Električni automobili u Rusiji: prednosti i mane

Sve je novo zaboravljeno staro. Čini se da je moderni koncept električnog vozila postao poznat sredinom XIX. Stoljeća. Električni automobili u Rusiji pojavili su se 1899. godine. Dizajniran je od tada poznatog inženjera Ippolita Romanova, a posudio je ideju kako napraviti američki proizvođač električnog automobila tvrtke Morris Salom.

Pa što je električni automobil? To je stroj koji nije pogonjen motorom s unutarnjim izgaranjem već samostalnim izvorom električne energije.

Do danas, električni automobili u Rusiji na tržištu automobila zastupljeni su samo s tri modela: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison ili Ford Transit. Drugi poznati proizvođači još uvijek ne žele izvoziti svoje električne automobile u Rusiju. Dakle, pitanje gdje kupiti električni automobil, u mnogočemu uzrokuje poteškoće.

Električni automobili u Rusiji - pitanje naplate?

Automobil se napaja na posebnim punjačima putem adaptera. Za potpuno napuniti električni automobil neće biti potrebno više od pola sata.

Moguće je "napuniti" električni automobil i kod kuće pomoću posebnog punjača iz jednostavne utičnice. Jedini nedostatak - proces se može povući nekoliko sati, ali očigledan plus - mogućnost napunjavanja bilo gdje i ne ovisi o stanici za punjenje.

Trajanje putovanja

Danas je jedna od slabih veza u korištenju električnih vozila maksimalna količina vremena koja je dostupna za putovanje od jednog punjenja. Prema deklariranim podacima proizvođača električnih automobila, vožnja po punoj naboju je: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

Na prvi pogled ovo je sasvim dovoljno za jednodnevni izlet po gradu od kuće do posla i natrag. No, nakon što je automobil potreban ne samo za kretanje gradskih granica, bilo bi poželjno ići na ljetnu rezidenciju, posjetiti prijatelje u drugom gradu ili otići na prirodu. A za te svrhe, 150 km je katastrofalno bijedna figura. Zar ne?

Osim toga, značajan dio energije (do 40%) izgubljen je u prometnim gužvama ili semaforima, klimatizaciji, grijanju, korištenju audio sustava itd. Sve to čini se pitam vrijedi li kupiti skupe uređaje, a zatim propadati u prometnim gužvama, razmišljajući o tome kako doći do izlaza ili kuće.

Cijena izdavanja

Prema mišljenju mnogih stručnjaka, električni automobili u smislu funkcionalnosti i karakteristika se ne razlikuju mnogo od uobičajenog automobila. No, cijene, koje u prosjeku variraju od 1,2 do 1,8 milijuna rubalja, mogu upasti prosječnog građanina u šok. To je kad uzmete u obzir da za isti novac možete kupiti dva ili čak tri modernna neelektrična vozila koja nisu niža u smislu skup opcija i sigurnosti. Iako mnogi vjeruju da se novac brzo odbacuje zbog razlike u gorivu. Ali sve je daleko od ružičastog izgleda.

Ukratko

Prednosti ovih automobila, kao što su ekološka prijateljstva i potrošnja goriva, ne mogu pokriti troškove održavanja i rada. Osim toga, cijena električnih vozila u usporedbi s ostalim konvencionalnim automobilima na gorivu je znatno veća, što se također ne može nazvati velikim plusom.

Ako pogledate iz drugačije perspektive, iako danas električni automobili u Rusiji možda neće biti vrlo popularni, ali bez sumnje oni su budućnost. Prije ili kasnije cijena će pasti, postat će brz i moći će putovati tisućama kilometara na jedan naboj.