Toyota Sera: pregled modela, fotografija i mišljenja

Automobil Toyota Sera izdaje na pet godina. Ovaj stroj je poseban po tome što je tamo dizajneri i programeri iz tvrtke „Toyota” isprobavali oblika tijela i izvana. Takozvani „Biodesign” došao na okus, ne sve, ali o ovom proizvodu pronašao svoj kupca.

Početak proizvodnje

Dizajn za prvi put predstavljen javnosti 1987. godine u Tokiju. Ovaj stroj vidi kao konceptni automobil AXV-II. To je bio njezin izvorni naziv. Serija pokrenula sa svojim većim dimenzijama i snažnijim motorom. Za izgradnju ovog automobila, proizvođači su usvojili od svog prethodnika najbolje i dodao neke nove tehnologije i originalnost. Tako, na primjer, Toyota jastreb modeli, odlučeno je da se motor i mjenjač. I automobil, poznat kao Starlet, preuzeo suspenzije.

Tijekom proizvodnog modela doživjela neke promjene. Oni su podvrgnuti eksterijera, interijera i dizajn. U naše vrijeme se pronašli Toyota Sera u dobrom stanju - to je prava rijetkost. Objavljen je na vrlo skromnom broju automobila s kraja proizvodnje je više od dvadeset godina, plus sve na ruskom tržištu automobila nije isporučen. Međutim, mnogi obožavatelji kupio ove modele u Japanu i prevezli ih u nju. Dakle, ponekad možete vidjeti takvu rijetkost u Rusiji.

tehnologija koristi

Toyota Sera bio dobar s tehničke točke gledišta. Ona je hvalio hidraulični lima probijanje, na primjer. Ranije je koristiti samo u procesu proizvodnje reflektirajućih prednja svjetla i ostale dijelove složenih oblika. No, „Toyota” je postao prva tvrtka koja je odlučila iskoristiti ovu tehnologiju za stvaranje kapuljačom, rep i tijelo panela.

primijenjen je za proizvodnju više tzv multiplunger probijanje. I high-speed tri osi rezanje obratka poseban laser ugljičnog dioksida. Prema modelu vidi se da su eksperimenti nisu uspjeli. Također treba napomenuti da je Toyota Sera je prvi automobil pušten je u nizu, koji je opremljen s optikom snopa sjeni maske i žarišnoj ravnini objektiva. Pa ipak, to je na ovom automobilu prvi put uspostavljen sustav SLSS zvučnika.

vrata

Važno je napomenuti da je automobil Toyota Sera, fotografija je predviđeno u članku, često se spominju kao serijski automobil, čiji dizajn je prvi put primijenjena vrata tipa „Krila leptira”. To bi se moglo smatrati istina, ako ne i za Alfa Romeo 33 Stradale, objavljen je u razdoblju od 1967. do 1969. godine u iznosu od 18 komada. Pa ipak, kako je eksperimentalni model Japanaca izaći samo u svojoj domovini, vrata ove vrste poznati su tek kroz automobila McLaren F1 i „Enzo Ferrari”.

Ostale zanimljivosti

Važno je napomenuti da je mehanika otvaranja vrata za razvoj i poboljšanje stručnjaka „Toyota” za tri godine. No, model Toyota Sera, pokazano niže, hvalio složene staklene oblike. I ne samo na bočnim vratima. Čak je primijenjen na bez okvira, sve-staklena vrata. Većina modela prodano je 1990., kada je počela proizvodnja. Onda smo registrirani 11.200 vozila kupljenih. Auto barem kupio 1996. godine - samo osam primjeraka.

O gradnji i drugim značajkama

Dakle, ovaj model je napravljen u samo jednom touring verziju automobila. I ispod poklopca motora podigne samo jedan tip - 5E-FHE (16 ventila, 4-cilindra, 110 ks). Automobil je prednjim kotačima. Motorna programeri odlučili ne opremiti akustičnu usisni razvodnik, i zbog toga je snaga motora nije 115 i 110 konjskih snaga. U automobilu, jer je gradnja na stražnjem sjedalu udobno može stati dvije osobe, ali tri bi bilo previše gužve.

