Koliko je novi „oko”? VAZ 1111 - Novi "Oka"

Teško je reći zašto, ali pomisao mnogih posjeta „oka” akvizicije. Društvo smatra da je ovaj automobil je veliki dar za ženu ili majka-in. Samo ne svatko će se kao takav jednostavan transport, unatoč činjenici da su žene trebaju nešto kompaktniji tijekom svojih putovanja za kupovinu, teretanu ili bazen. Oni ljudi koji nemaju novca odmah, neće kupiti strano vozilo - isti Ford Ka ili nešto slično. Uostalom, kako bi se akumulirati potrebnu količinu, to će trebati vremena. Ako je sada potrebno automobil nije opcija.

"Oka" ... i zašto?

Ukratko, izbor ovog stroja - odličan kompromis. Za kupovinu ne donose razočaranja, morate voditi brigu o detaljima: saznati što i kako, i koliko će to koštati automobil. Mnogi se savjetuje da traže savjet od iskusnog drug koji ima impresivan iskustvo „suradnje” s domaće automobilske industrije i moći zadržati sve grebena kroz takve aktivnosti kao kupnju prvog auta. To će eliminirati pristran utjecaj prodavatelja, a ne zloupotrebe nesposobnost budućeg vlasnika vozila. Dogodit će se sljedeće:

• Saznajte sve detalje o autu, o mogućim nesrećama u bijegu, itd
• nakon kontakta s prijateljima koji su imali minijaturnu vozilo, identificirana „dječje bolesti” i ranjivosti;
• odrediti gdje je proizveden novi „Oka” - ili KAMAZ SeAZ.

Koliko automobil za ljude?

Posljednja kola s proizvodne trake davne 2008. godine, s izuzetkom malog stranke, koji je objavljen u 2010. Automobil je napravljen u obavljanju kamioneta, ali neke od njegovih dizajn nedostatke ne smije instalirati na pokretnu novo tijelo. „Oka”, u ovoj verziji više nalik je čudo što je sada ne znam svaki vozač. Uostalom, njegova praktična primjena ograničena na standardno kućište. Sve to u kombinaciji s malim dimenzijama vrlo je upitno u isplativosti takvih operacija. Dakle, na žalost, tu je prirodni zaključak da je novi „Oka” u 2014. godini - stroj koji je gotovo nemoguće ispuniti. Nakon posljednjih serije automobili proizvedeni u tvornici SeAZ, prodano je već 2009. godine kao rezultat toga, za kupnju „Oka” je moguće samo sa rukama. Pretraga automobila s niskom kilometražom može biti odgođen, tako da je igla u plastu sijena činiti sitnica.

Koliko je „nova”, „Oka”? Brojke koje su prikazane u nastavku, pokazati pravi cijenu vozila ovisno o tehničkom stanju, kilometraža i godinu izdanja:

• Do 2002. godine - od 30 do 55 tisuća rubalja;
• Od 2002. do 2004. godine - 60 000 - 80 000 RUB.
• 2004-2006 - Prosječna vrijednost od oko 70 000 do 90 000;
• Od 2007. do 2008. godine - maksimalno 120 tisuća rubalja.

dodatni troškovi

Kao što svi znaju, to nije konačne vrijednosti. Više sredstva će biti potrebna za upis, što je moguće nadoknaditi na račun trgovine s vlasnikom automobila. Godina proizvodnje također ne može služiti kao jedini kriterij, jer je „novi”, „Oka”, koji je napustio u tvornici u 2006. godini, s obzirom na pomnom pažnjom, pravovremeno TÜV i garaža za pohranu može biti puno bolje nego u istom automobilu, ali je izdanje 2008.

U to skrenuti pozornost

Prva stvar koju treba gledati na stanje tijela i motora. Samo ključne agregati mogu učiniti u pristojan iznos od kupca u slučaju nezadovoljavajućeg stanja i popravke. Stoga je važno uzeti u obzir pažljivo tome koliko „novo”, „Oka”, i da li ili ne vrijedi prah i pucao. Slaba točka automobila i dalje smatra vrata, jer su padati zbog nepouzdanih pričvršćivanja i nije dobro zatvorena, ali taj nedostatak nije kritična, a možda se može ispraviti.

Što je „oko” je bolje: SeAZ ili sklopa Kamaz?

Nakon razgovora s vozačima i vlasnicima ovog uređaja je lako vidjeti da je proizvod SEAZovskogo poduzeća još uvijek puno bolje od njegovog blizanca od Naberezhnye Chelny. Prva stvar na umu kvalitetu bojanih površina. U Serpukhov njeguje mnoge ambiciozne planove. Planirani razvoj modernog gradskog automobila na temelju sovjetske prošlosti. Novi „Oka” je trebao biti hit Ruske Federacije u prodaji, odnosno, i slika je učinjeno u boksu, u visokokvalitetnom opremom vanjske proizvodnje. Istovremeno KAMAZ platili manje pozornosti na projektu. Slikarstva u radionicama s zastarjele opreme koji su korišteni u liniji kamiona. Kao rezultat toga - nakon zime, par je vizualno ne razlikuju automobili mogli ponašati sasvim drugačije. Model Naberezhniye Chelni zahtijevaju repainting obavezno, dekorativni sloj se održava na površini stroja, trajno napukao je mjehura i oguljena. Auto Serpukhov takvi nedostaci ne posjeduju.

Drugo, unatoč korištenju identičnim motornih vozila, koja je puštena u WHA, na „Oka” motor Kamaz ima mnoge nedostatke. Iako se ne nalazi dokumentirane dokaze, glasine i dalje uporno tvrdi da SeAZ poslao sve najbolje primjerke. Dok je u Naberezhnye Chelny je gotovo polovica od elektrana do braka. Ipak, to nije pomoglo proizvođačima ostvariti san o Rusiji. „Oka”, novi model koji je bio samo u planovima, a nije pogodio rusku automobilsku industriju.

Ne samo nedostaci

Za svog vremena, automobil je bio velik, pa je i dalje susreće na cestama. U početku, „Oka” je opremljen obujmu motora od 0,65 litara, ali je elektrana bila preslaba, a 1997. počeo instalacije motora na 750 kubičnih centimetara. Auto smjestiti 4 osobe prosjeku graditi, tako da putnici iz kluba „čiji je rast tijekom 190 cm” ništa učiniti tamo. U prtljažniku vrlo malo prostora, ali ako preklopite stražnja red sjedala, moguće je smjestiti mali hladnjak i TV. Na potrošnja goriva ovog modela ne može sjetiti, jer je prosječna potrošnja ne više od 4-6 litara, ovisno o stilu vožnje. Iako ide brzo na ovaj stroj je vrlo jednostavno, ima mnoge druge prednosti. Uostalom, u gustoj tok cestovnih automobila metropola omogućuje izvođenje čuda zbog svoje upravljivosti. Međutim, da poštuju drugi vozači treba zaboraviti kulturu svog prometa ostavlja puno da se željeni.

Možda onima koji stvarno stalo do sudbine ovog automobila neće moći promijeniti situaciju. Uostalom, novi „Oka” - stroj koji će pokušati ponovno oživjeti na WHA. Vjerojatno je u 2020. će uspjeti.