VAZ 21014 - deveti val: reinkarnacija

Da bi se proizvelo niz prednjih kotača automobila „Samara” Volga automobil je počeo prije mnogo godina - puno prije kraja stoljeća. ovi strojevi nadilaze uobičajene svih Vaz „klasika”, za vrijeme oni su moderan, dinamičan i čak pomalo agresivno. Mnogo godina je prošlo, a vrijedna zamjena za nastavak tog trenda je jednostavno ne postoji. Sve to dovelo je do činjenice da dizajneri AvtoVAZ odlučili ne izmisli sedla, i da duboko Redizajn od nekad popularnih modela. Ne najoriginalnijih rješenje, ali to nije bilo tako loše - da zapali VAZ 21014 i drugih modifikacije trogodišnjih i pet vrata hatchback.

Serijska proizvodnja „satelita” nove generacije počela je 2003. godine, kao što će trajati, prema planovima automobila do kraja 2013. godine objavljuje novi hatchback bio prikazan prije dvije godine, a restyled verzija pobudila veliko zanimanje. Ploča s instrumentima, izrađene u „europskom” stilu, podesivi stup upravljača, električni prozori, grijač novi dizajn i više moderan dizajn - sve je to „tuning” VAZ 21014 povoljno razlikovati novi model iz svojih predaka. Promjene su napravljene i motor. Sada VAZ 21014 postavlja novi vosmiklapanny 1.5 litreni motor sa sustavom ubrizgavanja goriva. Ako govorimo o eksterijera, u cjelini to sliči značajke stare „devet” velike promjene zadesile spojler, i branik i opremom za rasvjetu. Kako bi se poboljšala sigurnost automobila u tehničkom opremom dodani su ABS i sigurnosno staklo.

Od 2007. godine, nova era počinje vosmiklapannogo motor (1,6 litara), koji je instaliran na Vaz 21014. Tuning takav pozitivan utjecaj na način na koji je automobil - kao prvo, motor zadovoljava Euro 3 ekološkog standarda, a kao drugo, katalizator se sada nalazi u blizini motora, a ne ispod dna, aluminij prijemnik zamijeniti s plastikom. Unutra, promjene su torpeda - to je izrađena od više krutog materijala, dodao jednostavnu on-board računalo.

U 2008. godini, na vrata VAZ 21014 je zamijenjen široke letvice na uskom, čak i godinu dana kasnije, je instaliran na motor, koji je opremljen s automobilima i do danas - 16-ventila motora injektora (1,6 litra, 89 KS). Razumjeti promjene i neke druge čvorove, posebice, što je instaliran novi 5-brzinski mjenjač, prednji ventilirani diskovi i nove bolje prianjanje. Kao posljedica toga, moguće je govoriti o višim dinamike ubrzanje, manju potrošnju goriva, kao i nešto manja od tla, što omogućuje pouzdano ući u red. Modifikacija VAZ 21014 završena 14-inčnim kotačima, s preklopljenim stražnjih sjedala postaje moguće za prijevoz dugih tereta.

U principu, ova verzija „Samara” - savršeno prihvatljiva opcija za rad svaki dan. ovjes kvaliteta i dobar motor daje dobar zamah i povjerenje prilikom pretjecanja. Unutrašnjost automobila je jedva moderna, ali unutrašnjost je vrlo udoban, to također vrijedi putovati velike udaljenosti.