Kako generator VAZ-2106?

Kad vozači govorimo o uređajima električne energije u prvom redu sjetiti akumulatora. Međutim, glavni uređaj sustava je generator. Sada svi moderni strojevi su završili s uređajem ventila. Zanimljivo je da njihov dizajn ne mijenja ovisno o tome da li se radi o stranom automobila ili domaći automobil. Jedina razlika je u veličini i mjestima za ugradnju.

Generator VAZ-2106: Princip rada

Temelj ovog projekta je princip generiranja AC struje u namota statora preko magnetskih polja koje generira oko jezgre rotora. Motor pomoću prijenos remena pokreće rotor, i dalje zavojitom dijelova isporučeni napon. Njegov napon dovoljno da nastane magnetskog toka. Kada se jezgra rotira u namota statora je inducirana EMF. Magnetskog toka, odnosno njegova jačina ovisi o konfiguraciji kontrolera releja. Na izlaznom VAZ-2106 generator daje napon od 13-14 volti. To je dovoljno da se osigura normalan rad elektroničkih sustava, uključujući pre-punjenje baterije. Baterija i starter VAZ-2106 će funkcionirati ispravno za dugo vremena, odnosno kretanje automobila, ništa neće spriječiti.

Što je generator?

Ovaj uređaj uključuje niz mehanizama:

1. Kućište. Ovaj element je osnova za namota statora u stavke poput generatora VAZ-2106. Generator Kućište je izrađeno od duraluminija, i druge legure. Ona također ima tzv prozore, koji se koriste za hlađenje cijeli uređaj tijekom rada.
2. Namota. To je izrađen od bakrenih žica utvrđenim u utore jezgre. Potonji ima kružni oblik i sastoji se od transformatora posebne željeza koji daje poboljšana je magnetska svojstva. Generator VAZ-2106 ima tri sloja namota, koji su međusobno povezani trokut.
3. Rotor. Ovaj uređaj je elektromagnet s namota, koji se nalazi na dijelovima vratila. Na vrhu toga postoji mala jezgra. Često je promjer tog dijela 1-2 milimetara manji od promjera statora VAZ-2106.
4. Značajke i funkcije kontrole relej uključuje praćenje i podešavanje napona koji se dovodi na izlaz generatora. Ovaj dio je elektronski sklop sa izlazima na četkicama. Sam regulator može ugraditi u kućišta alternatora i odvojeno od nje (u ovom slučaju, posebna četke montiran na držač četkice).
5. Ispravljač most. Ovaj mehanizam uključuje 6 dioda sa sadašnja veća od 40 A. Oni se nalaze na plus i minus vodljivi baze. Diode su povezani u parovima po Larionov sheme. Ova vrsta sidrišta omogućuje mehanizam za primanje izlaz nije promjenjiva i konstantna napona. Usput, vozači često nazivaju mosni ispravljač „potkova”. To ime je dobio zbog tipičnog plasman diode.