AutomobiliAutomobili

Podešavanje i tuning karburator VAZ-2109. Kako podesiti karburator VAZ-2109

Postoji cijeli niz razloga zbog kojih možda trebati karburator tuning VAZ-2109. Ovaj loše kvalitete goriva, zagađivači u obliku proveo krhotine maziva iz okoline. No, u toku kontinuiranog korištenje ovog mehanizma ne zahtijeva posebnu njegu izvana. Ako postoje bilo tvrdoglav prljavštine i trenja pokretnih dijelova, to je vrijeme za obavljanje čišćenje i podešavanje.

Kako shvatiti da se karburator nije postavljen?

To je prilično jednostavan. U načelu, iskusni vozač će shvatiti odmah što se događa. Ali, ako ste tek početnik, trebali biste znati da postoji niz znakova, a to nije potrebno za popravak karburator Vaz-2109, treba biti u mogućnosti da ih razumiju. Prvo, auto staje za vrijeme vožnje. To se može dogoditi ako idete na hladnom motoru bez čoka, što je sasvim normalno. No, kad je rada motora temperatura upisali, pustite plin i auto staje, on je rekao da je vrijeme da se očisti.

Drugo, ako je brzina radilice regrutiraju teško, to ukazuje na slabu trakciju - i opet razlog za karburator. Kad se vozilo kreće po ravnoj cesti u praznom hodu i grčenja, onda je to jasan simptom kvara koji se preporučuje što prije eliminirati.

U principu, ima dosta znakova koji određuju kvar na auto jedinice. Osim toga, nadležni podešavanje karburator VAZ-2109 će vam pomoći da se izbjegne povećanja potrošnje goriva, što je posebno važno, s obzirom na trenutnu cijenu benzina.

Vijci „kvaliteta” i „količina”

Preporučuje se da rade zajedno, kao nezgodno stalno teći od karburatora na papučicu gasa, kako bi dobili i utaplivat gasa. No, to nije uvjet. Ono što trebate znati je da je prilagodba se može obaviti bez nazočnosti specijalnih alata i drugih aparata. U jednostavnim riječima - golim rukama.

Ali, morate znati što je „kvaliteta” vijci „količina”. Prvo služiti, tako da možete dobiti nestabilan rad motora. Rotacija u obrnutom redoslijedu dobiti normalan rad motora. „Iznos” vijaka služe za povećanje ili smanjenje brzine. Nakon toga vratite se na prilagodbu „kvaliteta”, onda je „količina” i tako dalje. D. U praksi, sve ovo je vrlo jednostavna. Međutim, u garaži jednostavnog podešavanja će se pristojan iznos.

pripremni radovi

Prije nego što će se na karburator tuning Vaz-2109, potrebno je ispuniti niz uvjeta. Naravno, to nije potrebno, ali poželjno. Prije svega, rad treba provoditi u dobro ventiliranom prostoru. Poželjno je da auto stoji vodoravno ili nagnut više od nekoliko stupnjeva na bilo osi.

Tijekom unutarnjeg čišćenja ne može koristiti krpu, kao vlakna će ostati unutar koje doprinose nepravilnog rada mlaznice. Drugim riječima, prilagodba će se smanjiti na nulu. Čišćenje i podešavanje rasplinjača VAZ-2109 treba provesti s posebnim preparatima. Ako se takav objekt nije bio pri ruci, benzin će učiniti. Najbolji rezultati se mogu dobiti kada koristite komprimirani zrak. Tako smo pripremili za obavljanje posla, sada možemo prijeći na praktičnom dijelu.

Postavljanje karburator VAZ-2109: opće odredbe

Neposredno prije prilagodbe treba očistiti. Možete koristiti benzin, komprimirani zrak ili posebno. znači. Tijekom izvođenja radova potrebno je imati pri ruci stan odvijač. Također, prije postavljanja i čišćenje regulirana paljenja. To nema smisla za podešavanje rasplinjača, ako se utvrdi kasnije ili pre-paljenja.

