Automobili SSSR: modeli i fotografije

Sada na cestama u našoj zemlji, možete naći veliki izbor automobila. Glavnina - naravno, lijepe i nove automobile. No, tu su predstavnici sovjetske i automobilskoj industriji. To je stara, odavno postalo retro automobil, a posvećen je našem pregledu. Dakle, automobili SSSR-a, fotografije i opisi strojeva.

Vlada tvrtki ZIL-111

Glavni slogan domaćoj industriji '60 u cjelini, a posebno automobil bio je slogan ‘prestići Ameriku u svemu.’
Prvi tajnik Komunističke partije N. S. Hruschev u više navrata rekao da želi automobil kao što je automobil američkog predsjednika. Osim toga, „staljinistički” vladinih automobila ZIS-110 su prilično zastarjeli i ne ispunjava duh vremena. Kao rezultat toga, očekivanja Nikita Hruščov i cijele stranačko vodstvo u 1959., novi zastupnik automobila tvrtki ZIL-111.

Kao i mnoge automobile ruske i sovjetske tvrtki ZIL-111 je bio vrlo sličan američkom modelu Cadillaca. Sve najbolje što je mogao učiniti Sovjetski automobilske industrije, bio je utjelovljena u ovom autu: servo upravljač, automatski mjenjač, elektronska steklopodomniki elegantan i prostran interijer. Reprezentativni sovjetske automobili preživio mnoge promjene i uživao zasluženu popularnost među dužnosnicima.

GAZ-13 "Chaika"

Treba napomenuti da je SSSR automobili nisu vrlo atraktivna. No, „Galeb” ... Naravno, ovo je većina moderan i lijep predstavnik Unije automobila. Već je spomenuto: ruski i sovjetski automobili su vrlo slični u svojim dizajnom i tehničkim rješenjima na proizvode zapadne automobilske industrije. GAZ-13 je u tzv fin stil ( "Detroit baroka"). Proizvedeni automobili započeo u 1959 i proizvodnja je prestala više od 30 godina. „Galeb” s pravom se zove dugovječnost domaće auto industrije.

Što se tiče tehničkih parametara automobila, oni su bili na vrhu. Snažan motor od 5,5 litara kako bi rastjerala „stotine” za 20 sekundi. Strop „Galeb” stopa bio znak od 160 km / h.

Get „Galeb” nije bilo tako lako. Posebno u ranim godinama izlaska iz automobila „lovi” ministara, prvi tajnik stranke, diplomate. Stoga, GAZ-13 je dugo bio nedostupan običnim sovjetski građani. Tek u kasnim 70-automobili su korišteni u sovjetskim institucijama kao što uredima i izvršnih odbora.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Ja sam živi san o tzv „auta ljudi” u poslijeratnom periodu u sovjetskom društvu. I nije obistiniti. Krajem studenog 1960. godine iz transportera ZAZ došao legendarni „Zaporozhets”. Automobil je izdana u skladu s planovima vlade. Za uzorku od budućeg automobila je odlučio koristiti talijanski Fiat 600. No, treba napomenuti da je auto ne kopirati uzorak, te u nekim aspektima čak i nadmašili po dolasku na nacionalnoj razini priznanje za kompaktnost, pouzdanost i što je najvažnije komparativne nisku cijenu (oko 3.000 sovjetskih rubalja).

Tehničke karakteristike stroja bili su sasvim pristojan i moderno u to vrijeme. Automobil može ubrzati do 90 km / h, a prevlada značajne prepreke na putu. Treba napomenuti da postoji nekoliko generacija „Kozaka.” Ranije oblik njegova tijela dobio strip nadimak „grbav”, koju je naslijedio i novijih modela automobila proizvedenih u Sovjetskom Savezu - ZAZ-966 i ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Crno-bijeli 24. „Volga” je postao poznat simbol sovjetskog doba. Vozila proizvedena je čak 32 godina (1970-1992). „Volga” svaki sovjetski osoba povezana s prosperitet i blagostanje, i tako je san. Stroj je odmah nakon diplomiranja ušao u masovno tržište, ali kupiti to je vrlo teško. Većina modela su podijeljeni vladine agencije ili su se izvozi. Osim toga, troškovi „Volga” u odnosu na „Moskovljani” i „Kozaci” je vrlo skupo. Automobil je bio podvrgnut setu izmjena, ali najviše prođa i elegantan uvijek ostao sedan.

GAZ-24 je vrlo dobro opremljena tehnički. U popunjavanju „Volge” bili su: servo, četiri stupnja mjenjač s dvostrukom komorom karburator, savijena stakla. Ispod haube je bio vrlo snažan motor (95 KS) obujam od 2,4 litara.

Automobil je bio upravo savršen za to vrijeme. Udobnost, pouzdanost i jednostavnost „Volga” To je zaista simbol Sovjetskom Savezu.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Dakle, još jedna legenda. Sovjetski automobili bili su različiti, ali je možda najviše folk. Opet, kao prototip „Penny” se uzima kao Fiat 124. Međutim, talijanski automobil je bio malo više savršen. sklop linija Volga tvornici automobila u 1970. je došao prvi model „Lada”, koji je odmah osvojio priznanje i popularnost. Vozila za svoje vrijeme bio revolucionaran. Visoka kvaliteta montaže i dizajn odluke dobro u kombinaciji sa pristupačnim cijenama. VAZ-2101 te je bio popularan daleko izvan granica SSSR, Kambodža, Kuba, u mnogim drugim zemljama Trećeg svijeta i jahati na njemu do danas.

Zanimljiva je činjenica. Istraživanje, koje je proveo ruski car magazina „za volanom”, VAZ-2101 „Kopeika” je prepoznat kao najbolji domaćeg automobila stoljeća.

VAZ-2121 "Niva"

Vođe Sovjetskog automobilskoj industriji u sredinom 70-ih godina se govorilo o pogonskom automobilu na sve kotače, kao i kamiona SSSR nisu mogli obavljati sve funkcije dodijeljene na njih. Sam šef Vijeća ministara Kosygin staviti takav zadatak prije Vaz postrojenja, s kojima programeri su nosile više od „odličan”. odlična sovjetski VAZ-2121 „Niva” objavljen je 1977. godine. Bio je to prvi svjetski SUV kompaktne klase. Sastavljanje stroj Odlikuje se visokom kvalitetom i dizajnerskih rješenja za stalnim pogonom na sve kotače značajno smanjuje opterećenje na prijenos. „Niva” je prepoznat u inozemstvu, prekršila niz svjetskih rekorda, a popularna je do današnjeg dana.

Automobili iz SSSR-a i danas

Sovjetski modela automobila su vrlo raznolike. Mnogi od njih se može staviti u rangu sa stranim automobilima. Danas postoje automobili modernizaciju Sovjetski Savez. Fotografije nekih od njih možete vidjeti u članku, kao i iz drugih izvora. A mnogi od njih su izrađene po uzoru na prvi model. U Rusiji i svijetu i dalje koristiti proizvode sovjetske automobilske industrije, i kao retro odluka, ili samo u svakodnevnom smislu. U modernizirana tvornica SSSR veliki broj modernih vozila proizvedena danas. Upečatljiv primjer „AvtoVAZa” može biti, koji se temelji na temeljima sovjetske Volga tvornici automobila. Govoreći o automobilima Sovjetskog Saveza, potrebno je govoriti o kvaliteti, pouzdanosti i stil.