Pregled automobila "Toyota Corolla" (120 tijela)

Jedan od najpopularnijih robnih marki automobila u Rusiji je Toyota. Ovi strojevi su široko rasprostranjeni ne samo na istočnom, nego iu zapadnom dijelu Ruske Federacije. Danas na ulicama gradova često možete vidjeti "Kralja". Malo ljudi zna, ali ovaj je model masovno proizveden još od 60-ih godina. . U današnjem članku ćemo razmotriti Toyota-Corolla (120 tijela) . Fotografija, pregled i tehničke specifikacije pogledajte u nastavku.

dizajn

Automobil je rođen 2000. godine. Za razliku od prethodnog tijela, deveta "Corolla" dobila je sasvim različite oblike. Dizajn je gotovo potpuno redizajniran. Dakle, u automobilu se pojavljuju glatkiji i "puhani" oblici. "Toyota Corolla" u kućištu 120 ima jednostavnu i nasmiješenu "prednju stranu" s halogenim prednjim svjetlima i kompaktnom rešetkom. Zrcala i bočna obloga su obojeni u boji tijela. Stroj ima veliko područje ostakljenja i kratke preslike. Suvremenim standardima dizajn je, naravno, zastario. Stroj se ne emitira iz strujanja bilo kojim oblikom ili modernom optikom. To je samo radni "konj" koji bez pogreške donosi vlasnika s jedne točke u drugu.

Dimenzije, čišćenje

Treba napomenuti da je Toyota Corolla u 120. tijelu proizvedena u nekoliko verzija. Bio je to sedan, vagona, kao i hatchback s tri ili pet vrata. Stoga su dimenzije neznatno različite. Dakle, duljina automobila je 4,18-4,53 metara, širina - 1,7-1,71 m, visina - 1,46-1,5 m. Zemljani razmak za sve modele bio je isti i bio je 16 centimetara. Ovo je sasvim dovoljno za vožnju na malim jamama i laganom temeljnom premazu.

salon

Unutra, toyota Corolla u 120 tijelo već ima obrise moderne, urbane "kolica". Konačno, nakon devedesetih godina prošlog stoljeća, glatki je vizir ploče s instrumentima i više nema zastarjelog drvenog završetka. Na središnjoj konzoli pojavio se kontrolna jedinica kontrole klime. Također postoji i radio kasetofon (još kaseta) i jedan upaljač za cigarete. Kolo upravljača - tri zglobna, s zračnim jastukom, ali bez gumba. Vrlo je prednja ploča vrlo "puhana", i nije moguće staviti nikakve stvari na nju. Odjeljak za rukavice na suvozačevoj strani zaključan je ključem. Sjedala su tkanina, iznenađujuće vrlo udobna. Komentari vlasnika ukazuju na prisutnost dobre lumbalne potpore. To vam omogućuje da prevladate velike udaljenosti bez puno umora.

Tehničke specifikacije

"Toyota Corolla" u 120. tijelu razlikovala se širokim rasponom motora. Dakle, osnovna jedinica snage za sedan je 1.6-litreni benzinski motor kapaciteta 110 KS. Motor je bio opremljen mehaničkim ili automatskim mjenjačem za 5 i 4 stupnjeva. Overclocking na stotinu je trajalo 10,2 sekunde na ručnom mjenjaču i 11,8 sekundi na automatskom mjenjaču. Maksimalna brzina iznosi 175 kilometara na sat. Hatchbackovi su opremljeni 1,4-litarskom jedinicom. Maksimalna snaga je iznosila 97 KS. Ubrzanje do stotinu traje 12 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 185 kilometara na sat. Uređaj je bio upravljan samo mehaničkim mjenjačem. U liniji su bile i instalacije od 1,8 litara. Dakle, dani motori razvili su kapacitet u 129 konjskih snaga. Ubrzanje do stotke trajalo je 10,8 sekundi na mehaničaru. Verzije s automatskim četverostrukim trakom ubrzale su se dvije sekunde kasnije. Maksimalna brzina u oba slučaja bila je 195 kilometara na sat.

Naplaćeno T-Sport

Ovo je posebna inačica automobila "Toyota Corolla" (120 tijela). Motor je karakterizirao modernizirani unos i VVT-i sustav distribucije plina. Dakle, na volumenu od 1,8 litara, razvio je snagu od 192 konjske snage. To je automobilu omogućilo izvrsne dinamičke performanse. Overclocking na stotinu je trajao samo 8,4 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 225 kilometara na sat. Sportska inačica bila je samo za hatchbackove i odlazila isključivo s mehanikom.

rezultati

Dakle, otkrili smo kakve su tehničke karakteristike i značajke Corolle u 120. tijelu. Među pozitivnim trenucima vlasnici bilježe ekonomičan i pouzdan motor (potrošnja iznosi oko 7 litara, resurs je više od 300 tisuća), kvalitetna montaža, bez propadanja metala, jeftin i pristupačan rezervni dijelovi. "Toyota Corolla" (120 tijela) također se ističe dobro osmišljenom ergonomijom i izvrsnim rukovanjem. Među nedostatcima, vlasnici primjećuju nisku kvalitetu izolacije buke i previše zamišljen "automatski". U ostatku je to vrlo dobar auto za takvu vrstu novca. I troškovi na sekundarnom tržištu od 220 do 300 tisuća rubalja. Najskuplja verzija je T-Sport. Može se kupiti po cijeni od 380 tisuća rubalja.