Optočen gume ili konvencionalna - to je sigurnije?

Svake godine, s početkom jeseni pore na razne forume vozače rasti tematski izbor zimske gume. Vozači su se debate o tome koje je bolje: zimske gume ili gume bez vijaka. Svaki put je puno argumenata s referencama na rezultatima ispitivanja na svakoj strani.

Mnogi možda ne znaju, ali zimske i ljetne gume nisu samo ime i prvo ne mora nužno trnje. Glavna razlika je korištenje različitih materijala u proizvodnji ljetne i zimske gume. Cijeli razlog za različite klimatske uvjete rada. Za ljetne korištenje krući strukture, jer gume moraju držati u formi na visokim temperaturama, a za zimu - mekan, jer na nižim temperaturama okoline počinje da otvrdne.

Dakle, što je dobra zimske gume okovan klincima? Većina stručnjaka tvrdi da šiljci na snijegom prekrivenim cestama nužno potrebno. I unatoč povećanom udobnošću neke zimske gume bez vijaka, u dodiru sa snijegom prekrivenim cestama sa slabim prometom, gume će biti u mogućnosti da se opravda za 100%.

No, ove vrste guma istrošiti se vrlo brzo, s obzirom na činjenicu da je tijekom vožnje na asfaltu pri visokim brzinama, šiljci samo ostaviti svoja mjesta. I oni negativno utječu na površinu ceste kako je nastala u asfaltnoj stazi, brisanje oznake u prometu, kao i diže u zrak štetan asfaltne prašine, gdje su ljudi prisiljeni udisati.

Ali ovi nedostaci čine gume korisno na zaleđenim cestama, jer oni sprečavaju stvaranje leda na naboranim površini. Također treba napomenuti da je sustav protiv blokiranja, koja je instalirana u većini modernih automobila, najbolje radi u tandemu s studded gume.

Ljubitelji agresivne vožnje treba imati na umu da će ove gume letjeti u prilično denar. Šiljci u zimskim gumama jednokratna koncept kao
za njihove posebne sjedalo formirana u strukturi same gume. Ako guma „klizala” bez bodlji, ovo sjedalo je oštećen, a ugradnja klinac u njemu opet nije moguće.

No, zimske gume može vas spasiti od pada šiljaka za najmanje prve 2 sezone. Da biste to učinili, morate napraviti pravilan run-u. Bez obzira na šiljak ili ugraditi u kolo, on mora čvrsto sjesti. Da pronađe svoje mjesto, morate prvih nekoliko stotina kilometara, i idealno svi 1000 ih iskoristiti u pažljivom rada i ubrzao do brzine veće od 60 km / h. Također, ne ubrzavati vrlo brzo. Osim toga, kako bi se osiguralo run-u, zimske gume ne treba podvrgnuti oštrom usporavanju.

Važno je napomenuti da su zimske gume se boji suhom, čistom asfaltu tijekom zime. Evo, prianjanje podaci poboljšanje sredstva mogu raditi obje klizaljke na ledu, što će dovesti do gubitka kontrole i stvaranje nužde. U tom slučaju, vozač će biti u mogućnosti pomoći samo svoj oprez i budnost.