"Geely Emgrand ES7": vlasnici recenzije, fotografije

Pojava prethodno nepoznatog automobila marke Emgrand sa svojim D-klase limuzine dokazuje da je kineski auto industrija je na putu, koja je odavno zgaženom Korejski i japanski proizvođači pred njima. Puni naziv modela zvuči kao Geely Emgrand EC7. No, kako ne bi stavio auto u rangu sa jeftinijim kolegama, Kinezi odlučili izostaviti prvi dio imena. A tu je bila samostalna marka pod nazivom „Emgrand”. Ista stvar se jednom dogodilo da je Lexus-Toyota tvrtki i Nissan-Infinity. Danas ćemo razgovarati o tehničkim karakteristikama „Geely Emgrand ES7„mišljenja vlasnika, značajke dizajna, cijene i ostale parametre vozila.

izgled

U usporedbi s drugim modelima Geely Grupe, «Emgrant ES7" koja pregledava gledamo malo niže, to izgleda mnogo impresivnije. Dizajneri htjela da ga najviše prostrana u razredu, tako da ne ograničiti se na velike veličine.

Prednji dio automobila podsjeća na suvremene azijske strojeve, ali ne slijedi bilo posebno. Na velikom rešetkom nalazi u neposrednoj blizini novog brenda amblem u obliku heraldički štit. Voditelj optika i vyshtampovki ležati na haubi, tako da je klinastog oblika prednji dio izgleda malo agresivnije. Općenito, model izgleda konzervativniji od sporta.

U ovom kraju izvornih obilježja „Geely Emgrand ES7”. Recenzija vlasnici potvrđuju da je strana i stražnji dio stroja podupirač gore sa Mercedes S-klase prošlih generacija. Među sličnostima „Emgranda” s poznatom bavarskih mogu se razlikovati: oblik profila, puna stražnja polica, kratkim kosim prtljažnik, oblik stražnjih optike. Međutim, činjenica da su Kinezi uzeo kao osnovu dizajn jednog od najboljih automobila na svijetu, to je dobro. I što je najvažnije - oni su bili u mogućnosti napraviti klasični sedan vanjštinu s redovitim geometrije, ravno praznine, visoke kvalitete boje i minimalnu količinu kromiranim umetcima. Usput, nakon sedan dobro prošao "Geely Emgrand ES7" hatchback. Recenzije vlasnika reći da je junak naše priče je dobar salon. Idemo provjeriti!

unutrašnjost

Doista, unutrašnjost „Emgranda” učinjeno kako bi se slagala elegantan, europski diskretno vanjski izgled. Plastični dvije nijanse završiti nije mekan kao želimo, ali to je vrlo ugodna na dodir. Zglobovi panela su pažljivo i presvlake tkanina može biti zamijenjen kožom, ako to želite. Uređaji u kabini, a koncizno uređen. I što je najvažnije, što je to „Emgrand” ističe se među kineskim konkurentima - odsutnost u kabini neugodnog kemijskog mirisa.

pogodnost

Vozač slijetanje na „kineski” je prilično visoka. A s obzirom na velika staklena površina, može se reći, bez kajanja izvrsnu vidljivost. U prvoj verziji postoji problem koji sprječava udobno sjediti - ne prilagodbe upravljanja. Zanimljiv pristup kineskom automobilskoj industriji - vanjska i priliči na „Mercedes”, au unutrašnjosti stupa upravljača se ne može podešavati. Tijekom Redizajn riješio problem. Još jedan nedostatak u ergonomiji - sive figure ploči s instrumentima koji se normalno može vidjeti, samo uključite pozadinsko osvjetljenje. Oni su vrlo teško vidjeti po danu, kad sunce sja i interijera „Geely Emgrand ES7”.

Vlasnici Mišljenje tvrde da je bočna potpora mjesta u prvom redu preslab. No, u pozadini, i kao takav ne. Sjednite iza tri putnika normalan ten je malo gužva, ali u nogama dovoljno prostora. No, za putnika na raspolaganju naslon za ruke s držačem čaša.

