VAZ-2106: rasplinjač. Instalacija i podešavanje rasplinjača

U ovom članku ćete saznati sve o autu VAZ 2106. rasplinjača je temelj opskrbe motora sustava vozila. Da biste saznali kako pravilno ga konfigurirati i očistiti od nečistoća sustav ubrizgavanja goriva bit će opisane u nastavku. Unatoč činjenici da je injektor je stekao popularnost među vozačima, postoji vrlo veliki broj automobila, čija snaga motora vrši se u karburator. Naravno, većina benzinskih automobila - to je naša domaća, kao i stariji modeli inozemstvu. S vremena na vrijeme tu je poremećaj u energetskom sustavu, iz tog razloga što trebate znati kako karburator, i načelo popravak. Treba napomenuti da je ovaj posao nije jednostavan. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda se konzultirati iskusnog majstora koji će napraviti popravak brzo i kvalitetno.

Karburator: osnovni podaci

Unutar karburator „Solex” na VAZ-2106 je podijeljena u dvije komore, u kojima smjese goriva i zraka teče za vrijeme rada. To je u tim kamere proizvodila benzin miješanje sa zrakom. Također, normalna raspodjela i naknadno ubrizgavanje smjese u usisnu granu. Na većini domaćih automobila, uključujući VAZ-2106 modela, dva tipa karburator skupa - „Solex” ili „Ozon”. Naravno, ugljikohidrati su nestali, na novim modelima automobila su postavljeni ubrizgavanja motore koji zadovoljavaju standarde zaštite okoliša, oni su više ekonomično. Automobilom VAZ-2106 su instalirane samo karburator motore. Ovaj model je proizveden do 2006. zaključno, čak u prošlosti nećete naći automobil sa sustavom ubrizgavanja goriva ubrizgavanja. Osim ako vlasnik nije napravio svoju instalaciju sustava. Za karburator je potrebno s vremena na vrijeme da se brine, oprati i napraviti prilagodbe. A sada moram govoriti o takvim stvarima kao popravak kit. To je i popraviti „Solex” na karburator VAZ-2106.

Zašto razbiti karburator

Treba napomenuti da je moguće da se zbuniti šteta karburator i sustava paljenja. Oni su vrlo slični, tako da je potrebno kako bi bili sigurni da je prvi sustav paljenja radi normalno. Tek nakon toga se radi na prilagodbi VAZ-2106 karburator. Motor se ne pokreće, dolazi do povećanja potrošnje goriva - ovi simptomi će vam pokazati da postoji problem ili u sustavu paljenja ili goriva. Ponekad, kad prekomjerne potrošnje goriva čini razini postrojenja benzina u float komori, kao i prilagodbu mlaznica u oba doma u karburator. Ako to ne pomogne, morate u potpunosti obnoviti cijeli uređaj. A za to vam je potreban kit s rezervnim dijelovima. Osim toga, još uvijek je potrebno posebnu tekućinu koja se koristi za čišćenje rasplinjača. njegova cijena je prilično mala, doslovno može kupiti bilo koji auto dijelova dućan. Kao i kod bilo koje druge popravke, prvi korak je uklonjen iz negativnog terminala kabela akumulatora.

Gdje početi demontaže karburator

Sada možete početi rastavljati karburator. Za ovaj prvi korak je otpustiti tri matice koje učvršćuju poklopac na filter zraka stanovanja. Bez toga, uklonite karburator jednostavno neće raditi. Nakon toga skinite poklopac, izvadite filtar za zrak. Pogledajte koliko vijaka koji drže donji dio tijela. Kada je ključ pomoć „8”, odvrnuti sve matice koje montirati je napravio. Onemogućiti odušak za zrak, kada je spojen na filter zraka kućišta. Zatim izvucite sve žice koje idu na karburator. Tipično, ova kontrola žica praznom hodu ventila. Time je sve to trebalo biti prije nego što podesiti karburator VAZ-2106.

