Automobil „Gazela” osovina straga: krug, zamjena, popravak i preporuke

Na domaćem auto „Gazela” stražnja osovina opremljena je odvojeno po uzoru mjenjača sump i utipkao zavareni tipa. Posljednji element je kutija sekcija, kozhuhoobraznyh zavareni od čeličnih ploča. Oni su u prilogu stražnji poklopac, upravljanja mjenjač gori, tipa proljeće brtvu, amortizaciju i popravljajući rack zagrade, kočnice kontroler, igla s prirubnicama. On služi kao ležište komponente glavčine i kočnica. Glavni prijenos osovina i diferencijal su instalirani u reduktoru pričvršćen na jezgru čvor.

održavanje

Kako bi se voziti „Gazela” Stražnja osovina pouzdano služio i za dugo vremena, to je poželjno slijediti nekoliko pravila njegovog održavanja. Najznačajniji su kako slijedi.

Morate kontrolirati curenje ulja na lisice zupčanika radilice i glavčine kotača, kao i kroz slučaj slabljenja mjenjača i polu-osi prirubnica, punjenje i odvod pokriva. Treba napomenuti da je pojava kondenzacije u tim mjestima nije znak curenja, ako ne postoji znak pada kapi.

Potrebno je provjeriti razinu ulja u kućištu mosta, napunite hidraulične tekućine ako je potrebno.

zamjena ulja treba provoditi u skladu s posebnim korištenje podmazivanje.

Dužan provjeriti nepropusnost pričvrsni vijci mjenjač, osovina i ležajeva za podešavanje kotača koncentrator.

U nastavku je dijagram čvora u pitanju.

Najčešći simptomi

Obratite pozornost na stražnjem djelu osovine treba biti u prisustvu najmanje jednog od simptoma navedenih u nastavku:

1. Povećana buka i šum u radno stanje.
2. Neispravan rad čvora s kolebanjima (pulsira buke).
3. Pojava visokih tonova (zavijajući).
4. Glasno kucanje na području čvora u pitanju aktivira kada gasa u zavoju ili kad kotrljanje.
5. Uporni nestandardne zvukove i kriza.

Osim toga, automobil „Gazel” osovina straga potrebna popravka, ako postoji curenje nafte kroz karter avionskih pljuska ili čepovima za odvod.

Lijek nedostataka

Ispod su glavni problemi i njihovo otklanjanje.

Labavi vijci ili matice za gonjeni kućište mjenjača - potrebno je zategnuti vijke,.

Nosite, imajući izgled zazora zupčanika ili diferencijala - morate provjeriti status predmeta za njihove zamjene ili prilagodbe nepropusnost ako je potrebno.

Nedovoljna razina ulja ili upotreba ne preporuča tekućina - ispuniti razinu u normalu ili zamijeniti ulje prikladan za to.

Postoje ogrebotina, pukotina, čips ležajevi, zubi zupčanika - zamijeniti oštećene dijelove.

Začepljen diše - da učine svoje čišćenje.

Pretjerano trošenje elemenata - problem je riješen ugradnjom nove.

Ako karter brtva ili stražnja osovina žig ( „Gazela”) dogodi, to je imperativ da zamijeni neupotrebljiv dijelove.

Gdje početi rastavljanje i zamjenu

Za popravak izvještajne jedinice i zamijeniti neispravne dijelove, potrebno je rastaviti stražnju osovinu, što je prilično težak i naporan zadatak. Sljedeći koraci u nastavku opisuju demontažu korake:

1. Posebno prsten ključ odvrnuti vijke (10 kom.) Učvršćivanje mjenjača.
2. Mjenjač je uklonjen pažljivo kako ne bi oštetiti brtvu (to je više prikladan za obavljanje radova na štandu).
3. Uklonjeno prirubnice vodeću opremu i rukav, a zatim staviti kape mjesto oznaka u odnosu na matice ležaja i kućišta radilice.
4. Prirubnica se uklanja iz rukavca, pomoću vijaka ključnih odvrnuti čep Ploče se metak.
5. Ključem ili utični ključ Odvrtati zatvarači ležaj kape, nakon čega se rastaviti.
6. Uz podešavanje orah onda sateliti kutija ukloniti pomoću odvijača ili ključ.
7. U slučaju obrnutog instalacije isti ležaj označeni njihov vanjski prsten za montiranje na starom mjestu.
8. Kako bi se pojednostavio sklop i staviti naljepnicu na kutiji od satelita, a zatim odvije vijke zupčanici.

daljnje akcije

Demontaža i zamjena stražnje osovine ( „Gazelle”) nastavlja se na sljedeće stavke:

• svjetlo udarci čekićem na drift zalutao i ukloniti iz mjenjača;
• Pomoću posebnog uređaja ili dlijeto, umetnut između krajnjeg lica unutarnjeg ležaja prstena i diferencijalnog kućište, prsten pomiče se i uklanja nakon montaže lopatica proizlaze razmak (odvijač);
• razlike su postavljene oznake lokacije s obzirom na satelitskim osi, odvijte spajala;
• Box isključuje po kuckanje čekića na mekom nokaut;
• uklonjeno bočne zupčanika i ležaja za pranje;
• vožnje zupčanika rastavljanja modu sličan otkrivanja kutije;
• podešavanje uklonjene i vanjski ležaj prstene.

Poluga stražnje osovine ( „Gazelle”), a ostali elementi moraju biti bez pukotina, chipping ili deformacije. Svi istrošeni dijelovi moraju se zamijeniti. Prije montaže dijelova treba podmazivati i držite postupak za ugradnju u ogledalu red.

preporuke

Nakon sto tisuća kilometara stručnjaci preporučuju zamijeniti ležajeve u ovom mjestu, bez obzira na njihovo stanje. Ako postoje znakovi nevolje, a stražnja popravak osovina ( „Gazela”) povuče kako bi se izbjegle ozbiljnije štete, potrebno je slijediti nekoliko pravila.

Prvo, ne preopterećenje auto, pogotovo u ljetnim mjesecima. Drugo, smanjiti uporabu prvog prijenosa, vožnje na posebno negativan učinak na mjenjač. Osim toga, dramatičan početak kako bi se izbjeglo, strmim i dugotrajne penje.

Automobil „Gazela” osovina straga će trajati duže ako kupite i koristite samo kvalitetne i preporučenu ulje, za proizvodnju njegovu zamjenu, što je češće svakih 35-40 tisuća kilometara. Pravovremeno uklanjanje hod, izbjegavajući klizanje snijega ili blata i pomoći da se poveća životni vijek čvora.