Mercedes SL500: specifikacije i recenzije

U SL500 Mercedes (ranije poznat kao 500SL) - vjerojatno je jedna od najlegendarnijih automobila „Mercedes-Benz” modela. Bilo je neizostavna i vrlo atraktivan atribut liniju luksuznih roadstera od 1980. godine, ali je u korak s vremenom izvan njezinog nedavnog ažuriranja?

Korisnici volio jasniji i svrhovito izgled, sofisticiranu prijenos, poboljšana na brodu tehnologije. Istovremeno su nezadovoljni velike veličine, nespretan prilikom vožnje u gradu.

Najbliže natjecatelja

Moguće alternative modelu su:

• Malo više praktičan BMW 650i Cabrio M Sport, koja može, a ne mora rasan izgled, ali lijepa, nešto sportskije od Mercedes SL500 (foto dane kasnije u ovom članku), s dodatnim sjedalima za dvije osobe (premda se nije tako dosta prostora za noge).
• Više sportski Jaguar F-Type R Cabrio opremljen V8 motorom supersile, ima živu dinamiku i, možda, jedan je od najljepših cestovnih automobila proizvedenih. Njegov maleni download, i iako je dizajniran za krstarenje pogon, to je primjerenije duhovit način vožnje.
• Egzotični model koji se koristi - 3-4-godišnji Maserati GranCabrio i Aston by Martin DB9 Volante.

SL - što je to?

Mercedes-Benz SL - ikona automobilske industrije. Povijest klasa ide natrag u vrijeme zindelfingenskaya tvrtke stvorio verziju svojih cesta trkaći automobil 50-ih godina, što je dovelo do uvođenja prigodna modela 300SL «galeba krilo”, koja je uslijedila Pagoda SL 60-ih i Der Panzerwagen ili Bobby Ewing SL 70- i 80-tih godina.

Od 90-ih, međutim, SL-klase razvio se iz kompaktnog roadstera u zbijenom cruiser s otvorenim vrhu. Uvođenje sklopivim tvrdim krovom u R230 na početku novog tisućljeća, činilo se, naglasio je. Bez obzira na uvođenje AMG-moćan verzije, SL-klasa je postala pomalo debeo, s mekim ovjesom, iako neosporno super auto sportsko-turističko tipa.

Trenutno šesta generacija SL, pojavio se prije 4 godine, postalo je još duži i širi od svog prethodnika, a to je bio korišten tehnologiju, smanjenje težine, obilje luksuzne značajke na brodu i adaptivnim ovjesom. Osim toga, automobilski mediji nisu bili osobito impresionirani s nekom vrstom Bluff promjenu sportskog roadster ispred. Osim toga, tradicionalni rivali „Mercedes-Benz” još uvijek se suzdrže od iskušenja da izgrade veliki otvoreni model s preklopnim metalnim krovom. Oni vole gornji platno, što je više kompaktan i omogućuje konfiguraciju kabriolet „2 + 2”.

Na nedavnom Redizajn je provedeno estetski obnove stil i preuzeo neke od funkcionalnih značajki super coupe S-klase. Ali sad kad Mercedes-Benz nudi više praktičan verziju Cabriolet zonderklassa, postoji još jedan smisao u SL?

Kako to izgleda na cesti?

Možda je značajna činjenica da Mercedes-Benz nudi niz SL usluge AMG. Dok neki vjeruju da je standardna verzija za kozmetičke poboljšanje izgledalo svježe, s obzirom na podebljano stil od modela prethodnika, nisko torpeda u obliku „Benz”, karakteristična akutni „njuška” pozivajući prednji branik, podebljano dijamant u obliku rešetke i izdužene svjetla s LED standardnim inteligentnog sustava rasvjete. Najviše lukav promatrač će primijetiti da na haubi hvalio par moćnih strše grebena.

