LSD-diferencijal - što je to?

Svaki vozač je posvećen tome da su podaci na vašem automobilu koliko je god moguće korisne i važne informacije. Naravno, ako ne znate što je razlika, onda ćete i dalje moći voziti auto. No, to je sve više i - na što se više neće moći, a zapravo mnogi vozači radije popraviti svoj četiri kotača prijatelj. Osim toga, vozači ima svoj nepisani zajednicu, a teško mogu ući u njega, ako nemate pojma o tome kako rade svoj automobil. To je razlog zašto trebate naučiti apsolutno sve detalje, jer oni mogu biti i korisne za vas u budućnosti.

I u ovom članku smatrat će se detaljno LSD-diferencijala. Što je to? Kako se to radi? Koji su njegovi pogledi? Sva ta pitanja naći ćete odgovore u procesu čitanja članka o LSD-diferencijala. Što je to? To je prvo pitanje koje bih želio pronaći odgovor, ali ne žuri. Prije svega morate znati da je takva razlika u principu, ako ne znate. Ako je informacija već znate, možete jednostavno osvježiti svoje znanje prije prelaska na glavni dio članka.

Što je diferencijal?

Dakle, glavna tema ovog materijala - LSD-diferencijalnom: što je to, kako se to radi, i tako dalje. Ali prvo, trebali biste uvijek znali da u cjelini je diferencijal. Mnogi vozači već znaju definiciju tog pojma, ali ako ti je još uvijek nepoznat, ove informacije će biti vrlo važno za vaše daljnje istraživanje teme.

Diferencijalna u automobilskoj terminologiji - je mehanizam koji je sastavni dio prijenosa. Ona se koristi za prijenos snage, ali ima jednu veliku značajku, zbog čega je dobio ime. Činjenica da se sila u diferencijalnoj rotacije postupka je podijeljena u dvije ili različito povezane tok ili tok dvije snage se zbrajaju u jednu. Važno je napomenuti da su dvije struje snage to povezano različito, odnosno u iznosu daju sto posto kapaciteta, ali u isto vrijeme oni nemaju određeni lik. Drugim riječima, oni se mogu dati kao 50 do 50 posto kapaciteta, a 70 do 30 posto i 100 posto na 0 i obrnuto, 0 do 100 posto kapaciteta.

Pa, to je osnovni podaci koji se odnose na samu diferencijala. Međutim, predmet rada je malo drugačiji, tako da bi trebao nastaviti na razmatranje relevantnih predmeta. Predmet članak - LSD-diferencijalom, što je, kako je ovaj mehanizam i kakvi su njegovi stavovi. To je ono što će se dalje raspravljati.

ograničenim slip diferencijal

Limited slip diferencijal LSD je self-locking, a razlikuje se od klasičnog impresivno izvedbe. Koje su razlike? Činjenica da se brava aktivira kada je velika razlika u poluosovinu brzinu vrtnje, koji omogućuje da se riješi problem brzo i efikasno. Najjednostavniji primjer - to buksovka prednje ili stražnje kotače, to je ona koja je bila glavni uzrok potrebe za promjenama u klasičnom diferencijala. Kada bilo koji od osovina počinje se pomicati s obzirom na činjenicu da su kotači ne mogu prevladati jedan ili drugi dio ceste, ograničena-slip diferencijal može biti pravi spas.

Naravno, čak i glatke površine cesta i ne morate bravu - ali to je još jedan razlog za vas da obratite više pozornosti na teoriji. Nakon razlike postoje različite vrste brava koje su pogodne za različite vozila i za različite cestama i uvjetima. Zato više pažnje na vas i treba proučavati, što je razlika od povišenog trenja LSD.

skraćenica

Imate opće ideje o tome što je LSD ograničena slip diferencijal, međutim, ako se od vas tražiti ono što ta tri slova, koja su navedena u naslovu - da ćete biti u mogućnosti odgovoriti? U stvari, sve je prilično jednostavan - znači akronim kao diferencijal s ograničenim proklizavanjem, što se može prevesti na različite načine.

Jedna opcija je navedeno gore - diferencijalom, ali često možete pronaći drugi - diferencijala s povećanim unutarnji otpor. Obje opcije su točni, a ako koristite bilo koji od njih, vi ste vjerojatno da će razumjeti. Ali, to je puno lakše, naravno, smanjenje upotrebe LSD, jer je univerzalan, koncizan i razumljiv svima.

Međutim, to je sve samo teoretski podataka - vrijeme je da se nositi s činjenicom kako je LSD-diferencijalni, i početi stoji sa svojim odnosu na klasične analogne.

