Zašto se grije motor? Uzroci motora pregrijavanja

C početka ljeta, mnogi vlasnici automobila jedan je od najatraktivnijih dosadnih problema - pregrijavanja motora. I to ne osigurane bilo vlasnicima domaćih automobila, ni vlasnici stranih automobila. U današnjem članku ćemo pogledati zašto je motor jako grije i kako možete riješiti taj problem.

U kojim situacijama se pregrijava se najčešće javlja?

Vrlo često kuhati automobili u kolonama. Nakon nekoliko desetaka ubrzava i mjerač temperature prestaje strijela može skočiti na ekstremne razine, čak i na stranom automobila. Jasno je da u praznom hodu motor zagrijava više od normalne brzine. Dopustite dio motora ne mogu kuhati, jer to može uzrokovati ozbiljne i skupe ICE popravak.

Zašto se to događa?

Dakle, mi se često zagrijava motor. Razlozi za to mogu biti različiti. Jedan od mogućih kriv je rotor vodene pumpe. To je taj detalj pumpe ne može jamčiti funkciju tekuće cirkulacije rashladnog sustava. Kada je motor dulje vrijeme praznog hoda (npr stoji u zastoj u prometu), antifriz stagnira u bloku. Kao rezultat toga, rashladno sredstvo počinje kuhati, zbog onoga što se motor zagrije. Kako riješiti ovaj kvar? Samo jedan izlaz - kupiti i instalirati novu pumpu za vodu.

Neispravan remen pumpe

U slučaju da se pumpa voda je slomljen remen, operativni motor temperatura će brzo rasti, kao u sustavu prestala prometovati rashladnu tekućinu. Definirajte ovaj nedostatak može vizualizirati.

U slučaju ako se pumpa voda zaglavio, to bi ukazivalo karakterističan squealing remen klizi na remenici. ručno popraviti pumpu nemoguće. U ovom scenariju, preporučljivo je potražiti dizalo i voziti do najbližeg servisa.

loša termostat

U žaru elementa također može utjecati na pregrijavanje motora. Ako postoji kvar termostata, motor počinje zagrijavati duže, a na način da kontinuirano poboljšati svoje radnu temperaturu. Stoga, ako se motor zagrijava po stopi najvjerojatnije razlog je termostat. Loša kvaliteta predmet može jednostavno zaglaviti. Kao rezultat toga, poluotvorene element nije u stanju osigurati normalan razmjenu topline i kruži rashladne tekućine pri velikoj brzini. Iz situacije je sličan prvom slučaju - neispravan element mora se zamijeniti. Usput, mnogi vlasnici domaćih automobila u ljeto jednostavno izvaditi termostat i otići bez njega. Na ovim automobilima motor ne zagrije tijekom vruće sezone. No, s početkom jeseni, vozači ponovno podesite ovu opciju na redovnoj mjestu.

Imajte na umu da se motor ne uvijek grije zbog termostata. Možda je razlog može biti nedostatak rashladne tekućine u sustavu (mi ćemo raspravljati o tome kasnije). Stoga, prije zamjene termostata uvijek testira performanse.

To se može učiniti bez da ga izvadite iz motora. Kad motor radi na gornjoj mlaznici (onaj koji ide na radijator za hlađenje) hladno ili vrlo vruće (i to toliko da je nemoguće na dodir), odnosno, predmet prolazi kroz tekućinu. Ona termostat zamjena obavlja se samo kada je motor hladan.

Postoji još jedan način za dijagnosticiranje termostat. On se sastoji u upotrebi posude s vodom i plinskih štednjaka. Kada je spremnik za tekućinu je oko kuhati, termostat je u njemu, trebao bi biti otvoren u nekoliko sekundi.

Ako se to ne dogodi, čak i kad je kuhana voda, tada je uređaj u stanju mirovanja. Termostati ne podliježu popraviti.

Svijeće i sustav paljenja

Glavni simptom ukazuje na kvar svijeće, je nestabilan rad motora „u hladno”. Ponekad troit motora, a primjetan pad u snazi se osjeti prilikom ubrzavanja. Sve to se odražava ne samo na zvučnik, ali i na radnoj temperaturi motora koji doseže 100 Celzijevih stupnjeva ili više. Razlog je loša veza u sustavu visokog napona paljenja koji sprječava djelovanje jednog od cilindara. Ponekad se dogodi da sama svijeća je istrošena i mora se zamijeniti. U takvom slučaju, to će biti kraj crne čađe.

