AutomobiliAutomobili

Kako podesiti karburator na 2109? Shema VAZ 2109. Rasplinjač VAZ

Ako motor - srce automobila, karburator je njegovo srce ventil. A kako upravo on će biti konfiguriran ovisiti mnogo performansi automobila. Ova potrošnja goriva, i moć, i dinamika raspršivanja, pa čak i razina emisija. S vremena na vrijeme moramo prilagoditi ovu stavku. I danas ćemo pogledati kako podesiti karburator na VAZ 2109 sa svojim vlastitim rukama.

Unatoč činjenici da je Volga tvornici automobila je objavio nekoliko verzija „devetke”, s različitim karakteristikama, karburator su imali jedan brand - domaće „Solex”. Ono što je u ovom krugu detalje? 2109 desetljećima je opremljen karburator Solex, a njegov dizajn također nije promijenio tijekom godina. Dijagram možete vidjeti na 2. slici.

Pripremna faza

Prije nego što podesite karburator na Vaz 2109, treba temeljito očistiti. Ali to nije nužno (iako s tim da ona ne sadrži razne sedimente). Ako ima hrđu ili čađe, element je potrebno oprati moćan alat. Inače, kako bi pokušali ispraviti ne podesite karburator, rezultat će biti minimalan.

Što mi je potrebno da se očistiti?

Tijekom ove operacije, trebamo sljedeće skup alata i materijala:

  1. ručni 2109 (usput, „Solex” dijagram karburator prikazano na slici desno) vlasnika.
  2. Glatke tkanina rukavice.
  3. Nekoliko tankih štapića (spuštati obični čačkalicu). Alternativno, možete uzeti četkicu za zube. To smo očistiti karburator Vaz.
  4. Par gumenih rukavica (bolje je nositi dva para odjednom, u jaki otapalo nije došao do površine kože).
  5. Set ključeva i odvijača.
  6. Može od komprimiranog zraka. Alternativno, možete uzeti običan sprej-kao osvježivač zraka.

Osim toga, možete koristiti naočale. Ako ih nemate, imajte maksimalnu udaljenost između rasplinjača i nježno nanesite na površine za čišćenje.

Koji alat je najbolje odabrati?

U ovom trenutku, možete kupiti razne tvari za čišćenje rasplinjača. Oni su napravljeni od strane desetaka tvrtki. Pravila za odabir su jednostavna. Trgovina bi trebala pitati prodavatelja specijalizirane tekućine, dizajniran posebno za karburator (za čišćenje). Zapamtite, agent WD-40 nije prikladna za to zbog visokog sadržaja ulja! Najčešće, specijalizirane za čišćenje se prodaju u limenkama - su i treba ih kupiti u trgovinama.

Ako niste sudjelovali u čišćenju karburator, očistite površinu neće biti dovoljno. S velikim sadržajem masti je potrebno da ga rastavljati u potpunosti u dijelovima, a svaki dio zasebno sprej proces.

Na malim detaljima

Tijekom rastavljanja posebnim osvrtom na izvorima i malih zupčanika. Probajte ih staviti u zasebnu kutiju ili brojevima, pa onda nije bilo problema tijekom montaže na kraju u karburator. Analizirajući ove stavke moraju biti obrađeni iz spremnika svaki detalj, čak i najmanji. U tom slučaju, svi gumeni dijelovi moraju se ukloniti iz rasplinjača. Nakon dodira s otapalom koje snažno ih iskriviti, i oni će izgubiti brtvljenje svojstva. Također je preporučeno da ne primjenjuju čistač na plastičnim dijelovima. Oni bi trebali biti izolirani iz ove tekućine.

Nakon što su obrađena sva sredstva mehanizama, morate čekati oko 10-15 minuta na hrđu i sedimentu djelomično otopljeni. Druge komponente se ispere pod tekućom vodom. Ako je potrebno, možete koristiti čačkalicu ili četkicu za zube.

Kistom ili štapića, nemojte poking rupa u ventilima i karburator. Preko njih propušta zrak i gorivo, tako da ima puno prljavštine može pogoršati rad motora i uzrokovati povećanu potrošnju goriva. Slični otvori čiste komprimiranim zrakom ili aerosola. Usput, ostaci se koriste za čišćenje može se ponovno koristiti - ta tvar ima vrlo duge trajnosti, i gotovo ne gubi svoja svojstva tijekom vremena. Sljedeća karburator temeljito osušite, a zatim prijeđite na drugi dio našeg održavanja - prilagodbe.