Ipak, moramo se sjetiti da je postavka je samo kad je rada motora temperatura, to jest, poželjno je da se ugrijemo u auto i tek nakon toga za početak procesa. S ventilom mora biti demontiran potisak s papučice gasa. Odmah nakon toga, morate odspojiti provjetravanje kućišta radilice. Dalje, vršimo odsutnošću vakuuma u regulatoru cijev vremena. Ako jest, onda nešto nije u redu. Tada možete nastaviti na prilagodbu kvalitete vijaka koji će postaviti stabilan rad auto motor.

podesiva gas

Ovaj „curenja”, koja je potrebna kada je motor počeo hladno. Postoji nekoliko razloga da ovaj mehanizam može biti oštećena. Unatoč činjenici da je njegova struktura je jednostavna, to je poželjno za liječenje pozornost na njegovo održavanje. Ventil ventil - vrsta spasioca ispod nule temperature. Dakle, prilagodba karburator VAZ-2109 bi trebao početi s „gušiti”.

Prije svega treba provjeriti napetost kabela. Ovdje možete doživjeti sljedeće probleme: nedovoljno ili prekomjerno napetost. Kako tada, a još pridonosi činjenici da je preklop ne otvaraju ili se u potpunosti ne zatvore, što nije dobro za karburator.

Za obavljanje poslova, trebamo ključnu 13, koji će se prilagoditi napetost kabela. Ako je papučica za gas pritisnuta na podu, lepršati bi trebao biti u potpunosti otvoren, puštanje plina - ventil zatvara. Ako to nije slučaj, podesite položaj protumatice pomoću ključa 13, sve dok ne dođete do najboljih rezultata.

Vozite zaklopkom zraka i njegovu regulaciju

Nakon što smo završili podešavanje rasplinjača gasa pogon ventila, idite na otvor za zrak. Prije svega, prije posla potrebno ukloniti zrak čišći poklopac. Usput, na putu, a vi možete promijeniti filter, pogotovo ako je to učinjeno davno. Zbornik potisak izravno u kućište mora biti slobodna.

Ako se ventil ne zahtijeva nikakva podešavanja, kad se ručka je gurnula u potpunosti ugušiti pod torpeda. Na klapni mora biti otvoren za 100%. Ako to nije slučaj, onda ključ želite popustiti kontrolu vijak proklizavanja. Skrećemo tuning. Nakon što je postignuta optimalna rezultat, pritegnite vijke ručice i zatvorite poklopac filtra. No, ovdje postoje neke nijanse.

Prva stvar koju morate okrenuti ručicu čoka završiti svoju otkriće. Zatim morate utopiti polugu dok se ne zaustavi. Uz pomoć kliješta da biste dobili kabel s izolacijom i pritisnite zasun. Mi smo provjeriti da li je ventil potpuno otvori. Ako je potrebno, postupno pomicanje kabela i pričvrstite vijak.

Kako podesiti karburator VAZ-2109: okidač

Iz rada ovog mehanizma ovisi o mnogim stvarima. Ali reći što točno napraviti prilagodbe potrebno ukloniti karburator. Olakšajte. Ali ako ne ode, možete pokušati konfigurirati i postaviti mehanizam. Princip je da želite postaviti početne odobrenja ispravno. To će ovisiti o tome koliko dobro automobil će početi.

Kao što je gore navedeno, postoji nekoliko načina kako podesiti karburator VAZ-2109. Ako nema olakšanja, trebat će vam tahometar. Prvo, potrebno je potpuno ukloniti zrak kućište filtra, a zatim u potpunosti povući ručicu čoka (nalazi se u putničkom prostoru ispod torpeda). Mi bi motor da radi i promatrati.

Korištenje stan odvijač otvoriti čok za oko 30%. Uzmi ključ 7 i rotirati prilagodba zeznuti dok brzinomjer neće biti vidljiva u rezultatu 3100-3400 okretaja u minuti. Čim se dobije ovaj pokazatelj, sa sigurnošću možemo ispustiti poklopac.

Što trebate imati na umu prilikom obavljanja popravka

Svi znaju da je motor - srce automobila, ovaj put kao karburator - je njegov ventil. U slučaju neuspjeha drugog sustava utječe u potpunosti sve. Stoga, kako bi stanje vozila bila na razini potrebnoj za povremeno popraviti karburator VAZ-2109. No, kao i za popravak izravno, bolje je vjerovati stručnjacima, jer bez iskustva može samo pogoršati situaciju.

