Zamjena razvodnog remena 2110 16 ventila. 2110: Popravak

Zamjena vremena remen Vaz-2110, ili ventili 16 8, proizvedeni u istom shemom. Jedina razlika je u tome što u prvom slučaju, dva valjka i remen malo duže. U biti, motor može biti identične, a broj ventila po cilindru varira. Što možemo reći, osam motora volio vozača i samom proizvođaču. Tako je i bilo dobro da ga stavi u desecima, a modelima 2113-2115, pa čak i moderna „Lada Granta” otići na pokretnoj traci s istim točnim motora. Upornost - to je svakako znak izvrsnosti. No, postoje prednosti - gotovo svi elementi su međusobno.

pojas Timing: značajke

Vozači „deset” sa 16-ventila motora ljubavi i „mržnje” svoje automobile u isto vrijeme u. Razlog je vrlo jednostavan - iako je stara građevina kao cjelina, sadrži dovoljan broj malih stvari koje ga čine jedinstvenim i moderniji. I kao neki 16-tiklapannye motori pokvariti slomljena pojas. Ventili jednostavno su savijena, a ponekad čak i uništavaju glavnu jedinicu. No, to je, na sreću, nisu svi motori. Mi smo stavili na nekim klipovima s posebnim utorima - brušenje. U tom slučaju, zamjena razvodnog remena Vaz-2110, ako je ventil motor 16 i klipovi imaju udubljenja mogu se obavljati i nakon isključenja. Nema posljedice na litici neće.

Ovaj jedinstveni niša za ploče zasuna. Kada se pojas pauze, ventili sve ide dolje. Klipovi i dalje kretati (zamislite da se to dogodilo na brzinu veću od 90 km / h). Zbog tih nišama nema neočekivano sastanak sa klipa ventila, sudbini svojih stražara. Ali više moderni, uravnotežen, motori, a ne samo se ne boje neuspjeha, ali još uvijek ima relativno visok izvor. Što reći, automobila „Lada Priora” širi remen dvaput, i njegov život (prema proizvođaču) je oko 200 tisuća kilometara.

Je li teško provesti zamjenu?

Ako ste suočeni sa zamjenom razvodnog remena na 8-miklapannom motora, te vještine su u ovom slučaju su dostupni. Tako da bez obzira koji motor vam je potrebno za održavanje. Da, remen 16 tiklapannoy desetine duže i uvaljati koliko dva! I što onda? Ne smijemo zaboraviti da je natpis je postao najviše jedan. I uzimajući izgubljen je vrlo teško u tri naljepnice, a ponekad i nemoguće.

Naravno, zamjena razvodnog remena, 16 ventila, ako je motor zahtijeva veliku preciznost. Ako su bregaste osovine rotiraju out of sync, ventili ne mogu se otvoriti i zatvoriti u pravodobno. Prema tome, tu će biti kršenje motocikli. No, ako obratite pažnju na 8-miklapannye motore, a onda se pojave takve promjene. Jako ne brinite, možete napraviti ulazak, više je deset, što je vrlo jednostavan uređaj.

Što se mijenja s pojasom?

Kao što je već spomenuto, potrebno zamjenu valjaka. Njihova dva u pogon - jedan služi za napetosti pojas, a drugi da ga drži i spriječiti klizanje od remenica. Prvi (napetost) postavljen na osovinu u obliku ekscentrični. Kod okretanja vanjski dio pomiče se time održava napetost remena. I prvi i drugi Remenica vremena treba mijenjati. Budući da se u slučaju ometanje događa pretjeranog trošenja pojasa ili se to otvoreno. Ponekad čak i zamjena razvodnog remena Vaz-2110, 16 ventila motor ako ne pomaže, kao dobro može biti uništen glavu motora.

Sada obratite pozornost na život pojasa. Ako auto nije pet godina (što je važno samo za jedinstvene „desetke” pod brandom „Bogdan”), zamjena remena vrši se svaki 55-60 tisuća. KM. Ali ako automobila starijih od pet godina, bolje je da se smanji učestalost 15-20 tisuća kilometara. Veliki nositi sve sustave i komponente vozila se opaža, jer je to resurs je takva „nježne” pojas smanjuje. I ovdje na izvor pumpe od oko 90 milijuna. Može se zaključiti da je u svakom vremenu drugog zamjenu je potrebno staviti nove pumpe. I još uvijek je potrebno obratiti pažnju na antifriz - on ima puno aditiva, koji se nakon 80-100 tisuća vožnji ispariti.

Priprema za zamjenu

Na Vaz-2110 popravak treba provesti na desnoj strani stroja. I potrebu da se uklonite kotač doći do remenice radilice. Ali prvo, ispod haube ukloniti generator pojas i zaštitni poklopac koji prekriva utor vremena. Oni dugo da vam ne treba. Onda pokupiti desnu stranu i uklonite kotač. Pogledajte remenice i razmišljanja, kako ga čuvati od okretanja? Nemam ništa u zalog! Budući da je ovaj postupak se obavlja u benzinskim motorima, to ne bi držati s injektora. Generator pogon remenica ima zube, koji su neophodni za osjetnika položaja , radilice. A ako ugroziti integritet kolotura, motor neće raditi ispravno.

Kako zadržati radilicu od okretanja?

No, za promjenu razvodni remen je vrlo teško bez pomoćnika. Da bi od okretanja radilice, možete koristiti na dva načina. Prvo, većina sigurno i humano, da je jedna osoba sjedi u putničkom prostoru. To nasilno mora gurnuti papučicu kočnice. Potrebno je uključiti petu brzinu. Samo u ovom slučaju radilice mogu čuvati od okretanja. Druga metoda zahtijeva asistent, morate očima spojke stambenog kutiju postavljenu ravnim odvijačem. I tako da se ne zaustavi na prostoru između zuba zamašnjak. Naravno, odvijač mora biti čvrsta, mala nije prikladan za takvu namjenu. To je to, kad je zasun olabavi na radilici i alternator kolotura je uklonjena, moguće je demontirati staru razvodni remen, valjak, ali je montaža novih elemenata. Drugim riječima, zamjena remena vremena VAZ-2110, 16 ili ventil 8. obavlja istu vrstu programa, opći uvjeti su isti.

označavanje

Nemojte misliti da možete samo skinuti i staviti remen. U svakom slučaju, potrebno je provjeriti podudarnost naljepnice na svim dijelovima. Prvo, prije nego što instalirate novi remen, stavio obje bregaste osovine pravilno na naljepnice, koje su dostupne na njihovoj površini. Drugo, okretati radilicu sve dok sve dok ne maraka utakmicu na remenici od strane pumpe za ulje. Treće, za više točnih postavki, izvedite instalaciju radilice tako da je oznaka koja se nalazi na zamašnjak bio ispred gledanja stanovanja prozor kvačila. Tek nakon toga morate nositi pojas i povucite ga. Nakon što instalirate potrebne rotirati radilice za 360 ° i provjerite da su sve naljepnice su isti? Baš kao u dogodi VAZ-2110 popravak. I nije bitno koliko ventila u motoru.