Ako se nakon popravka problema opet pojavi, možda, razlog leži u kapu razvodnika (to će biti napuknut). U ekstremnom slučaju, mijenjanje set žica, ili klizni poklopac tramblera.

Zašto se grije motor? Gubitak rashladne tekućine

Ako je sustav curi događa antifriz, to će sigurno dovesti do pregrijavanja motora. Odrediti to greška je vrlo jednostavan. Čim temperature strelice bliže crvenom rute skrenite na štednjaku. Ako su mlaznice hladan umjesto vrućeg zraka, dakle, sustav nema ili ima nedovoljnu količinu rashladne tekućine. To je zbog toga grijane dizela i benzina u većini naših vozača.

Nastavak na polupraznom radijator je vrlo opasno. U slučaju curenja rashladnog sredstva, zaustaviti motor i pregledajte odjeljak motora. Najčešće se motor zagrijava zbog curenja cijevi. Oštećena cijev treba zamijeniti ili privremeno roll trake (prije prvog auto dijelovi trgovine). U hlađenja antifriz sustava na vrhu do ispravne razine.

plinski rezervoar

Ako motor radi hladnjak (VAZ ili „Mercedes” - nije toliko bitno) dosljedno svakih 1-2 sata, razlog za to može biti ventilacijski rashladnog sustava. U tom slučaju potrebno je voziti ispred stroja pod pristranosti (različite izvedbe će nadvožnjaka) za otvaranje poklopca spremnika i hladilo i pričekajte dok se zrak nakon 10 minuta nije izašao sebe. To je najučinkovitiji način da se eliminiraju zračni džepovi u osobne automobile i SUV-vozila.

Pogreška ventilatora

Ventilator je izravno povezano s njegovom senzoru. Naime on šalje signal kada je nagli porast temperature motora. Ako ventilator prestane raditi, najvjerojatnije, slučaj je u senzoru. Posljednja treba zamijeniti u slučaju kvara. Također, ventilator je uključen silom. Da biste to učinili, isključite terminal, koji ide na žice senzora.

Začepljen radijator

Jedan od najvjerojatnije razloga zašto se motor zagrijava, je prisutnost različitih depozita u sustavu. Prljavština s destiliranom vodom može pasti na cijevima, a najčešće je to „skriven” u saća hladnjaka.

Da biste riješili taj propust, sustav mora biti ili izbrisane ili očistiti. Drugi postupak je efikasniji jer koristeći abrazivni Chemistry ukloni na 99 posto naslaga koje se nakupljaju tijekom godina na radijator zidovima.

Unutarnje čišćenje njihovih ruku

Ako umjesto antifriza koristite destiliranu vodu, treba redovito čistiti unutrašnjost sustava držeći razmjera. To je učinjeno pomoću posebnih alata koje možete kupiti u bilo kojoj željezariji. oni su jednostavno naziva „kamenca”. Oni se također mogu naći u trgovinama auto ili napraviti svoj vlastiti ruke. U tom slučaju, potrebna nam kaustična soda i nekoliko litara tople (poželjno) vruće vode. Uzgaja smjese u sljedećim omjerima: 1 litru tekućine - 25 grama sode. Dobiveni materijal se sipa u hladnjak za 15-20 minuta. U ovom trenutku morate dopustiti da motor radi u praznom hodu, to znači da prikupljaju ološ iz rashladnog sustava. Važno je ne pretjerati smjesu unutar sustava. Nakon 20 minuta u SOD agresivne „kemikalija” će početi izjedati, ne samo ološ, ali i tanke zidove radijator. Tipično, nakon ispiranja smjesa postaje zapušten boje. To pokazuje da u sustavu hlađenja motora je velika količina prljavštine i naslaga. Nakon uporabe, ne preporuča se zaliti tekućina na vrt - premjestiti ga na bilo koji kontejner i sipati u najudaljeniji od stambenog naselja kuća. I još: kada radite s takvim sredstvima treba koristiti gumene rukavice i izbjegavati udisanje para ove mješavine. Oni su vrlo opasni za ljudsko tijelo.

