Ispod kuglastog podrška: pregled, uređaja, a krug

Kuglasti zglob u modernim automobilima - to je jedan od elemenata ovjesa od upravljanih kotača. S obzirom na tu podršku ovjesa čvrsto, ali s nekim mobilnosti, pričvršćen na glavčinu kotača. To je podrška nalazi se na dnu auta i ima ozbiljne teret. Da bi zaštitili mehanizam od štetnog djelovanja prašine i prljavštine sa ceste, korištenjem prašnik kuglast ležaj.

funkcija

Ovaj dio svoje strukture je šarka kojim glavčine kotača pričvršćen na suspenzije ruku. Glavni problem koji treba riješiti pomoću elementa - je dati slobodu da rotacijskog kotača da se presele u horizontalnim ravninama, ali pokret u vertikalnoj ravnini - potpuno eliminirani. Ali lopta jedinica može se vidjeti ne samo kao središte podržava. Oni su smješteni u raspadu poluge, upravljanja vezu.

Također, ovaj zajednički naći u nekim plinom kapuljačom noge. Prije umjesto kuglastim zglobovima stožer šarke. Ova teška mašinerija, koja na idealan posao zahtijeva značajnu količinu maziva. Ono što je najvažnije - kotač dobiva slobodu da rotirati samo u jednom osi, što nije najbolji način utjecati automobila rukovanje u cjelini. Inženjeri koji su stvorili sferični podršku, već je znao da će doživjeti ogroman stres. Svaki učinak od površine ceste će se posvetiti ovom zglobu. Ispod također pati homokinetički zglob i amortizere. Sve to negativno utječe na zdravlje ovjesa i upravljača.

Stavka nije počeo pokrivati dijamantni premaz koliko smisla u tome. No, mehanizam postao je potrošni materijal koji se može lako biti zamijenjen novim ako je potrebno. Ispod kuglasti nosivi dio šarka mehanizam štiti od trošenja zbog abrazivne učinak prljavštine i prašine. Ako ovaj zaštitni sloj nije bio život zglob bio nekoliko dana.

Kako podršku

Na početku dijela je pogledao kao kućište, pri čemu je lopta klinac je instaliran, kroz zategnutom proljeće metalnu ploču. Najbolje je instaliran ispod kuglastog zgloba. Za detaljnije je radio za više od dva ili tri dana, u ugrađen dovoljan broj maziva. Oni koji služe takve podatke, oni znaju da u mazivo, nego njegova kvaliteta i količina, treba redovito pratiti. No, takav dizajn nije uvijek koristi. Kada plastična doba je došao iz opružnog elementa uklonjena. Dio prsta zaključen je u dijelu koji sliči hemisferu.

Nastao je na štetu plastičnih cijevi. Više dizajn nije promijenilo, a jedina promjena - to je zamjena plastike na najlon, koja ima veću otpornost na habanje. Proizvođači danas proizvode mogao popraviti i održavanje zglobova. Dakle, da se razonoditi posebno lubricators instalirani. Oni se mogu rastaviti za zamjenu masti. Međutim, sklopivi struktura ne koristi u posljednjih deset godina.

Koliko kugličnim ležajevima u autu?

Broj tih zglobova smanjuje se upravo ono što je instaliran vrsta suspenzije u automobilu. U većini jednostavnih sustava kao što su „McPherson” koristi dva elementa. Oni su oba smještena na dnu. S povećanjem poluga povećava i broj polova.

Na sustavima dvostrukim ovjesom buma montirani na dva oslonca sa svake strane - gornji i donji. U najmodernijih rješenja može biti i do pet elemenata.

potreba za prašnik

Ispod na loptu uvijek je instaliran i to ne smeta - sklopivi zglob ili ne odvojeno ili integrirano u poluge. Kao što je vidljivo iz opisa algoritma djelovanja i potporne strukture, ona je stalno u pokretu. Za rad zglob je najviše dugoročno, zahtijeva maziva, kao i čistoću trljanje površina. Ako maziva, ili samo na površinama trenja dobili pijesak, prašinu i nečistoće, a zatim te tvari će djelovati kao abraziv. To će dovesti do intenzivnog trošenja trenja između dijelova.

Što bi trebao biti čistač?

Ispod loptu zajednički mehanizam je dizajniran za zaštitu od prljavštine, pijeska i drugih nečistoća sa ceste. Ovo osiguranje od gume koja se stavlja na određenom čvoru. Osim toga, štiti prašnik komad prljavštine, ona također sprečava curenje maziva iz zgloba. Ispod čvrsto pričvršćena na podršci. Za člana savršeno može obavljati svoju funkciju, ima niz specifičnih karakteristika i svojstava.

Stavka mora biti fleksibilna, jer se zglob kreće. Također, proizvod ne gubi svoja svojstva u širokom rasponu temperatura. Zimi, kada temperatura padne nisko dovoljno prašnik različitu elastičnost. Ali on bi trebao biti previše mekan na visokim temperaturama. Proizvod je izrađen od materijala koji nije osjetljiv na agresivne okoline ili kemikalija. Većina jedinica koje su zaštićene od strane anthers i loptu nosi, uključujući, koji se nalazi s vanjske strane. Postoji opasnost da njihova površina može dobiti kemikalije ili reagensa. Nadalje prašnik otporan na dodir s gorivima i mazivima. Unutar uređaja se nalazi mazivo, tako da unutarnja površina proizvoda će biti previše. Mogući curenje i podmazivanje, a dio njih je na vanjskoj strani dijela.

Što je točka?

Ispod donjeg kuglastog zgloba (ili gore) je slučaj u obliku „gljiva”. Široki dio elementa se nosi izravno na tijelo. Pin prolazi kroz uski otvor. Ovi proizvodi često su fiksne samo na tijelo. U tu svrhu zaključavanja prstena. Na prstu ne treba fiksiranje. Sigurnosni element koji se održava zahvaljujući čvrstom spoju.

Zamjena kuglični ležaj prašnik

U slučaju oštećenja dijelova, to je vrlo lako zamijeniti.

Dovoljno odvojite sklop iz glavčine kotača. Zatim, pomoću odvijača kuka prsten za zaključavanje i zaštitni dio se lako skida s nosača. Sada možete instalirati novi predmet, ali prije nego instalirate bolje ispiranje površine ležajeve trenje i podmazati ih. Ako se dođe donji podršku, a oba detalja mora zamijeniti, čak i ako je krov netaknuti. Samo mijenja i ispod gornje kuglasti zglob. Često dolazi.

rezime

Zamjena Seals jeftin. Stoga, u slučaju oštećenja, ne povlačite na kupnju. Ovaj dio sprečava kuglasti zglob neuspjeh. Svaka dijagnoza šasije i ovjesa automobila počinje s provjerom brtvi. Uostalom, ako je rastrgan krpu prije istroši i čvor koji je zaštićen. Ispod kugličnim Vaz može se kupiti za 200-300 rubalja, ali njegova uloga u sustavu odgode je vrlo ozbiljna. Razlozi koji ne kuglične ležajeve, samo tri. Prvo - udarna opterećenja na sustav ovjesa. To je ono što se događa ako idete po tračnicama pri velikim brzinama. Drugi razlog - nedostatak podmazivanja, gdje je to potrebno. I konačno, treći - uništeno ispod. Stoga, nemojte podcjenjivati funkciju tih elemenata. Pravovremena zamjena prašnik skupih popravaka kuglastog zgloba.