Kako podesiti karburator na VAZ 2109 sa svojim rukama?

Prva stvar koju trebate učiniti plovkom komoru, koja kontrolira razinu goriva.

Nemojte pokušati podići na izlazu iz rasplinjača i ventila. Te rupe su dobili goriva i zraka, koji su vrlo važni za nesmetan rad motora. Takvi otvori Čisti aerosol ili komprimiranog zraka. Tekućina za čišćenje se može ponovno koristiti. Neki štedljivi vozači koristiti čistač nekoliko puta.

Nakon čišćenja karburator, temeljito osušite, i možete početi da se prilagodi. Ovaj postupak je vrlo dug i kompliciran, ali nositi se s njom vrlo stvaran. U početku, pokrenuti motor i dati mu priliku da se kandidira za nekoliko minuta. Zatim, isključite ga i demontirati filter zraka. Nakon toga, uklonite crijevo za gorivo. Pažljivo izvadite nekoliko vijaka i izvadite poklopac rasplinjača. Zapamtite da kada jedan krivi potez može oštetiti splavi, tako da sve što je s najvećim oprezom. Onda smo se ruka čeljust i mjeriti klirens razine goriva na kućište ruba.
Idealno bi vrijednost trebala biti 25,5 mm (može se izvoditi u 1-2 milimetara). Ako taj jaz nije ispravna, morate savijati karticu na plovak ruku. Za veću preciznost, vršimo ovaj postupak nekoliko puta. Budući da je poklopac moramo biti obrnuto, trebate kako bi bili sigurni da su rubovi parenja površini plutaju postavljene paralelno.

starter

No, to nije sve. Kako podesiti karburator na 2109 o? Nakon ovog rada, možemo prijeći na konfiguraciju okidač. Prvo što je potrebno kako bi bili sigurni da je njegova dijafragma je pogodan za daljnju upotrebu. To je vrlo jednostavno - odvrnuti 4 vijka i skinite poklopac motora. Ako je savijen ili puknut, to bi trebao biti zamijenjen novim. Zatim nastavite s procesom prilagodbe uređaja okidač. Prije svega okrenuti ručicu čoka tako da se pomakne u zatvoreni položaj. Sljedeća udubljenjem odvijač vratilo.

Nakon toga, mi smo mjerenje jaza nastala između stijenke komore i zatvarača. To treba provjeriti protiv onoga koji je naveden u dokumentaciji „Solex”. Kako bi se promijenio jaz, morate otpustiti zaključavanje maticu i odvijača, zakrenite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu ili u suprotnom smjeru. Zatim su mjerenja razmaka gas, koji je prvi komora. Dobiveni podaci bi trebali biti isti kao i koliko je to moguće s propisima koji su u tehničkoj dokumentaciji. Ako taj jaz nije ispravna, podesite ga okretanjem vijak gasa.

Podešavanje dvadesetog

Sve, sada ostaje mali. Moramo poduzeti konačan korak - prilagodbu u praznom hodu. Prije početka ove operacije treba da se zagrije na radnu temperaturu motora VAZ 2109. karburator tako treba postaviti na nominalne mjesto. Dakle, isključite motor i pogledajte stanje kvalitete vijaka smjesu. To bi trebao biti omotan, a zatim otpustite do 4 okreta. Onda opet pokrenuti motor, izvadite čok i uključiti duga svjetla, zajedno s ventilatorom. Istovremeno vijak se može podesiti količina smjese goriva i zraka.
Mora se staviti u takvom položaju da je broj okretaja motora u praznom hodu nije bilo više od 800, a ne manje od 750 minuta RPM. Nakon kvaliteti vijka dostiže maksimalnu brzinu.

Što učiniti nakon?

Zatim ponovno mijenja broj za vijke okretaji do 900 o / min. Kvaliteta vijak Izlagao je na 800 okr / min. tada je posljednji element vrtlog do nestabilnosti. Opet smo ga odvrnuti i pol red. Kao što možete vidjeti, zamjena karburator (2109 „Samara”) nije potrebno. Ali, morate znati cijeli slijed radova potrebnih vrijednosti na vijke kvalitete i količine goriva koje smo pružili u ovom članku.

zaključak

Sve u ovoj fazi je pitanje „kako podesiti karburator na 2109” može se smatrati zatvorena.

Na kraju, napominjemo da je točna ekspozicija praznom hodu je moguće samo ako je stabilan rad motora. Inače, svi radovi će biti beskoristan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.