U pogledu atraktivnosti izgleda kabriolet-Benz Mercedes SL500, definitivno jedinstven. Na više od 4,6 metara duljine i gotovo 1,9 m širine na sidrištu ima nešto za popunjavanje pomoćnog prostora ... To je lijepo voziti blaženo diviti izdaleka, ali impresivne dimenzije ne sasvim ugodno kada vozač pokušava manevrirati na zagušen centru grada , Produljeni poklopac motora Mercedes SL500 je teško procijeniti zaustaviti parking. Srećom, postoje senzori na daljinu. Tu je i standardni sustav parkiranja, tako da možete uzeti pomoć elektronike. Izdužena vrata treba otvoriti pažljivo izbjegavati kontakt sa kamiona parkiranog u blizini bokova „Mercedes”. I stari „mrtav” papučicu gasa, koja se prvi put treba jak pritisak na autu može se postaviti u pokretu, zahtijeva navikavanje.

Mercedes SL500: Tehničke specifikacije

Da, SL može biti težak na putovanje u trgovinama, što je gotovo nepodnošljivo, ali s mirnom vožnjom u nedjelju na navijanje Scenic ceste „Benz” blistatelen te je u svom elementu. Mercedes-Benz SL500, čije karakteristike su definirane mjehurića 335 kW 4,7-litreni motor V8 je savršeno kompatibilan s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem, pruža snažan (možda pretjerano) performanse u kombinaciji s (uglavnom) podebljani potez. Maksimalna brzina - 250 km / h. Ubrzanje do 100 km / h održava se za 4,3 sekundi. Potrošnja goriva - 12,4 litara u gradu, 7 l - van, a kombinirani - 9 l.

Kao i cijelu liniju AMG je udaljenost od tla se smanjuje za 10 mm, ali auto je također opremljen s prilagodljivi ovjes, aktivne kontrole Aktivna kontrola tijela tijela (ABC) s tilt funkcijom na zavojima. ABC radi u sprezi s odgovarajućim dinamičkim izbor načina prijenosa „Curve» (CV), koja je strateški napravio svaki 2,65 stupanj nagiba u rasponu od brzine 15-180 km / h, kako bi se optimizirala udobnost komfor putnika »(C),« Sport »(s),«Sport plus»(s +) i, konačno,” Pojedinačni »(i), što omogućuje prilagodbu različitim parametrima u skladu sa zahtjevima vozača.

Vožnja i rukovanje

Mercedes-Benz vlasnici SL500 mišljenja opisati kao vozilo koje nosi sa promjenjivim uvjetima na cesti. Njegova rukovanje je izvrstan, s obzirom na težinu Roadster, no na većini neravnim površinama „Benz” je pomalo nesiguran, vjerojatno zbog znatne veličine kotača i niskog profila gume. A da budem iskren, ako se kolo nije sasvim nejasna, ona se osjeća malo fuzzy. To znači da, iako je Mercedes SL500 je vrlo sposoban pružiti veliku brzinu, vozač neće biti skloni da budu sretni da izvrše pritisak na papučicu gasa.

Međutim, s obzirom na prirodu „Benz” i predložene urbane profinjenosti njegove ciljne tržišne snage na modelu opušteno i uzbudljive vožnje s otvorenim vrhu. Bi bilo logično ako je „Benz” prodati većinu svojih SL u bogatijim obalnim gradovima: prijedlog koji zadovoljava odgovarajuće života, on se opravdava.

Osim toga, sposobnost da ručno podešavanje zazora je duboko poštovanje. One mogu podići pritiskom od tla 50 mm, što je spas za ulaz i izlaz putnika iz vozila s takvim velikodušnim prevjesi.

Luksuzni interijer

Tu je svakako pozitivna strana veličina Mercedes-Benz SL500, - izvrsno udoban interijer, koliko je to moguće u roadstera. Veliki prilagodljiva sjedala nude razne mogućnosti kao što su širokog raspona električnih prilagodbe, grijanje ili hlađenje funkcija, kao i različitim načinima masaže.

