni za 2-3 tisuća. Druga stvar je da je kvaliteta i razina tih proizvoda nisu usporedivi.

zaključak

Korištenje grijača ovog tipa je još uvijek u dvojbi u ne malom dijelu automobilskih stručnjaka. Skepti stav je zbog činjenice da je intervencija u prostoru motora odgovorne energetsku infrastrukturu je u principu riskantan pothvat. Ipak, mnogi od rizika je moguće riješiti tehnologa DEFA. Predgrijavanje ova tvrtka čak modifikacije početnom segmentu ima nekoliko stupnjeva zaštite. To vrijedi i za mehaniku, koja je osigurana protiv tjelesnog preopterećenja i elektroničkih sustava s prenaponskom zaštitom. Druga stvar je da su povrede u postrojenju se može negativno utjecati na kvalitetu rada grijača.