Usporedite LSD diferencijala radi s klasičnim

Klasična diferencijal također ima nekoliko imena, od kojih je svaka se koristi dosta široko. To se može nazvati standard, otvoren, pa čak i besplatno - i njegova osobina je činjenica da je dozvoljeno mogućnost razlika u kutnom brzine izlaznog vratila. Što to znači? To znači da je svaki od izlaznih vratila se može upravljati kao sto posto, i nula posto. A to, pak, znači da je jedan od osovine može čak i zaustaviti. To se lako može vidjeti pod trljanje kad je jedan kotač je pokrenut u punom kapacitetu, a drugi ne pomicati.

Kako bi se nositi s ovim problemom LSD-diferencijala? Princip rada ovog mehanizma je vrlo jednostavan - to ima automatski sustav zaključavanja koji omogućuje razliku od dva izvora potoka, ali dovoljno male, na primjer, 60 posto na 40 posto. Međutim, kada je razlika veća od dopuštene granice, postoji brava koja štiti vozilo od negativnih učinaka ovog fenomena. LSD-diferencijal operacija je najočitije u off-road, kao i sportskih automobila.

Gdje da koristite takav uređaj?

Kao što znate, za svaki tip vozila ima svoje načine zaključavanje razlika i marže kapaciteta. Ako se vozite u automobilu na ravnu i glatku asfaltnom cestom ili autocestom, ne morate brinuti o problemu gore opisanog. Kao što je ranije spomenuto, većina primjenjiva je takva razlika u off-road i sportskih automobila. Ako vozite SUV, onda najvjerojatnije, morate putovati po neravnom terenu, gdje je vjerojatno da je vaš automobil počne proklizavati. A da bi se to izbjeglo, kao što ste već shvatili, potreban vam je kvalitetan blokadu diferencijala.

LSD-verzija idealan je za to, ravnomjerno distribuira protok snage i izbjegavanje da se stablo dobiva sve snage, a drugi stoji. Otprilike ista stvar se događa u slučaju kada su vožnje sportskog automobila. Međutim, u tom slučaju, vaš cilj nije da se bave teškom terenu i prevladati asfalt na početku.

Ako ste barem jednom vidjeli kao osobnog automobila počet će velikom brzinom s mjesta, svakako primijetiti da su kotači pomicana na početku - to je samo zbog prevelike razlike u protoku energije. smanjuje Limited slip diferencijal tu razliku na prihvatljivu minimum, čime se smanjuje i scroll kotačić za pokretanje pri visokim brzinama. Tako, na primjer, LSD-diferencijal Subaru trkaći model će nastojati ograničiti maksimalnu razliku između tokova snaga, ali bez utjecaja na ukupne performanse vozila.

Princip rada

Već ste uspjeli dobiti ideju o tome kako to radi sličan diferencijala, ali vrijedi pogledati zasebno u ovom trenutku. Uostalom, princip rada - to je ono što je najvažnija točka u cijeloj razumijevanju uređaja. Dakle, ovaj mehanizam u početku djeluje na isti način kao i klasični, - napaja preko dva kanala, ali u ovom slučaju postoji serijski granica je razlika između ove dvije sile, koje se mogu postići u procesu kretanja.

Kao rezultat toga, kada je riječ o hitnom slučaju i moć toka počinje da prelazi kapacitet s druge strane, radi to isto bravu. Rezultat je preraspodjela moći, nego se ponovo vrati standardne distribucije, odnosno 50 do 50 posto. moment normalizacija vam omogućuje da izvući iz teške situacije. U modernim modelima blokadom diferencijala ostaje aktivna sve dok se situacija vrati u normalu, to jest, sve dok se kontakt s cestom neće biti u potpunosti obnovljena.

Vrste LSD-diferencijal

Kao što je postalo sasvim jasno, ovi mehanizmi nisu jedini automobila na svijetu. Međutim, oni sami su također podijeljeni u vrste, koje također treba uzeti u obzir u više detalja. Dakle, glavna vrsta postoje samo dva, ali oni rade potpuno drugačije principe. Prvi je struktura koja se temelji na razlici osjetljivosti na brzinu, a drugi - na osjetljivost na razlike u momentu prijenosa. Međutim, ako je tako stvarno velika razlika obratiti posebnu pozornost na ovo? To je vrijeme kako bi saznali o tome.

Razlika između LSD-diferencijala

Dakle, ako je izbor između dva mehanizma, od kojih je jedan aktivira zaključavanje, ovisno o razlici u brzini, a drugi - ovisno o razlici u okretnog momenta, koji treba odabrati?

