Automobili Honda Inspire: specifikacije i recenzije

Honda Inspire - automobil koji je počeo svoju povijest 1989. godine. Tada je model nazvan malo drugačije. Naime - Honda Accord Inspire. Takav pojam kao što upućuje na kontinuitet. No, tri godine kasnije, suvišno riječ je nestao iz naslova, i automobil je počeo objavljivati kao zaseban model. Kroz svoju povijest automobil je kroz mnoge promjene, a oni žele reći.

početak

Dakle, na temelju Honda Inspire to je bio model Accord, ali se razlikovao izduženi kućište i sa nekoliko promjena u vanjskom tijelu. Također je promijenio rešetku.

Prva generacija je objavljen od 1992. do 1995. godine. Kao takvi agregati motora su G25A i G20A su korišteni. Svi strojevi su također opremljeni sa samo automatskim mjenjačem, a osim toga, oni su prednji pogon. Za domaće tržište u Japanu i ostatku modela proizvedene pod drugim imenom. Za njih, postao je poznat kao Honda Vigor.

druga generacija

Od 1995. do 1998. godine u svjetla druge generacije Honda Inspire. Što se promijenilo? Prvo, to dodaje još jedan motor - S32A. Svi motori i dalje prikupljaju automatski mjenjač. Zanimljivo je da G25A motor na drugu generaciju strojeva instaliran u dvije verzije. Prvi Kompletan set je došao da bude poznat kao „S”. Bilo je 190 konjskih snaga. I u svim ostalim trim razinama - 180 „konja”. Zanimljivo je da je u prethodne generacije također su instalirali 190-jak jedinicu.

I dalje je u S-pakiranje drugog seta kotača (njihova dimenzija je 205 / 60R15). Čak i ova verzija hvalio šipke stabilizatora. Osim toga, programeri promijenio dizajn ispušnog lonca.

Ti strojevi, koji su proizvedeni s motorom S32A razlikovao bogat skup. Motor razvila japanska tvrtka „Honda” inženjeri američke divizije, pa je dobio osloboditi od obilježja (kad vrti radilica u suprotnom smjeru). On je postao isti kao i svi drugi. To jest, okretati kazaljke na satu.

treća generacija

Ova linija automobila izlaze od 1998. do 2003. godine. Zanimljivo je da su ovi modeli dizajnirani i proizvedeni u SAD-u uredu. 5-in-line cilindra motora zamijenjen s V-oblika 6-cilindričnih elemenata - kao i J25A J32A. Apsolutno svi automobili su opremljeni 4-band „automatski”. Također, automobili su prednji pogon.

Zanimljivo je da je Honda Inspire UA2 je analogni. Njima je automobil proizveden od strane iste tvrtke. On je postao poznat kao Sabre. U 2001, model transformirao i restyled. Većina promjena dotaknuo interijera i eksterijera. Svi znaju da su Japanci u svakom trenutku pokušao napraviti lijepe i spektakularne automobila - i oni ga dobiti.

Također, tu zateže u automatskom načinu rada i sigurnosnih pojaseva u obliku dobrodošlice novom 3-V6 motoru, koji kontrolira računalo. Pogotovo jer je ovaj uređaj će biti vrlo ekonomičan, jer pri visokim brzinama tri boce zatvoriti samostalno.

O četvrtoj generaciji

Govoreći o nešto, što Honda Inspire tehničke specifikacije, ne možemo vam reći o najnovijem, četvrtom generacijom. Premijere je bio odgođen malo. Ako je prethodna generacija mijenja u intervalima od nekoliko godina, posljednji izlazak na svjetlo već gotovo 13 godina - od 2003. godine. Opremljen modelu motora poznat kao J30A. Sve verzije su opremljene sa 5-band „automatski” i, naravno, prednji kotač.

Naravno, s vremena na vrijeme posljednje generacije modela proći kroz neke promjene, uglavnom kozmetičke. Izgled automobila dramatično promijenila od kasnih osamdesetih. Tada je to bio vrlo specifičan limuzina, a sada je izgleda čvrsto i dostojanstveno. Njegov izgled dinamički i brzo, a posebnu draž daje karakterističan „izgled” od svjetla.

Najpopularniji model

Dakle, Honda Inspire povratne informacije primljene uglavnom pozitivni, a to je ne čudi. Da bismo razumjeli zašto je ovaj model toliko popularan i prodaje, to je vrijedno bliži pogled na nju i raspravljati o svojim specifikacijama u detalje. Uzmite, na primjer, verzija 3.5 AT. Jedan od najvažnijih kupiti u postavi.

