AutomobiliAutomobili

„Lada Priora” - Prednji ovjes: popravak, montaža, značajke dizajna

Po prvi put „Priora” sišao s proizvodne trake u ožujku 2007. godine, a dostupan je i do sada. Model će biti uklonjena iz proizvodnje, ali u posljednjem trenutku odlučio da to ne učini. „Priora” u svojoj povijesti doživio Redizajn i puno poboljšanja na tehničku stranu. Jedina stvar koja ne dolazi do „Lada Priora-” auto rukama projektanti - prednji ovjes. Razmislite svoj dizajn, tipične greške i metode popravka.

Uređaj standardni prednji ovjes

Kao prototip "Lada Priora-" je korišten VAZ-2110. Obustava sustav u cjelini ostao bez većih promjena. Inženjeri jednostavno instalirati neku drugu vrstu proljeća i drugim udarcima.

Prednji ovjes VAZ „Prije” - neovisno o vrsti, teleskopske. U srcu - amortizer potpornjima i proljetnog barelu. Ovjes „Priory” također karakterizira prisutnost u svojoj podlaktici opremljen proteza. Tu su i šipke.

Stalci - hidraulički jastučići. Donji dio njih je priključen na upravljački zglob na dva vijaka. Gornji vijak ima singularnost. Uz to, možete prilagoditi poravnanje. Montirana na prednjem opruge i posebnog poliuretanskog pufera takta kompresije. Ona također uključuje gornji podršku stalak zajedno s ležaja. Taj dio je pričvršćen na tijelo pomoću matica. Zbog elastičnog materijala, ta podrška značajno smanjuje vibracije i omogućuje stalak na ljuljački u trenutku aktivacije.

Ova podrška je montiran ležaj. To omogućuje amortizer rotirati istovremeno s upravljanih kotača. Upravljački zglob i prednji ovjes ruka ( „Prije-hatchback» ima također) međusobno povezani pomoću kuglastog zgloba. Kočnica i vuča sila prenosi zbog uzdužnog potezu koji kroz Hob fiksne na polugu i prednjih prečkama podrške.

Na spoju nosača, strije i poluge su podloške. Oni su dizajnirani za podešavanje kuta nagiba od osi rotacije. Kost je u zatvorenom ležaja. Unutar član središte je postavljen. Dalje - ležaj matica stroži sigurno i nema prilagodbe.

stabilizator

U sustavu neovisnog prednjeg ovjesa stabilizator bar je prisutan. Kao što se koristi štap. Njezina „koljena” preko polica sa šarkama pričvršćena na podlaktici. Uvijanje dio je vezan za tijelo pomoću posebne nosače i jastuke.

Najčešći problemi

Inženjeri Wha u 2007. godini nužno potrebna za oslobađanje ovaj auto, tako da, kao što je već navedeno, suspenzija VAZ-2110 je korišten gotovo na jednu, naravno, dječje bolesti nisu ispravljene, a mnogi vlasnici VAZ-2170 sada ih redovito susreću. Razmislite najviše tipičan kvar.

Buka ili kucati

Kucanje na prednjem suspenzije ( „Priora” svestrana osoba također pati od toga), kao i karakteristična buka - to je jedan od simptoma. Uz ovaj puta suočen sve vlasnike domaćih automobila ove obitelji. Service Specialist šasija tvrde da u ovom slučaju postoji otporni kriv. Također tijekom rada otpustiti vijke koji pričvršćuju stabilizatora bar na karoseriji vozila.

Još jedan šum može biti povezana s pogoršanjem same ili jastuci bara. U slučaju postova biste dobili osloboditi od neugodne kucati samo trebate zamijeniti dotrajalu amortizere. Ako opuštena zatvarači, to bi trebalo zategnuti. U slučaju kvara oslobađanje njihovih jastuka moraju se zamijeniti. To je jeftin. Sada na prodaju postoje dijela „prioritet”.

Također može uzrokovati kucati opustiti montirati na koji se postavlja gornji potporu tijelu. Stručnjaci preporučuju da zategnuti vijke za podršku. Drugi razlog za buku - istrošene gume element u policu. Trebate kupiti novi dio i instalirati ga. Tada je karakterističan šum nestane.

U slučaju nositi tihe blokova na poluge, proteza ili potpornje će kucati. Ovi dijelovi moraju se zamijeniti. Među ostalim manama - nošen kuglični ležajevi, opruge lom ili deformacija, nositi tampon kompresije neuravnotežene kotača.

Istjecanje tekućine iz amortizera

Ovaj problem se često suočavaju vlasnici automobila „Priora”. Prednji ovjes curi. To se događa zbog istrošene ili oštećene šipke žlijezde. Također, na elementu za vrijeme operacije mogu formirati neravni, oštećena krom sloj. Curi formirana zbog oštećenja ili skupljanja brtveni prsten na kućištu. Rješenje ovih problema - zamjena element u zbirci.