To je vrijedno znati da je prvi tip je mnogo više popularan, ona se koristi u većini automobila koji se izvode LSD-diferencijala. Dakle, to je vrijedno napraviti izbor u korist toga. Razlozi postoje čak dvije. Prvi je da djeluje diferencijalni zahvaljujući dizajnu temelji na viskozne spojke - prilično jednostavan mehanizam koji je jednostavan i jeftin za proizvodnju. Dakle, cijena takvog diferencijala će biti niža, dok je mehanička brava drugog tipa je skuplji za proizvodnju a time i skuplji pri kupnji.

Drugi razlog leži u jednostavnosti i Nepretencioznost viskomufty - ne morate se brinuti o njoj, a ako se nešto dogodi, onda je popravak će biti jednostavan i jeftin. Ako uzmemo u obzir drugu vrstu diferencijala, dizajn je prilično složena, ima veliki broj dijelova, tako da je popravak LSD-diferencijal će biti teško i skupo.

Razlike koje su osjetljive na razlika u brzini

Sada je vrijeme da se ispita pobliže ove dvije vrste, kao što su oni također postoji distribucija - kao što možete vidjeti, ovaj problem je daleko od toga da bude kao jednostavan kao što bi mogao činiti u početku.

Dakle, prva verzija od mehanizama na temelju osjetljivosti na brzinu razlika - je viskozna diferencijal. Morate pažljivo odabrati ulje za ove vrste LSD-diferencijalom, jer se ovdje važnu ulogu odigrao je silikonskim gelom, koji se ne smije miješati s uljem. Također viskoznog spojka, koja je glavni spremnik uređaja zapečaćena.

U stvari, upravo zbog gela i dobiti jednu od glavnih prednosti ove vrste diferencijala - oni rade vrlo glatko zbog promjena u svojstvima gela. Zahvaljujući njemu, nestaje aliasing, što je problem u mnogim mjenjača. A s obzirom na činjenicu da je automobilska industrija sada uglavnom usmjeren na poboljšanje udobnosti vozača i putnika, ova nekretnina je vrlo važno.

Ali ne mislim da je ova vrsta diferencijala je savršen - to ima svoje nedostatke. Na primjer, rad ovdje se postiže pritiskom tekućine, pri čemu je izgubio dio energije, a time i povećava potrošnju goriva. Također ne zaboravite da je takav mehanizam je vrlo osjetljiv na velika opterećenja, tako da sa svakim jakim vuče njegova učinkovitost će se smanjiti. I, naravno, za LSD-diferencijal ulje, koje se raspravljalo već navedeno, trebaju biti visoke kvalitete, budući da je viskozna spojka ima povećanu osjetljivost na zbijanje.

Međutim, postoji još jedna vrsta diferencijalne osjetljiva razlika u brzini - oni djeluju na temelju gertornogo pumpe. To je relativno nedavna tehnologija - točnije, ona je počela primati razvoj zajedno s računalnim napredak, kao vozač gertornym crpka može raditi samostalno u modernim automobilima. Da će u bliskoj budućnosti očekuje se upravo ovaj tip će biti najpopularniji - to je postavljen, na primjer, na svim vozilima Toyota. Ali ne zaboravite da se sada treba pažljivo odabrati ulje za LSD. Diferencijalni Toyota i druge marke koje koriste ovu tehnologiju je osjetljiv na to.

Razlike koje su osjetljive na razliku u prijenosu momenta

Pa, i druga vrsta, kao što znate, nije osjetljiv na brzinu razlika i prijenos okretnog momenta. Naravno, dizajn ovog mehanizma je vrlo različita - često na tržištu zadovoljavaju mehaničkog tipa razlike crv. Njihov rad je osigurati da se automatski zaključavanje u slučaju da je razlika u momentima u kućištu i pogonske osovine prelazi dopuštene norme. Kao rezultat toga, ako je razlika je povećana na neprihvatljivu performanse, onda je automatski preraspodjela momenta.

To je vrijedno plaćati pozornost na činjenicu da je brava nije potpuna, to jest, to ovisi o tome koja je točno razlika između tijela i momenta pogonskog vratila. Često je to stražnji diferencijal LSD - što znači da se ne utvrdi u prednjem i na stražnjem dijelu automobila.

Možete pronaći dvije od najpopularnijih podvrste ovog mehanizma - i kvayf Thorsen. Porijeklo formirana izravno od dvije engleske riječi, zakretni moment i istraživanja, što u prijevodu znači „momenta” i „osjetljivi”, respektivno.

Pa, sada znate gotovo sve što trebate znati o takvom mehanizmu kao LSD diferencijalom. Toyota, BMW, Mercedes i sve vodeće marke automobila danas gotovo uvijek opremljenih takvim uređajima je zato što u ovom trenutku oni su najučinkovitije.