Interijer Dizajn iako ne kao elegantan kao S-klase, ali je klasično karakterizira neprekidna i savršeno umreženih kona i elegantan metalik akcentima na ploči s instrumentima.

elita zvuka

Ljubitelji glazbe mogu uživati u surround sustav Harman Kardon Logic 7 s 10-kanalnim pojačalom opće DSP-600 W i 11 zvučnika, uključujući Frontbass, koji koristi slobodan prostor aluminijske šupljine prije udaranje kao rezonatori za bas zvučnike. Nema dovoljno luksuz? Tada možete naručiti audio sustav Bang & Olufsen Beosound AMG s 16-kanalnim digitalnim pojačalom s ukupnom proizvodnjom od 900 vata i desetak zvučnika!

"Benz" Magic

Dok obuhvaćajući luksuzni automobil vrijedan oko 150 tisuća dolara. Je li se očekivalo, Mercedes-Benz SL500 je još uvijek u stanju iznenaditi i molim vas, uključujući i Magic Vision Control System, koji sprejevi na vjetrobransko staklo cijedi vode i lagano se odnosi tekućinu za pranje kroz brisače i sustav Magic Sky kontrola može u roku od nekoliko sekundi za promjenu boja staklenu ploču panoramski krov sa tamno za brisanje ili obrnuto.

Cabrio vrh

Elektro-hidraulički sklopivi krov može se reći da je postupak za otvaranje ili zatvaranje može biti izvedena pri brzinama do 40 km / h, što je vrlo povoljno kada je potrebno započeti kreće nakon semafora ili raskršće, a instalacija na krov još nije završena. Međutim, ovaj postupak može se pokrenuti samo kada vozilo miruje ... Drugim riječima, nemoguće je aktivirati mehanizam, jednostavno smanjujući brzinu do 40 km / h.

presuda

Šezdeset godina nakon što je „Mercedes-Benz SL» ostavio je neizbrisiv trag u automobilskom svijetu, Mercedes SL500 R230 i njegova braća (SL400 SL63 AMG i SL65 AMG) i dalje postoje kao jedine velike luksuzne roadstera na pozadini rival kabrioleti formuli „2+ 2 „i egzotične grand tourer s mekanim krovom. Možda natjecatelji nisu razvili izravan konkurent SL iz poštovanja prema njegovoj kultni status, ali to je vjerojatno razlog da oni vjeruju da je tržište automobila ovog tipa je previše niša i ne vrijedi „svijeću”.

To treba imati na umu da u nedostatku kabriolet S-klase, koja se sada vratio nakon 44-godišnje pauze, SL je obavljati ulogu roadstera i „Gran Turismo”. To objašnjava zašto je automobil postao pomalo kao „lyuksobarzhu”. Članovi su imali priliku da se vožnja na novoj S-klasa Cabriolet, imajte na umu da je to praktičnije, rafiniran, a možda i više prestižnu od brata. SL Obožavatelji mogu tvrditi da je S500 stoji na četvrtinu više nego u SL. To je velika prednost, međutim, ako ne postoji namjera za korištenje dodatnih sjedala i imaju veći prtljažnik.

Apogee luksuzna krstarica

Što god da je, prema pretpostavkama nekim izvorima, sljedeća SL, koji bi se trebao pojaviti u godinama 2018-19, imat će više kompaktan izgled, tkanina krov i navodnom poklopac jaz između SLC i SL. Danas, dakle, Mercedes SL500 - SL je vrhunac stadij evolucije luksuzni Cruiser orijentir automobila klase. To ne može biti za svakoga, i da, on sada izgleda kao da se anomalija u pogledu opskrbe tržišta u cjelini. Ali za ljubitelje ono što je bilo i SL-klasa, samo nekoliko prijedloga konkurenata ne može mjeriti model.