AutomobiliAutomobili

Kucanje na prednjem ovjesu na male kvržice: uzroci i mogući prekid. popravaka automobila

Vozači, posebno početnici, su se bojali bilo stranih zvukova na poslu ili vožnje automobila. Često tijekom vožnje može pojaviti čudno kuca na prednjem ovjesu malih udaraca pri različitim brzinama. Neiskusni vozači odmah ići na benzinskoj postaji u rješavanju problema, ali stručnjaci u većini slučajeva nakon dijagnoze ovjesa dijelovi ne nalaze ništa. No, još uvijek kucati, te je potrebno nešto učiniti. Ne treba žuriti kupiti nove dijelove za kućište. Može biti da je razlog za to kucanje - bescjenje, šaliti. Pokušajmo shvatiti ovo pitanje, jer je prednji cijena ovjes je vrlo ozbiljna (troškove popravka i do US $ 500-1000), tako da je važno pronaći uzrok sebe.

Najčešći uzroci

Zvukovi se mogu pojaviti zbog oštećenja sustava ovjesa poluga. krivci su često tihe ulice. Kao rezultat toga, automobil je loše upravlja. Također se može srušiti zbog gubitka elastičnosti opruge, koja djeluje na prednje suspenzije.

Kako provjeriti sklopke?

Za dijagnozu će zahtijevati stan gori. To će odrediti koliko istrošena te pojedinosti. Korištenje mount ruku će biti premještena u uzdužnom i poprečnom smjeru. Ako postoji zazor ili oštećenja, onda je greška na prednjem ovjesu nokaut saylentbloki.

Ponekad ruke može rastaviti. Tada možete zamijeniti čahure. U tu svrhu se poluga demontiran, a zatim pomoću posebna stavka igla istisnuta. Novi Hob poželjan mast prije montaže. Površina slijetanje mora biti očišćen. Nakon instalacije kuca mora prestati.

upravljanje

Čak i za iskusne servisera brojne servisne stanice kako bi pronašli razlog stranih kuca - ozbiljan problem. Mnogi odmah preporučiti za zamjenu amortizera. Ovdje je, novi, stoji na autu, a čudno kucanje na prednjoj osovini je još uvijek ovdje na male neravnine. vlasnik automobila odlazi u drugi servis, ali je ponudio zamjenu potisno ležište, ali onda kucam nestaje.

Kada se provodi dijagnostički prednji ovjes iskusni vozači počinju upravo sa sustavom upravljanja. Često se može kucati kolo stalak, a zvuk je lako zbuniti sa bombardovanje potporanj. Ako se čuje na malom makadamu, onda je to definitivno kriv stalak. U tom slučaju, zvuk će se čuti samo na jednoj strani. Osim kucati, možete osjetiti vibraciju u volanu.

Glavni uzroci vibracija u kolu

Među najpopularnije razloga koji uzrokuju mali udarac u prednjem ovjesu na malim izbočinama, troše veliki jaz između letvi upravljača i zupčanika. To je rezultat trošenja i habanja. Za točnu dijagnozu, preporučuje se skidanje spone gore i dolje. U isto vrijeme pozorno pratiti kretanje štapa. Ako se ne miče, a onda je sve u redu s njom. Ako je potisak je družiti, to je vjerojatno nositi rukave ovdje.

Ako okvir okreće, točna dijagnoza - veliki jaz u angažmana. No, taj problem je lako rješiv sa liftom taj isti stalak. Također, povlačenjem sponu, a vi ćete primijetiti slomljena ili previše istrošene čahure za montažu track štap na letvi upravljača.

Drugi mogući uzrok kucati - upravljanje zajednički. Da bi testirali tu hipotezu, dvije ruke će biti teško rukovati. Trebate li pomoć jedni drugima. Asistent treba vrlo brzo i dramatično okrenuti upravljač, a vlasnik automobila - da se do zgloba na takav način da se zadrži ovisiti tijelo i svoj prst. Ako je pogoršanje, moguće je osjetiti reakciju. Zatim popraviti suspenziju u bliskoj budućnosti neće biti potrebna, ali morate kupiti i zamijeniti samo rukav zglob.