Stroj se svidi snažan 280 KS (smještenu na prednjoj i popreko), koja u kombinaciji s automatskim mjenjačem (5 brzinama). Uređaj ima šest cilindara (4 ventila, a svaka) i distribuciju ubrizgavanja goriva. U ovom lijepa, elegantna limuzina 4 vrata lako može stati pet osoba, dok je iznutra ostaje još dovoljno prostora.

Auto lijepo i sveukupno - gotovo pet metara (4,96 metara, točnije). Po veličini automobila podsjeća na izvršne klase limuzina. Širina „Honda” je 1.845 mm, visina - 1475. je međuosovinski razmak je također prilično velika - 2800 mm. I pristojan udaljenost od tla - 145 mm (dobre performanse za ruskim cestama).

Obujam spremnika za gorivo - 70 litara, koji se ne može, ali se raduju. Prednji montiran nezavisni izvor ovjes, stražnji - je isti. Što je kočnica? Prednji montirati disk i ventilirane i straga - disk. Ovaj stroj je ljubio po mnogima zbog kvalitetu izrade, izgled, ugodan dnevni boravak i pristojnih specifikacija.

vlasnici recenzija

Mnogi ljudi su vlasnici vozila kao što su Honda Inspire UC1. Visoke kvalitete stroj, tako da je potrebno reći da je navedeno direktno na one vozače koji voze na njemu.

Prva stvar koju ljudi kažu - je njegova izdržljivost. Automobil gotovo ne razbiti, što ga čini kao vozilo koje može raditi svaki dan po nekoliko desetaka kilometara odličan izbor. Uvjeren vožnje - još jedna prednost. Nema banke, nanosi i druge nevolje - obična užitak u vožnji procesa. Plus - izvrsna zvučna izolacija. Čak je i šuškanje guma ne može čuti. Naravno, ovaj automobil nije za visokim brzinama, a očito nije za osvajanje cestama, ali za svakodnevnu vožnju UC1 savršeno uklapa.

I ovaj model je udoban, koji se slavi od strane svih vlasnika. U tom smislu, to je jako lijepo biti u njemu. Zadovoljan sa sjedalima visokokvalitetnih tkanina presvlake, opremljena električno podesivim, elektroničke zavjese, praktičan ploči, izvrsna upravljača (koji se također može podesiti po visini i dosegu). Čak zatamnjenje ogledalo je dostupna. I, naravno, dobra glazba - izrazitu prednost. Tako da je automobil nije loše, glavna stvar gledati preko njega, i to će trajati još mnogo godina do svog gospodara.

Trošak od starijih modela

Tako automobila „dobi” su prilično jeftino - to je poznato svima. I „Honda” - nije iznimka. Na primjer, verzija može koštati oko 140 tisuća rubalja iz 1995. godine (u zadovoljavajućem stanju). Možda će to biti najjeftiniji opcija od svih. Model 1996 th - oko 175 000 roubles. Usput, stroj je izdana 1997. godine, stajat će otprilike isto toliko. No, verzija 1998 će koštati mnogo više - oko 250 tisuća rubalja. Kao model 1999 (plus ili minus 10 do 20.000). Verzija 2000 su otprilike iste, a ponekad čak i jeftinije. Cijene, u cjelini, a velik, mnogi su se naselili za novac za kupnju, primjerice, legendarni 124-og „Mercedes”, ili nešto od „BMW”, ali to je osobni izbor svakog vozač. „Honda” - također je dobar auto.

Cijene najnovije generacije

Ovo pitanje je hitnije, kao i mnogi vozači odlučili kupiti još više nego novi automobil. No, oni će koštati više. Najmanje 400 tisuća rubalja (ako želite uzeti u posjed vozila, u dobrom stanju). Najskuplji su model, koji je objavljen nakon 2010. godine. Njihova cijena može biti kao visok kao 1,3 milijuna rubalja, pa čak i više. To - ne dva ili tri stotine tisuća za isti iznos možete uzeti neki dobar stranih automobila iz putničkog prostora.

U principu, ako želite postati vlasnik automobila, možete biti sigurni - kupnja će donijeti radost i najmanje problema. Samo kupnji stroja s rukama, to je vrijedno checking prije stavljanja ugovor za usluge, tako da nisu imali neugodnih iznenađenja u obliku kucanja motora ili drugih kvarova.