Rack odupire loše u trenutku udara

Ova greška karakteristika kada je ventil ili povratak zaobići gubi svoju cjelovitost, ako je amortizer nije dovoljno tekućine. To je zbog habanje trošenje cilindra fluoroplastic sloj. To se često događa u zamjenu ventila proljeće mulja. da li popravak je moguće? „Lada Priora” u ovom slučaju je završio s novom baru. Ista greška će biti slučaj kada suspenzija odupire loše o stupnju kompresije. Simptomi - potrese i buka u kabini.

kvar

Ako suspenzija je postala dijelom putu, onda postoje dvije opcije. Ovog proljeća nosi se ili nisu stalak. Potrebno je provesti popravke.

„Lada Priora” i velike praznine u kuglastom mehanizma

Razlog za to pogoršanje radnih površina kuglasti zglob. To može biti uzrokovano kontaminacije ili oštećenja prašnika. Zamijenite istrošene dijelove.

Automobil vuče na stranu

Također se ponekad događa s automobilom „Priora”. Prednji ovjes nije uvijek kriv. Na primjer, povlačenje vozila ravno put je moguće u slučaju različitih pritisaka u gumama ili oslabljen kut kotača. Drugi mogući je velika razlika u istrošenosti guma ili balans disk. Također, automobil ide s pravog puta, ako je oštećena gumene dijelove na jednom od stupova podrške. Moguće nejednake svojstva elastičnosti opruge.

Visoka trošenje guma

To se događa ne samo zbog obustave grešaka.

Gume će se istrošiti puno i kod jakog kočenja s punim blokiranje kotača. Isti učinak će se vidjeti na krivom prikupljanja, krivina, te u slučaju preopterećenja.

Izbor stalak

Prednji ovjes ( „Harmony-Priora” karavan uključujući) nije ništa manje važno od motora ili mjenjača. Ovjes prigušuje vibracije koje se prenose na tijelo sa ceste kroz kotača. Šasija treba osigurati stabilnost prilikom vožnje automobila pri velikim brzinama.

Ako se suspenzija premekan, automobil će biti velika da ide u ravnoj liniji, ali u zavojima postoji znatan karoserije. U slučaju gdje je vrlo krut, kada banke neće izbjeći, ali nema glatka napredak.

No, možete pronaći najbolje rješenje. Sada dobavljači treće strane nude stalci i ostale dijelove na „prioritet”. Često se te stavke su daleko superiorniji u kvaliteti i karakteristikama tvornice.

trčanje SS20

Ovi dijelovi su proizvedeni pod markom „Sustav tehnologije” domaćih i stranih automobila. Ovi stalci su postali toliko popularni zbog svoje visoke kvalitete. Za „Priory” proizvođač nudi 4 vrste proizvoda, koji se razlikuju u krutosti. Što stoji bolje? Oni trebaju odabrati stil vožnje. Najnježnijim - „Standard” serije stalak. Također su u ponudi i stražnji amortizeri iz iste serije.

Kako bi se povećala nosivost ponudio veću verziju. Dalje - "Comfort" rack. Prema mišljenju mnogih vlasnika automobila, to je najbolja opcija. Oni su jači nego „standardni”, ali suspenzija radi jednako dobro na dobre i loše načine.

Skup „Highway” je za one koji vole krutost ovjesa i velikom brzinom. Ovi stalci mogu voziti po lošim cestama, ali će biti neugodno. „Sport” - to je teško verzija ovog proizvođača za „Priora” automobila. Prednji ovjes plana je od male koristi za grad, ali za sportske događaje - samo pravo.

"Kayaba"

Za „Priory” japanskog branda također nudi robustan stalak. Često vlasnici tih vozila nabaviti te proizvode, namijenjene za VAZ-2110. No, tu su trgovci i rezervni dijelovi za „Priory” „serije Kayaba” Exel-G. Međutim, instalacija može biti nekih problema.

"Ace"

To je domaći brend. Tvrtka nudi za „prioritet” za detalje prednjeg i stražnjeg ovjesa. Što se tiče stupova, to je „PRO Comfort” s gazomaslyanym punjenje ili ulja „Classic Comfort”.

Što stoji bolje?

Odgovorite na ovo pitanje je teško. Iako proizvođači i imaju certifikate kvalitete, često su dijelovi za podvozja možda neće pružiti izraženog udobnost kretanja i određeni period rada. Recenzije i ne dopušta nam da razumijemo da se bolje. To sve ovisi o želji vlasnika vozila. Danas na „Priora” instaliran zračni ovjes.

Ovaj sustav se može obaviti ručno ili se obratite servisu. Ova odluka je vrlo dobro pokazuje se u pogledu udobnosti i pouzdanosti.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.