A319 airbus: izmjene, tehničke specifikacije, raspored interijera

Svugdje u svijetu, usluge putničkog i teretnog zrakoplovstva zahtijevaju više nego ikad. A319 (airbus) je daleko najčešći tip zrakoplova.

Povijesna pozadina

Airbus A319 razvijen je u dizajnu ureda francuske tvrtke Airbus Industry. Temelj za stvaranje nove vrste zrakoplova bio je Airbus A320. Da bi to učinio, model je skratio i stavio na njega 120 putničkih sjedala (7 redaka su uklonjeni). Tada je nova izmjena dobila indeks A320M-7. Kasnije je dobila A319 indeks.

Testovi su započeli 1990. godine. Međutim, službeno je program razvoja novog tipa zrakoplova započeo tek u svibnju 1992. godine. Nakon studija na tržištu zrakoplova 1993. godine, dizajneri su počeli raditi. Prvi prototip A319 airbus izgrađen je 1995. godine, au kolovozu iste godine ušao je u zrak. U ožujku sljedeće godine zabrinutost je dobila potvrdu o tipu zrakoplova. Prvu takvu vrstu A319 kupio je švicarski zračni prijevoznik SwissAir.

Trenutno, većina vodećih zrakoplovnih tvrtki u Europi, Sjevernoj Americi i Aziji upravlja ovom vrstom zrakoplova. Od 2003, A319 je počeo biti naveden u floti Aeroflot, ruski nacionalni prijevoznik. Iste je godine zabrinutost Airbus Industry potpisala ugovor s zrakoplovnim zrakoplovima Irkutsk i Nizhny Novgorod na proizvodnji A319 elemenata.

Ukupno od 1996. godine proizvedeno je oko 2 tisuće zrakoplova tipa A319. Trošak jedne jedinice je oko 86 milijuna dolara.

izmjene

Zrakoplov A319 postoji u četiri modifikacije.

A319-110 je osnovna promjena. Ima CFM56 motore. Tako je s motorima CFM56-5A4 model bio nazvan A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 je razvijen na temelju osnovnog modela. Instalirani motori AeroEngines tip V2500. S motorima V2522-A5 zove se A319-131, a V2522-A5 - A319-132.

A319-LR osigurava dodatne spremnike za gorivo. Zbog toga se raspon leta može povećati i do 8000 km.

A319-ACJ (također poznat kao Airbus Corporate Jet) je zrakoplovni zrakoplovni zrakoplov. Ima luksuzni dnevni boravak s tušem, teretanom i sobom za sastanke. Namijenjen je za prijevoz od 10 do 50 putnika u VIP aranžmanu. Salon se može pretvoriti za 100 putnika, jer VIP-moduli mogu biti demontirani. Maksimalni raspon leta može doseći 12.000 km.

Značajke dizajna zrakoplova

Putnički zrakoplov A319 (airbus) je uskom tankom dvostrukom motoru s niskim planerom. Kompozitni materijali koriste se u proizvodnji metalnog trupca zrakoplova.

Dizajn pruža triciklno slijetanje. Postoji luk. Repni rep standardnog tipa. Turbo-ventilirani mlazni motori nalaze se ispod ravnine krila. Krila su strelica. Vrsta trupa je polu-monokusni sa kružnim poprečnim presjekom promjera 3,95 m.

Zrakoplov je opremljen digitalnim avionikom EFIS, kao i modifikacijom A320. U izradi informacijskih polja kokpita koriste se višenamjenski zasloni u boji (ukupno 6).

Tehnički parametri

Glavni putnički zrakoplov A319 ima sljedeće tehničke parametre:

• Turbojet motori s dva kruga (ovisno o modifikaciji mogu biti V2500 ili CFM);
• Najveći dopušteni broj putnika je 148;
• Maksimalna nadmorska visina leta je 11.275 km;
• Raspon putanja zrakom - do 5000 km;
• Maksimalna dopuštena masa polijetanja je 68.000 kg;
• Maksimalna dopuštena masa pri slijetanju - 61000 kg;
• Suha težina zrakoplova - 40000 kg;
• Rezerva goriva - 23,86 tona;
• Brzina kretanja - 900 km / h;
• Krilo krila je 34 m;
• Područje krila je 122,4 m ² ;
• Duljina zrakoplova je 44,5 m;
• Visina - 11,81 m.

Airbus A319: najbolja sjedala, izgled interijera

Ako govorimo o izgledu kabine, postoji nekoliko shema. Općenito, oni su dizajnirani za prijevoz od 120 do 156 putnika. Gotovo svaki zračni prijevoznik ima svoje. Razmotrimo najopćenitiju shemu.

Standardni izgled Airbus A319 pretpostavlja dostupnost samo jedne klase usluge.

Najbolje i najsigurnije u ovoj shemi kabine su sjedala smještena na samom početku kabine i na redovima hitne pomoći. Većina zračnih prijevoznika također ima poslovnu klasu putničkih usluga, koja se nalazi na početku kabine, koja sama po sebi čini ova mjesta najudobnija u avionu.

Važno je napomenuti da se stražnja strana stolice na prvom redoslijedu ne zauzima. Poveća se udaljenost između sjedala u redovima hitnih redova.

Prema statistikama, najviše neugodno su stolice u blizini WC-a na kraju salona.

Sjedala su vrlo udobna jer su opremljena ugrađenim jastucima. Visina naslona može se lako podesiti. Avion nije tako bučan u usporedbi s ostalim zrakoplovima.

A319 (airbus) je najzahtjevniji zrakoplov sa srednjom vučom uskog tijela. Upravlja ga većina zračnih prijevoznika na svijetu. Obitelj A320 prepoznata je kao najsigurniji zrakoplov, tako da će potražnja za njima dugo biti na visokoj razini.