Kako provjeriti relej u automobilu s multimetrom: korak-po-korak upute

Kada je baterija na automobilu ili motociklu slabo napunjena ili ponovno napunjena, prije svega potrebno je obratiti pozornost na relej generatora. Naravno, ovaj problem može biti uzrokovan mnogim drugim razlozima, ali češće je u releju. Ali kako provjeriti relej s multimetarom? O ovom i razgovoru.

Taj je element dizajniran kako bi zaštitio bateriju i produžio život dugi niz godina. I sve to unatoč svojoj kompaktnosti. Stoga, ako ste odjednom saznali da se vozilo loše započne nakon noći, primijetiti bilo kakve bijele mrlje i loš posao startera, onda je vrijeme da se penjete pod kapuljačom. Stoga je važno znati provjeriti relej za pokretanje s multimetrom, jer ako sve ostane kao takvo, baterija će "umrijeti" prilično brzo.

definicija

Prije nego što provjerite relej s multimetrom, trebate razumjeti o čemu se radi - relej. Ovaj je uređaj dizajniran za regulaciju struje generatora automobila, čime se sprječava ponovno punjenje baterije. Stoga, zbog ovog elementa baterije traju dulje.

Općenito, relej je regulator napona koji ne dopušta napon veći od 14,5 volti. Ovaj je uređaj iznimno točan i obvezan je za sve vrste strojeva. Međutim, postoji nekoliko vrsta releja.

vrste

Ako snažno generalizirate, postoje samo dvije vrste i rade na istom načelu - povećanje ili smanjenje napona do potrebne vrijednosti - 14,5 volti. Prvi pogled je da je relej usklađen s sklopom četke. Obično se priključuje na samog generatora, a relej se nalazi u kućištu gdje se postavljaju četke.

Također, relej može biti izrađen kao zaseban uređaj koji je pričvršćen na tijelo stroja, a žice od njega idu na generator, a zatim na bateriju.

Kućišta za obje vrste releja popunjena su ljepilom ili brtvilom, i one se uopće ne popravljaju. Dakle, ako provjerimo relej retraktor s multimeterom i ispada da nije u radu, morat ćemo kupiti novi. Srećom, to je jeftino, posebno za domaće VAZ automobile. Stoga je prikladnije i lakše kupiti novi relej, a ne kolupat stari.

Ako je "umro", baterija će se ponovno napuniti. To znači da je relej vrijeme za promjenu. Ali za to važno je znati provjeriti relej s multimetrom jer moramo znati da je u njemu, a ne u bilo kojem drugom dijelu generatora. Barem postoje dvije opcije za provjeru: bez uklanjanja iz automobila i uklanjanja.

Kako provjeriti relej generatora s multimetrom, bez uklanjanja iz stroja?

Znakovi neuspjeha regulatora su jasno vidljivi. Pogotovo ako je prozor ispod nule. Baterija će uvijek biti bez napunjenosti ili punjenja. U prvom slučaju, slaba napunjenost baterije može se jednostavno odrediti na način na koji starter rotira motor. Jedva će ga uviti, i bez uspjeha. Ponekad kada okrećete ključ, ništa se uopće ne događa, a žarulje na ploči izlaze.

Napunjenost baterije je praktički ista. To će se dogoditi ista stvar, plus elektrolit iz baterija limenke će kuhati. Utvrdite da se punjenje može smanjiti u bankama elektrolita. Kao rezultat isparavanja, na vrhu baterije može se oblikovati i bijela prevlaka. Dijelovi tijela pod baterijom također mogu imati bijelu prevlaku. Obično, s takvim simptomima, vozači misle da je baterija oštećena, ali u stvari to je u redu, ali slučaj u regulatoru releja, a na njemu se najprije mora obratiti pozornost. Ali za to morate znati provjeriti relej s multimetrom.

Nije teško to učiniti. Da biste to učinili, uzmite naš multimetar i podesite ga na voltmeterski način rada. Pomoću nje možemo mjeriti napon na terminalima akumulatora dok motor radi. Imajte na umu da, ako je motor isključen, uobičajeni napon bi trebao biti unutar 12,4-12,7 V. Ako je napon napona 12 V, onda treba napuniti bateriju i tražiti uzroke podizanja.

Normalna naprezanja

Zato pokrenite motor, instalirajte mod voltmetra na multimetar 20 V i spojite njegove ispitne kabele na stezaljke. Ako je napon oko 13,2-14 V, to znači da je sve u redu s baterijom. Povećajte brzinu motora na 2000-2500. Napon u ovom slučaju trebao bi porasti na približno 13,6-14,3 V, što je također u normalnim granicama. Sada povećajte brzinu na 3500, a napon bi trebao porasti na 14-14,5 V. Oko otprilike u takvim oznakama treba biti napon u radnoj bateriji s radnim relejom.

Nenormalne vrijednosti na multimetru

Ako vrijednosti odstupaju od naznačenih na veću ili manju stranu, to ukazuje na pogrešku u releju. Na primjer, ako napon padne na 12 V s povećanjem brzine motora, onda očito nešto nije u redu. Također, povećanje napona do 15-16 V ukazuje na neispravnost relejnog regulatora.

Ne uvijek napon napona ukazuje na neuspjeh releja, ali vrlo često. Ponekad sam generator može uspjeti. U svakom slučaju, kada se pojave naponi, prvo je potrebno mijenjati regulator i ako se problem nastavi, tada je potrebno zamijeniti generator i potpuno testirati sustav.

Provjera kombiniranog relejnog regulatora

Ako je sklop četkice poravnat s relejom, generator će se morati ukloniti radi pregleda. Za početak, potrebno je provjeriti kombinirani krug regulatora releja, koji se danas koristi na mnogim stranim automobilima, pa čak i domaćim automobilima.

Da bismo to učinili, trebamo ukloniti i rastaviti generator jer je čvor koji nam je potreban pričvršćen na vratilo generatora, na kojem četke krenu. Tražimo "prozor" za četku na generatoru, otpustite pričvrsni vijak, uklonimo sklop četkica i očistimo ga. Obično je grafitna prašina.

Sada moramo sastaviti poseban krug pomoću napajanja s reguliranim opterećenjem. Trebamo i bateriju jer napajanje ili punjač ne rade bez nje. Zato povežite punjač s baterijom i paralelno s relejnim regulatorom, a potonjem također priključujemo žarulju od 12 V.

S ovom vezom, svjetlo će se uključiti - to je normalno, budući da čvor četka je dirigent, au mirnom stanju napon je 12,7 V. Sada treba podignuti napon na punjaču na 14,5 V. Svjetiljka treba izaći kad je taj pokazatelj dosegnut. Uostalom, 14,5 V je "cut-off" rasta napetosti. A ako se žarulja ugasi, to znači da je relej radio, i to je zapravo radno.

Inače, ako napon dosegne 15-16 V, a svjetlo je uključeno, znači da relej ne daje prekid. U tom slučaju mora biti zamijenjen novim.

Sada znate provjeriti relejni regulator s multimetrom, a to možete učiniti sami.