ICE (motor s unutarnjim izgaranjem): opće karakteristike, vrste

Toplinska ekspanzija plina danas se koristi u mnogim uređajima. Ovaj turbojet motora i dizelskih motora, rasplinjača i ... Toplinska jedinica može biti od dvije vrste:

• vanjskim izgaranjem;
• ICE (motor s unutarnjim izgaranjem).

Smatramo detaljno druga vrsta uređaja.

Opće karakteristike

U većini vozila danas, takvi uređaji su instalirani, gdje je princip motora s unutarnjim izgaranjem uključuje razdvajanje topline i pretvoriti ga u mehanički rad. Ovaj proces se izvodi u cilindrima.

Najučinkovitiji izvedbe se sjedine pomicanje i motora.
Oni se mogu koristiti za dugo vremena i imaju relativno malu veličinu i težinu. No, nedostatak tih je kretanje klipa, što se događa u klipnom način uz sudjelovanje mehanizma poluge, koja s jedne strane, čini djelo teže, ali s druge strane - je granica za povećanje brzine. Najgori nedavne vidljiv kada velike motoričke dimenzije.

Stvaranje, razvoj i, općenito, rad motora s unutarnjim izgaranjem, naravno, na temelju učinka toplinskog širenja, pri čemu grijanjem plinova obavlja koristan rad. Kao rezultat toga, tlak izgaranja u cilindru naglo skoči, a klip se pomiče. To je princip sile djelovanja, koja se obavlja kada se toplinska ekspanzija Kao što se koristi u motorima s unutarnjim izgaranjem i druge tehnologije.

Da su korisni mehanička energija vrši kontinuirano, komoru za izgaranje mora puniti mješavinu goriva i zraka, tako da se klip pokreće radilicu, a zadnji - kotač.

Većina automobila danas su četverotaktni, a energija u njima je gotovo u potpunosti pretvoriti u koristan.

Malo povijesti

Prvi mehanizam ove vrste je izrađen u 1860 od strane francuskog inženjera, a dvije godine kasnije je Nacionalni predložio upotrebu četverocikličan, gdje rad motora s unutarnjim izgaranjem uključuje usisavanje, kompresija, izgaranje i ekspanzija i ispuh.

Godine 1878. njemački fizičar chetyrehtaktnik izumio prvi, efikasnosti , koji je dosegao 22%, što je uvelike nadmašio karakteristike svih prethodnika.

Takav motor počeo da se široku distribuciju u različitim područjima života. Danas se koristi u vozilima, poljoprivrednih strojeva, brodova, lokomotiva, zrakoplova, elektranama i tako dalje.

Prednosti i nedostaci

Uglavnom objasniti uspjeh praktičnih karakteristika leži u učinkovitosti, kompaktnosti i dobre prilagodljivosti. Osim toga, motor je u stanju pokrenuti u najobičnijim okolnostima, a zatim brzo ubrzava i dostiže puni teret. Za tih vozila je važno harakteristkah kao značajan moment kočenja.

Motor s unutarnjim izgaranjem (motor) je u mogućnosti da rade na različitim goriva, s benzina na lož ulje kotlom.

Međutim, ovi motori imaju niz nedostataka, među kojima su ograničeni kapacitet, puno buke, vrlo čest rotacije radilice za vrijeme pokretanja, nesposobnost za spajanje na pogonskim kotačima, toksičnost, klip uzvraća.

kućište

Kućište je klasični koncept koji se sastoji od cilindra, glave, a u slučaju odvajanja donjeg dijela u kućištu, i temeljno okvir s poklopcima. To se događa monoblok dizajn. Takva raznolikost naravno podrazumijeva drugačiji pristup za popravak.

Elementi kućišta motora temelj, na kojem su dijelovi montirani vrijeme i poluge mehanizma, rashladni sustavi, napajanje, podmazivanje i tako dalje.

klasifikacija

Najkorišteniji motori s unutarnjim izgaranjem (motor s unutarnjim izgaranjem), naznačen time, da se proces odvija u samim cilindrima. No, motori mogu se klasificirati i druge razne mogućnosti.

Metodom operativnog ciklusa, a to su:

• dvotaktni;
• četverotaktni.

Kao metoda za formiranje smjese u motor s unutarnjim izgaranjem je:

• uz vanjski oblik (plin i karburator);
• motor sa stvaranjem unutarnje smjesa (diesel).

U metodi hlađenja:

• tekućina;
• zrak.

Cilindri:

• jedan cilindar;
• dva cilindra;
• više cilindara.

Po lokaciji:

• red (vertikalno ili koso);
• V-oblik.

Punjenjem zraka cilindar:

• ispuše
• turbo.

Prema brzini motora s unutarnjim izgaranjem (motoru) je:

• niske brzine;
• visoke frekvencije;
• gliser.

Prema goriva koje se koristi:

• više goriva;
• plin;
• dizel;
• benzin.

Prema stupnju kompresije :

• visoka;
• niska.

Do imenovanja:

• autotractor;
• Zrakoplovstvo;
• stacionarne;
• brod i tako dalje.

snaga

Snaga obično se izračunava na cesti jedinica u konjskih snaga.
Izraz je skovao u kasnom engleskom izumitelju osamnaestog stoljeća koji su gledali konje za vuču košaru s ugljena iz rudnika. Mjerenjem težinu opterećenja i visine na koju je podigao, D. W izračunati koliko konj mogao povući ugljena u minuti uz određenu dubinu. Kasnije je ovaj uređaj je dobio ime sve poznate pod pojmom „konjskih snaga”. Nakon Međunarodnim sustavom jedinica (SI), HP je usvojen 1960. godine On je postao pomoćni jedinica koja je jednaka 736 vata.