Stroj ima vrlo solidnu opremu, a većinu opcija dostupnih u osnovnim verzijama. Sa „Geely Emgrand ES7„mišljenja vlasnika, kao i cijena će se raspravljati malo kasnije.

prtljažnik

Nasloni sjedala kako dolikuje najmodernijih automobila, dodaju u količini od 60 do 40, otvarajući pristup volumen odjeljka za prtljagu koliko 680 litara. Pod strogim Podnica prtljažnika skriva u punoj veličini „rezervne gume” na veličinu od lijevanog diska 15, koji ima isti dizajn kao i ostatak boot 4. Osim toga, automobil nije o veličini otvorenih mjesta za pohranu stvari. Niše i pretinac za rukavice su prilično male.

specifikacija proizvoda

To je vrijeme da pogledate u srcu kineske automobila. Za stroj ponudio dvije opcije za elektrane:

1. 1,8-litarski motor koji pruža 126 konjskih snaga i 172 Nm okretnog momenta.
2. 1,5-litarski motor snage 98 l. a. i 126 Nm.

Oba motora imaju četiri cilindra raspoređenih u nizu. Što se tiče prijenosa, a zatim na početku je bilo vrlo mehanički, a od 2013. godine je dodan kao varijatora.

Svi motorni kombinacije i PPC raditi sasvim dobro i glatko. To je pružiti motor od 1,8, što je savršeno vuče na dno. Međutim, poseban razigranost „Emgranda” ne isplati čekati.

Ovjes na autu ima standardni izgled - McPherson sprijeda i polu-neovisni stražnji zraku. Suspenzija je sinkroniziran na glatku vožnju. Kao rezultat toga - i valkost svijetle role na oštrih zavoja. Upravljanje je također ne pridonosi vožnje sprinta. Zbog jako postavkama volana čini malo prazan. Ovo je dobra na parkiralištu, ali stražari na cesti. ABS i EBD su spremni da preuzmu brigu o sigurnosti vozača i putnika. Usput, ovi sustavi su proizvedeni u tvornici Bosch. I to nije samo skup, pušten izvan Kine. Na primjer, optika na „Jili” vrijedan tvrtke Valeo.

kompletan set

Vanjski osnovna verzija uključuje: prednja i stražnja svjetla za maglu, grijanje i odmagljivanje od retrovizora, grijani stražnji prozor, aluminijski naplatci, kromirane kvake i klupice vrata. Unutra, ova verzija su: prozori (prednji i stražnji), klima uređaj, audio sustav (CD, MP3, USB), kožna sjedala, podesiva po visini volan, putno računalo, prednja i stražnja naslona za ruke. U pogledu sigurnosti, ova oprema: ABS, EBD, prednji zračni jastuci, centralno zaključavanje i antitravmaticheskuyu stup upravljača. „Bogati” verzija se razlikuju samo u kožni upravljač, električno podesiva sjedala vozača, sunce krov, sustav pomoći pri parkiranju, kao i bočne zračne jastuke.

politika cijena

Osnovna limuzina oprema, pod nazivom Standard, stoji, ovisno o odabranom motoru, 449 ili 479 000 rubalja. Ova verzija je montirana samo ručni mjenjač. Modifikacija Udobnost s ručnim mjenjačem košta 459 ili 489 000 rubalja (opet, sve ovisi o motoru), a sa CVT i 1,8-litreni motor - 529 tisuća. I na kraju, na vrhu verzija zove Luksuzni košta 539 ili 579 tisuća rubalja. U prvom slučaju budući vlasnik čeka za automobile s 5-stupanjskim ručnim, a drugi - „Geely Emgrand ES7” -variator. Recenzije vlasnika potvrdio je da je kontrolna točka je učinio dobro i svakako zaslužuje pažnju onih koji ne vole ručno prebacivanje brzine.

„Geely Emgrand ES7”: prednosti i mane

Povezujući mišljenja vlasnika, može se zaključiti da vozilo zadovoljava ne samo svoju cijenu, ali i superioran u odnosu na mnoge „kolege”. Usput, auto košta oko kao „Lada Priora”. Međutim, mnogi su ga i nedostatke pronaći. Dakle, ostavimo emocije i sumirati pregled. Automobilom prednosti uključuju:

1. Očisti kontrolne točke.
2. Motor vuču.
3. Normalno zvučna izolacija.

No nedostaci su:

1. Dosadno dizajn.
2. Česti kvarovi na sitnice (ozbiljno, u pravilu, ne nastaju).

Tu smo se susreli sa „Geely Emgrand ES7”. Recenzije vlasnika, fotografija i pregled je pokazao da je automobil vrijedan pažnje. Tko zna, možda ovaj model će pokrenuti uspješan razvoj mladih kineskih motornih tvrtke.