Još jedan švedski obiteljski automobil - Volvo 460 - pojavio na europskim cestama u 1989. Stroj od prvih minuta susreta proizveo vrlo dobar dojam. Vanjski limuzina s četiri vrata odlikuje milosti i savršenstvo linije. On je pripadao kategoriji dizajna D je izrađen na 480-og modela. Općenito, Volvo 460, koji Pregledi su bili pozitivni, ispostavilo respektabilni u svojoj klasi, što znači da je odmah postao prestižna automobil. Svi provedbeni znakovi su tu. Kada su čvrste dimenzije tijela - poprečna instalacija motora s prednjim pogonom. Standardna Volvo 460 je proizveden u Nizozemskoj.
Automobil je bio dobro prihvaćen od strane javnosti. To je unaprijeđen od strane modernog dizajna tijela i dobar motor od 340 serije co-Renault-Volvo proizvodnje, a gornji distribuciju četiri plina, 1,6-litreni i snage 83 KS Kasnije modificiranom modelu postavljen motor od 1,7 litara sa 90 KS i 2.0 L 112 ks Treba napomenuti da je proizvodnja motora za raspon modela od Volvo 460 je bio prilično dinamičan u smislu razvoja novih motora. Godine 1994. on je ponudio F8 turbodizela, 90 KS, koji je dobro dokazano u načinu urbane manevriranje.
Prije Volvo 460 u cjelini sličila hatchback 440, ali u toku proizvodnje novih automobila je dobio puno ekskluzivnih dodataka: Moderna stražnja svjetla sa zatamnjenim, širokih letvica na bočnim stranicama, modernijih pokazivače smjera i što je najvažnije - dva branika (prednja i stražnja) su u skladu tijelo slikarstvo i jedan sa cijelim strojem. To će značajno upotpuniti ukupnu boju automobila. Korisnih sugestija na Volvo 460 u 1991. godini počeo instaliranje ABS i prednji zračni jastuci. Sa strana ne rade, ali pitanje nije uklonjen, rad nastavio. Na kraju je automobil uzeti na prihvatljivu razinu sigurnosti zbog učinkovitosti pojaseva na prednjim i stražnjim sjedalima, kao i povoljno smješten jastuci i punjenje šupljina s posebnim rubovima šok-dokaz vrata.
Šasija Volvo 460, također, nije ostao nezapažen u proizvodnom procesu. Na stroj prednji postavio nezavisni ovjes tipa Fersson, stražnji ovjes je bila podijeljena, sa spiralnim oprugama i amortizerima. Stalak i pero upravljača, tijek mehanizma vozača osjeća dobro, to pomaže zadržati auto bolji smjer u brzi način na stazi. Kočnica Volvo sustav 460 dual-hidraulični, s disk kočnice na prednjim kotačima i bubanj straga. Međutim, u posljednje dvije godine, automobil je proizveden sa disk kočnicama na svim kotačima. Sve kočnica ventilirane jedinice.
Unutrašnjost Volvo 460, kao što je uobičajeno u Volvo automobilima skromno je uređena, bez frills, ali svi uređaji su dobro čitati, podaci mogu biti pregledani od bilo koje udaljenosti. Na konzoli, postoje brojni kontrolori: ne nose sigurnosni pojas - crvena svjetla. Labavo zatvorena vrata i prati. Burns iz bilo kojeg dijela vanjske rasvjete - to je signal odmah. Ovaj veličanstveni stroj je proizveden u, oslobađanje je zaustavljen 1996. godine za osam godina.