Gornja potporne noge

To također može uzrokovati kucanje na prednjem ovjesu na male neravnine. Na auto forumima tema posvećena ovom kucanje, vrlo popularan. Razlozi uopće drugačije. U toku težak za borbu protiv ove dosadne zvukove vlasnika automobila svih razvrstanih suspenziju, ali je često kucati.

Jedan od mogućih razloga - gornja noga. Sastoji se od gumenog dijela kao prigušivač i ležaja. Ako je guma element koji je izgubio svoju elastičnost, onda je to razlog zašto je ovaj stranac kucati, s kojima svi vozači bore. Da bi pronašli točno da li je to tako, mjerenje jaza između čepa i podršku. U većini automobila učiniti je jednostavan, ali u nekim modelima ovog čvora može se zatvoriti. Ako se mjerenja pokazuju da je jaz je više od 10 mm, a podrška je hitna potreba da ga zamijeni. Međutim, taj jaz nije uvijek ujednačena. Vođeni mjereno po prosječnim brojem prijedloga. To bi trebao temeljito testirati tu podršku: mnogi automobili taj zvuk javlja samo na jednoj strani.

Razlog za kucanje

Zašto kuca? Ovdje, na prvi pogled, metalni dijelovi ne mogu sudariti. Međutim, hidraulički sustav amortizera loše gasi oštar, ali kratko pomicanje šipke. Ova funkcija se izvodi gumenim nogama, koji bi trebao imati potrebnu razinu elastičnosti. Ako je podrška previše ispružena, a zatim su dužni da izgube potrošnju energije. Oni su tretirani gore od udaraca i dati ih na tijelo automobila poremećen udar.

Istrošeni podrška ležaj

Ti zvukovi se manifestiraju na isti način kao u zaklopke neelastična, ali oni su više naglo i mnogo glasniji. Da bi točne dijagnoze u ovom slučaju, potrebno je ukloniti stalak. Preporučuje se uzeti u obzir prilično zanimljiv lik koji je svojstven takvim kvarova: bearing trošenje je uvijek neujednačena. Dakle, maksimalno trošenje - gdje je uvijek kada je automobil ide ravno. Ako se kolo pokucati na izgubljeno vrijeme, onda je to upravo aksijalno ležište.

Također, postoji još jedan način dijagnosticirati. On je dovoljno stari, ali učinkovit. Opet, morate pomoćnika. Druga osoba koja bi trebala ljuljačka auto gore i dolje. Vozač treba u ovom trenutku ispituju ruka amortizera štap. Kuca se prenijeti zaliha. Usporedimo li ove kucanje na prednjoj osovini, kada su kotači okrenuti pod različitim kutovima, moguće je izvući neke zaključke o stanju aksijalnog ležaja.

Drugi mogući razlog - slaba pritezanjem matice na vrhu podršku, a to je ponekad slučaj.

lopta-bearing

Na auto forumima i temama koje kucati, razgovarali smo razne uzroke kucaju na prednje suspenzije. Ball zglobova - jedan od najpopularnijih razloga. Možemo reći čak i više - to je klasik među svim mogućim izvorima stranih udaraca.

No, tu je jedan lik. Na pogona automobila na prednjim kotačima zvuk kugličnim ležajevima - je rijetkost. To je više tipična za klasične modele Vaz.

Na primjer, nositi zglob može izazvati oštre ritmove prelaze male jame. Dijagnosticirati ovu grešku je lako - povucite prednji kotač u smjeru preko. Naravno, poželjno je podići stroj. Početnici mogu zbuniti povratni trzaj u kuglični ležaj s pokretima ležaja glavčine. U ovom slučaju, pomoćnik prije jerking kotač suzbiti kočnicu, to će eliminirati besplatno igrati hub.