Što nam možete reći o značajkama drugih modela Toyota Sera? Specifikacije za određene mjere, potencijalni kupci mogu birati. Ponuđena kao verzija sa 4-korak „automatski”, te s 5-brzinskim „mehanike”. Prednji ventilirani disk kočnice su instalirani. Stražnji - bubanj. Ali, to je moguće za naknadu za dobivanje disk opremljen ABS. Recepcija bili „McPherson”, a stražnji - torzijske osovine polu-ovisna.

Audio SLSS sustav

Kratica stoji za Super uživo surround zvukom, te je preveden na sljedeći način: „Superzhivoy surround zvuk” I zvučni sustav samo radikalno drugačiji od uobičajenog. To je zahvaljujući modelu „Toyota”, opremljen SLSS, izdvojio kao zasebna sklopa.

Ovaj sustav ima deset izvora zvuka. Stupovi su raspoređeni u vratima, u uglovima i sredini ploče, na stražnjoj polici i u prtljažniku. ona je također opremljen 2DIN jedinicu s ugrađenim izvršnih i CD, FM, AM i MD. Više audio hvalio 5-kanalnim pojačalom i mehanizaciju. Tj pogoni koji se pretvorile akustiku na stražnjem police, promijeniti smjer odlasku zvuka putniku. I na SLSS ima tri načina rada. „Normal”, „Koncertna dvorana” i „Stadion”.

Zanimljivo je da je prisustvo ovog audio sustava kako bi se stroj ne samo da više poželjan, ali i teška. Težina dodala 20 kilograma SLSS.

Tuning i športa

Ovaj automobil može pohvaliti dobrim dinamike. No, u motorsportu, nije imao budućnost. I to ne samo zbog ograničenog serije. Prvo, u tijelu ima nisku torzijsku krutost. Također, na stroju praktički nemoguće instalacije rollcage. I volumen odjeljka motora premalen. Zbog toga, postavljanje drugi motor je također moguće. Dok je u Rusiji na ovom modelu, neki vozači bili u drag utrkama i rally-ubrzava.

No, u drugom dijelu se našla Toyota Sera. Tuning u potpunosti transformira ovaj automobil. Na temelju ovog modela, stvorili smo puno projekata. Styling, tuning, izgradnja show car - zašto ne koristiti samo.

Posebno je volio preobraziti ovaj auto ljubavnici. bio je vrlo popularno mjesto pod haube turbo 4E-FTE. Volumen mu je 1,3 litara i snage - 135 KS Mnogi riješiti kako bi poboljšali ovaj motor da generira 180 KS Duboka tuning vam omogućuje da napravite nevjerojatno - donijeti snage do 300-350 „konja”. Postoji mnogo više skup turbina. Uz to, tvornica 1,5 5E-FHE može generirati snagu od 400 „konja”. Često, profesionalci staviti čak pogonom na sve kotače prijenos i mehanički kompresor. Ipak, postoji nekoliko slučajeva, kada je „Toyota” je pretvoren u električnu.

Što vlasnici?

Vozila Toyota Sera uglavnom pozitivne kritike lijevo. Moram reći da je velika većina današnjeg vlasnika kupio ovaj auto da ga pretvoriti u svoj ukus. Povoljno, ova vanjskog i unutarnjeg oblikovanje.

Svatko tko je kupio auto, puno što ga zamijeniti. Ispiranje mlaznica, zamjena iskra i filteri, novi generator / za Toyota Sera, obnovu tijela i motora - ovo je samo mali popis radova. Automobil je star, jer je svaka osoba koja želi postati njegov vlasnik, trebao bi biti spreman za proces njegovog oporavka.

No, kada je popravak je gotov, rezultat premašuje sva očekivanja. Tako kaže svaka osoba koja posjeduje ovaj stroj. POSTROJENJA 20-godišnji „Toyota”, kao novi sportski automobil. Brzo, dinamično, oku - savršen je izbor za ljude koji osjećaju automobil u vožnji života.

Sada možete pronaći ovo automobil u dobrom stanju, negdje više od 250 tisuća rubalja. Tu su i manje cijene, ali u ovom slučaju potrebno je pripremiti za ulaganja. Usput, ako možete naći ove automobile u prodaji, to je najbolje kupiti verziju sa „mehanike”. Vlasnici kažu da su godine daju svoje znanje i model „stroj” snažno trza kada je prekidač za prijenos.