Gume bez zračnice i njihove glavne prednosti

Gume imaju važnu ulogu u vožnji automobila, uzimajući glavne udarce i neravnine povezane s neravnom pločniku. Nemojte biti prevaren u misleći da je autobus - to je samo komad napuhane gume, koji je instaliran u gumi. U stvari, to je složena dizajna, sastavljenim u skladu s određenim zahtjevima, koji su kao dobra otpornost na mehanička oštećenja, ekstremnim temperaturama i promjene u unutarnjem tlaku.

Jedna nedavna glavna otkrića na tom području su gume bez zračnice, čija je glavna prednost je dostupnost posebnih brtvenog sloja, početi vulkanizira na njegovoj unutarnjoj strani. Osim toga, na stranama guma montira poseban brtveni sloj koji osigurava pouzdano brtvljenje u predjelu zrnaca i kotača rubnim policama. Poseban dizajn guma je napravljen tako da je kut kuglica nožni prst lagano povećan, čime se stvara dodatna napetost u sjedištu oboda.

Gume bez zračnice su s umetnutim metalnim ventili su posebno gumirane i postaviti vrlo čvrsto u provrt ruba. Kroz kvalitativne gume, koja je mješavina prirodnih i sintetičkih guma guma ove vrste su mnogo dulje od konvencionalnih, a njihov stupanj trošenja je znatno niža. Oni imaju veliki kapacitet i propusnost i nisku razinu buke kada se spojka kotača kolnika površine.

Međutim, postoje i značajke koje su specifične za potrebe kad su takvi kotači zamjena i popravak. Popravak guma bez zračnice treba provesti pomoću posebne opreme, jer čak i najmanja oštećenja mogu dovesti do pečat neuspjeh. To je zbog slabosti bočnih prirubnica u slučaju snižavanja kotača kreće vozilo ne može biti hermetičan sloj može biti oštećen u takvom slučaju.

U tom smislu, gume bez zračnice izazvati neke brige vlasnika automobila, tako da oni više vole da ih ne koristite. Međutim, treba razumjeti da su idealne gume jednostavno ne postoje, jer su previše teških tereta tijekom rada. Nedostaci konvencionalnim gumama je njihova brza trošenja, kao i česte, pumpa zrak u gumi, jer tijekom cijelog perioda rada postoji neznatno smanjenje unutarnjeg tlaka. Ako objektivno usporediti cijevi i gume bez zračnice, odmah se može vidjeti značajnu prednost potonje:

1. povećana propusnost i pouzdanost, kao i odsutnost vjerojatnost trenutne tlačnog rasterećenja od uboda, što je vrlo važno za sigurnost na cesti pri visokim brzinama;
2. manja masa inercija zbog male kočenja i ubrzanja;
3. mogućnost eliminirati male probija gumu izravno na licu mjesta s posebnim tijesto, a bez skidanja kotača s vozila;
4. povećana kilometraža automobila na gumama bez zračnica 10-12% zbog bolje kontrole temperature i pojačan prijenos topline.

Osim navedenog, izostanak trenja između gume i komore dodatno doprinosi visokoj pouzdanosti ove vrste gume, a time i rast popularnosti novih stavki. Također treba imati na umu da programeri i vodeće inženjeri stalno rade na poboljšanju guma i guma, što dovodi do pojave novih i izrađene od visokokvalitetnih modela.

U zaključku, još jednom treba naglasiti da je bez unutrašnje gume guma je pravi izbor za one koji su racionalni će koristiti sve raspoložive resurse, kao i vrijednosti vlastite sigurnosti i budućnosti. To je zbog toga da sve više i više vlasnici automobila radije koriste guma bez zračnice.