Ponekad stranac kucanje može biti uzrokovana ovim sitnica - Provjerite gumene kape prašine. Zglobovi se ne može dugo živjeti ako je zaštitna navlaka je rastrgan.

razbijati

Vrlo često kucati na prednjem ovjesu na male kvržice to pripisati tom čvoru. U stvarnosti, izvor udaraca stalak je vrlo, vrlo rijetkim slučajevima. No, provjerite isplati, jer je to vrlo važno mjesto.

Loše nošen vrlo slabo stoje, neka ga još nije počeo teći, može izazvati moždani udar. Kada je automobil kreće i kotači istovremeno upala u jamu, trud skok ovaj stalak nije dovoljno, a ona nije bila u stanju spriječiti proljetni ravnanje. Prednji kotač puca prema dolje. Kada se kotač ima dašak jame ili visi u zraku, ona se protezala do maksimuma. Učinak će biti u prvom iu drugom slučaju.

Postupci dijagnoze stalak

Metode su mnogi. Classic - ljuljačka tijelo prema dolje, on bi trebao postupno rasti u normalan položaj i zaustaviti. Ako je tako, onda stajati u redu.

Ponekad, iako rijetko dovoljno da se recepcija pitanja tuđ zvukova zbog svojih unutarnjih problema, na primjer, odvrnuti maticu koja drži klip. Međutim, ne postoji kucanje. Auto prilikom vožnje ljuljačke, upravljivost pada. U tom slučaju - zamjena stalak i suspenzija popravak.

Razne štete amortizer - posljedice njegove uporabe nepismene. Ulje u tim sustavima mora biti posebno određena viskoznost, koja također ovisi o temperaturi. Zagrijavanje motora, vozač jednostavno skida, ali zato ulje ne zagrije se u stalak. Ako je hladno, a to Rack viskoznost prevelika. U tom slučaju, ne uspijevaju vrlo tanki i krhki dio.

Gusta ulja također mogu biti povezana s vremenskim uvjetima. Ponekad amortizeri ispunjen pretjerano gusta tekućina. Učinite to za povećanjem otpora sile i tako se ulje ne „pobjegne”. No, kao rezultat stabilnosti i upravljivosti pogoršava jer teško - to ne znači dobro.

Nepopularan uzrokuje udarce

Apsolutno nijedan nahuditi će provjeriti nosač šipke stabilizatora. Ovaj predmet se sastoji od metalnih rukavima i gume, koje su raspoređene u različitim smjerovima, a spojenih na tankom vratu. to je bio onaj koji razbija češće. Na hrapavim cesta na male neravnine i zavoje možete čuti kucanje.

Za ispravnu dijagnozu jedne strane potrebno je povući na kraju stabilizatora. To se najbolje postižu se ako se kotač bi se okrenuo naopačke na desnu stranu.

To se događa da je trošenje ležaja motora. Motor aktivno kreće za povećanje brzine, nepravilnosti. U određenim trenucima dođe do tijela generator u korito motora. Rezultat - kucanje. Ovaj izvor kuca valjda rijetko. Mnogi promijeniti ovjes, ali zamjena prednjeg ovjesa daje ništa u ovom slučaju.

Automobili se mogu kucati ništa. Na primjer, bubanj za pranje. Ako nije fiksna na mjestu, ona će pokucati rutina. Ipak postoje svakakve tajanstvene počinitelja takvih zvukova.

Kočnice kao izvor udaraca

Ponekad zvukovi koji dolaze iz suspenzije, zapravo dolazi iz kočnica. To se događa tako da svi vozač provjerava, zamijenio sve što se može zamijeniti. Vožnja prednji ovjes su naučili napamet i pokucao kao što je bio i ostao.

Za postavljanje dijagnoze potrebno je da se presele. Ako zvuk kočenja nije bilo, a kada se otpusti papučica, opet nastavio, sve kriv kočionih pločica. Ti se problemi mogu pojaviti nakon instalacije nove pločice.

Ako je stroj kuca, ne žurite da popravke šasije. Možda čudno zvuk uzrokovan sasvim drugih razloga. U ovom slučaju, pomoć je samo potpuna dijagnoza. Možda je dovoljno zamijeniti prednji ovjes čahure, a zvuk će nestati zauvijek.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.