Pregled novih restyled kamiona „Nissan Atlas”

Vans „Nissan Atlas” proizvedeno u Japanu od 1981.. Spada u nizu laka teretna vozila sa nosivosti do 2 tona. Sadašnja verzija „Atlas” je znatno drugačiji od onog koje je provedeno u 80. Posljednje ažuriranje je napravio u 2007, godini. Od tada, automobil je dostupan u tri varijante:

• Atlas Široki kabine;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas visoke kabine.

I danas je članak će biti posvećen detaljan pregled ovog automobila: pogledajte salonu, saznati cijene i specifikacije.

Dizajn i interijer

Izvana restyled kamioni „Nissan Atlas” previše podsjećaju na dizajn francuskog „Renaulta Maksiti”. Svi su isti izdužena prednja glavna svjetla, veliki vjetrobran i odbojnik s integriranim magle. U profilu, „Nissan Atlas” izražava svoju pravokutnosti. I, unatoč činjenici da je bio kombi, ona ima preklopni kabinu. Zbog toga vozač je uz odličan pristup svim rezervnim dijelovima, uključujući pumpe i generatora. No, natrag na dizajn. Naravno, kada se gleda na novog „Nissan Atlas”, da ste bili plaćati pozornost na svojim malim kotačima. Ali. osigurava proizvođač, 12-inčni kotači mogu izdržati dosta dodatnog opterećenja od 2 tone.

Dakle, skočiti u kabinu. Položaj vožnje dobro je dizajniran od strane japanskih inženjera. Tu je sve za ugodan upravljanje i rad. Na prednjoj strani - jedara ladice nadzemne A4 papira. Također, u svakom kompletan set komercijalnih vozila „Nissan Atlas” je višenamjenski polica organizator, koji se može pretvoriti u mali pretinac za rukavice. Osim toga, kabina ima nekoliko držače šalica i razne police u blizini stropa. Uz sve to u kabini nije blizu, ali vrlo udoban i ugodan. Ergonomija su izvrsni - vozači kažu. Posebno mjesto u teretnom tržištu traje „Nissan Atlas» Visoka kabina s visokom kabinom.

tehničke karakteristike

Ispod haube kamiona objavio novi kapacitet turbo dizel motora od 3000 ^cm3. U paru s motor radi ručnim mjenjačem s pet brzina. Motor „Nissan Atlas” odgovara na ekološku normu Euro 3, što omogućuje da ga koristiti ne samo u Aziji, ali u cijeloj Europi. Međutim, s desnog kotača je vjerojatno da će biti ugodno to raditi. Potrošnja goriva od Japanaca je vrlo ekonomičan. U gradskoj vožnji stroj troši oko 6-7 litara dizelskog goriva na „stotine”. Pa čak i sa punim opterećenjem njegove potrošnje je manje od 9 litara. Naš gazelki na svojoj 16-litarski toka „nervozno pušenje u stranu!”

Cijena novog japanskog automobila

Nažalost, službeno kamioni „Nissan Atlas” ne dolaze na ruskom tržištu. Međutim, da bi ih se dosta pravi, a ne samo na sekundarnom tržištu. Je nova komercijalna vozila „Nissan Atlas” iz 1 milijun 23 tisuća do 1 milijun 245 tisuća rubalja. U isto vrijeme auto je zajamčen - tri godine rada ili 100 tisuća kilometara.

Na temelju navedenog, možemo sa sigurnošću reći da je „Nissan Atlas” zaslužuje titulu najboljeg urbanog stakla prijevoza.