Vanjski čišćenje

To se događa da nakon ponovnog čišćenja automobila grijani motor. „Gazela” i druge automobile domaće proizvodnje u ovom slučaju trebao biti podvrgnut očistiti hladnjaka zidove. Suština ovog procesa je ukloniti razne naslage koje su se nakupile na vanjskom dijelu elementa. To može biti komarce, Topola dlake i drugu prljavštinu, koja ometaju normalnu zamjenu radijator topline s vanjskog okruženja. Izvođenje za pročišćavanje ili ispiranja dijelova stijenki ručno ili pomoću vakuumskih cijevi. Ali najbolja stvar za pročišćavanje otpadnih je učinjeno pod visokim tlakom. U tom slučaju, imajte na umu da su toplovodne stanice su vrlo krhak i nježan, tako da je čišćenje se obavlja na stražnjem dijelu ruke. Ti mali detalji koji bi mogli ne čisti ili usisivač crijevo, čiste ručno pomoću tanke šivaćih igala, noktiju i drugih malih alata.

Kao što praksa pokazuje, nakon vanjskog i unutarnjeg čišćenja sustava, većina vozači ne postavljaju pitanja o tome zašto se motor zagrijava, te kako bi se spriječilo ključanje antifriz. Osim toga, ova metoda je učinkovita ne samo za domaće nego i za uvezene automobile.

Kako se ponašati kada se brzo zagrije motor?

Kada primijetite da se temperatura postepeno strelica ulazi u crvenom, odmah uključiti pećnicu na maksimalnom snagom i gurnuti na marginama. Ako nakon 1-2 minute, strijela je pao na normalnu razinu, treba ugušiti motor i otvori haubu. Nema više morate učiniti ništa - samo pričekajte da se motor hladi. Apsolutno se ne mogu zaliti na hladnom vodom pregrijan motor! U tom slučaju, cilindar glava zid mikropukotine, što je rezultiralo skupim popravcima automobila.

Nakon 15 minuta, pažljivo skinite ventil hladnjaka. U ovom trenutku, vruće pare mogu doći na površinu svoje ruke i uzrokovati opekline, pa to učiniti kada imate odjeću s dugim rukama. Nakon što je voda i par će ići na stranu, pažljivo dodajte tekućine na radijator nedostaje.

Za veću snagu, biti prisiljeni da se prebaci na ventilatoru, koji će dostaviti hladnog zraka na motor, a time hlađenja (to učiniti, rečeno nam je u sredini članka).

Nastavi za prelazak na biti vrlo oprezni. Treba ići s uključenim interijera grijača pri brzini do 50 km na sat. Ova brzina je dovoljno za radijator counter flow puhnuo, a opterećenje na motor nije tako velika.

Imajte na umu

Ako imate potrebu za labavljenju poklopac širokog spremnika, sjetite se da ne bi trebalo biti učinjeno u kipuću motor ove. Moderni automobili su opremljeni motorima s radnom temperaturom do 100 stupnjeva Celzijusa, a njihov SOD je stalno pod pritiskom. A budući da, kad se zagrije antifriz teži proširiti, gura utikač s zrakom izvana s nevjerojatnom snagom. Učinak je sličan letjeti pluta od šampanjca. Dakle, tijekom rada, nikada ne popustiti kada je motor topao, i pokriti ga sa samo pola da bi višak zraka pobjeći iz sustava. Osim toga, poklopac je vruće, tako da se spali, ako mishandled neizbježan.

zaključak

Dakle, saznali smo razloge zbog kojih motor radi hladnjak i govorio o tome kako ih riješiti. Na kraju dati malo savjeta. Pa kako bi se utvrdilo pregrijavanje motora, dok se u vozačevo sjedalo, to je vrlo teško, morate razviti trajnu naviku - nakon kratkog vremenskog razdoblja na prvi pogled na temperaturi strelica motora. Tako ćete uvijek moći uočiti postojanje problema na vrijeme i spriječiti skupe popravke motora.