Uklanjanje rasplinjač

Zatim otpustite učvršćivanje užeta i odvojite ih. Uz crijevo goriva spona smanjuje pa je izvučen iz rasplinjača. Također se mora odvojiti od mlaznice, koja proizvodi vezu sa sustavom hlađenja, vakuum crijeva. Tek tada možete ukloniti četiri vijka koji nosač je napravio dno karburator na usisnu granu. Nakon uklanjanja, pobrinite se da je pečat, koji se nalazi na ispušni sustav, cjelinu i neoštećen. Inače, to će također morati promijeniti. Na Vaz 2106 rasplinjač ima jedan stupanj čišćenja goriva (osim filtera instaliran u crijeva rupture).

uređaj za čišćenje

Instalirati cijeli rasplinjač na ravnu površinu, pustiti da se osuši malo. Imajte na umu da kada rastavljanja morate biti sigurni da ne remeti nivo benzina inače će morati provesti prilagodbe na plovak komori. Ako je karburator uređaj osigurava elektromagnetski ventil, mora biti siguran da se odviti. To je učinio s ključ „13”. No, neki imaju rub ključ u ruke na „10”. Prva stvar koju trebate učiniti je - oprati karburator. Na benzinskim postajama rijetko susreću kvalitetan benzin, dakle, zagadi sve elemente rasplinjača različitih kemijskih spojeva. Karburator VAZ 2106 (cijena novog poretka 3500 rubalja) osjetnog elementa. Vrlo često u benzinu sadrži mnoge metale, uključujući olovo. On slegne na zidovima u karburator komora. Svi utori su dizajnirani za prolaz benzina, moraju se temeljito očistiti. karburator sa čistim odvojeno. Nakon temeljitog ispiranja potrebno je staviti karburator da izgleda kao da se suha.

zamjena dijelova

Sljedeći korak je zamijeniti zračni mlaz. Obratite pažnju na gas pumpe za gorivo. Ako to je sasvim normalno u izgledu, nema oštećenja od njegovih elemenata nema, onda je moguće da je samo dovoljno za čišćenje. Na mjestu priključka za crijevo za gorivo je filter za fino čišćenje dolaznog plina. Ne može se postaviti na karburator VAZ 2106 bez prethodno čišćenje i rješavanje problema čvorova. Poželjno je da se uspostavi novi, ali ako iznenada ne postoji, možete dobiti iz situacije: jednostavno ga provede u otapalu za pranje ili acetona, a zatim temeljito očišćena s komprimiranim zrakom. To je element koji je praktički bez reda, zbog toga se ne može mijenjati. Ako postoji želja da se sve što je učinkovito, inače ovaj filter oštećen, najbolje je da ga zamijenite, jer je uključen.

Obratite pozornost na značajke

Održan u WHA u 2106 karburator postava za dugo vremena, kao i potrebu da se potpuno demontirati taj mehanizam. Zatim se ispostavilo sve vijke koji montiranje polovice proizvedene karburator, mijenjanje jastučići, nakon čega slijedi zboru cijelog mehanizma. Imajte na umu da ne možete nositi Silikonska brtvila brtve i O-prstene. Činjenica da je benzin je jednostavno nagriza te brtvila. Pri čemu je moguće zbog prodiranja eerie smjese u karburator komore i u usisnoj cijevi. To samo dovodi do katastrofalnih posljedica, stoga vrlo brz popravak.

podešavanje

A sada o tome kako podesiti karburator VAZ 2106. Prvi korak je provesti prilagodbe razine u karburator float komore. Prvi pokretanje motora i zagrijavanje do temperature postigne radnu temperaturu. Obratite pozornost na to kako se plovci nalazi. Njihovi osi paralelne, ako ne, morate savijati malo u pravom smjeru. Za više finog podešavanja je potrebno koristiti tanke žice i male uzorke kartona. Potrebno je osigurati da otvaranje i zatvaranje igle ventila došlo isključivo na određenim pozicijama na plovak.

U praznom hodu i zračni amortizer

Tada je potrebno držati prilagodbu okidač WHA 2106. Rasplinjač ne može ispravno funkcionirati bez tog postupka. A za obavljanje ove postavke je najpovoljniji kad rastavi karburator. Potrebno je zatvoriti čok. Je li onda mjeriti koristeći šestar od stijenke komore na rubu ovog poklopca. Vrijednost treba biti u rasponu od 1 do 1,3 mm. Na kraju se podešava u stanju mirovanja. Prije toga potrebno motor treba zagrijati na radnu temperaturu. Pokušati podešavanje vijka kako bi se postigla vrijednost od 900 okr / min. Imajte na umu da, ovisno o dobu godine, vrijednost će se promijeniti. Za podešavanje praznog hoda u rasplinjač je smješten dva vijka koje - kvalitetu i količinu smjese. To je sve na karburator VAZ 2106 je postavljen, možete nastaviti koristiti automobil i ne bojte se za potrošnju benzina.