Također je poželjno na benzinskoj postaji kvalitete goriva, jer to utječe na kvalitetu automobila i raditi izravno s karburator. Podmazivanje - još jedna važna stvar. Bez toga, ništa neće raditi, tako da je isti vijci „kvaliteta” vrijeme, poželjno je da se podmititi vrijeme. Isto vrijedi i za kabele prigušnicu, koja mora biti zamijenjena povremeno. Kao što praksa pokazuje, oni ne uspijevaju u većini neumjesan trenutku.

Podešavanje rasplinjača besposleni

Dakle, prije svega zagrijati motor na radnoj temperaturi. Rad u potrebi na uključenih elemenata snage (svjetiljke, igrač i tako dalje. P.), tako da prije nego što počnete raditi, to je poželjno da napunite baterije, tako da nije sjedio u krivo vrijeme. Morate ponovno raditi s vijcima „kvaliteta”, ali na malo drugačiji slijed.

Prvo, morate dobiti maksimalnu brzinu u praznom hodu (s. S.). Zatim okrenite vijak „količina” se dobije približno 50-150 okretaja u manje od trebala biti x. x. U pravilu, to je oko 800 okretaja radilice. Nakon ove „kvalitete” vijka kako bi se smanjila vrijednost normalan - oko 900-950 okretaja u minuti. Nakon toga, rad može se smatrati ispunjeni. Podsjetimo da je zamjena karburator VAZ-2109 može biti potrebna samo ako ne obratite pozornost na svoj problem. Tipično, ovaj mehanizam može raditi za dugo vremena. Ali ne zaboravite o čišćenju i okruženju.

O Solex-rasplinjača

Nekoliko riječi se mora reći o tome kako konfigurirati uređaj. Prva faza - je postaviti pravu razinu u float komori. Nakon toga, molimo podesite okretaja u praznom hodu. Treba napomenuti da je karburator tuning „Solex” VAZ-2109 treba provoditi u skladu s uputama koje će ne samo brzina, ali i pojednostaviti rad.

Ako Vijak za podešavanje „količina” od motora ne reagira, potrebno je promijeniti mlaz praznom hodu na manji ili stegnuti elektromagnetski ventil. S obzirom na izbor mlaznica, to je prilično dugotrajan proces. Vođeni potrebe da se radni volumen motora. Što je veća glasnoća, to je manja potreba mlaznice.

Postoji prijelazni režim, koji je odgovoran za nepostojanje propusta tijekom pokretanja vozila i njegovog normalnog rada (kihanje, snimke). Sve kriv slot poput otvaranja. Ona se nalazi neposredno ispod ventilom. Ako pritisnete na papučicu gasa, otvaranje mlaznog goriva isporučuje. Ako se to ne dogodi, automobil može zatajiti.

teorijske informacije

Valja reći da je karburator - uređaj, izravna svrha kojih miješanje i doziranje goriva u cilindre motora. Inače je oblikovan radnu smjesa. Odgovoran za kvalitetu mlaza. To vrijedi za sve modele domaće auto industrije, uključujući VAZ-2109. Staje karburator zbog nepravilno podešenih mlaznica.

Osim toga, važni pokazatelji kao što su produktivnost. Je dobiven iz dužine mlaza, kao i njegov otvor (propusnosti). Ako povećamo sekcija mlaz je oko 10%, propusnost se povećava za 25%. Iz toga možemo zaključiti da kada je dobro podešen opisan uređaj ne samo da može smanjiti potrošnju goriva, ali i povećanje snage motora. Kao što možete vidjeti, VAZ-2109 postavka karburator omogućuje puno.

Zbog Koje probleme

U pravilu, sam karburator će raditi sasvim u redu uz pravilnu njegu. Međutim, postoje neke nijanse koje treba obraćati pozornost. Na primjer, nakon instalacije karburator Vaz-2109, došlo je nestabilnost u radu motora je izvedena na x. x. Razlog za to može biti netočna napetost akceleratora kabela (akcelerator). No, sve to se lako ispravi, a sada mi izgledaju.

Najprije je potrebno napraviti točnu dijagnozu. Stoga je potrebno odspojiti žice iz karburator gasa. To se radi tako da se ručno podesiti gas na motoru radi. Ako premjestite gas do željenog smanjenja brzine, potrebno je promijeniti ili prilagoditi kabel. Ako je brzina ne mijenja, slučaj je još uvijek u karburator.

zaključak

Želim reći da smo često je potrebno jednostavan za postavljanje paljenja VAZ-2109. Karburator je u ovom slučaju, to može raditi, ali zbog osjećaja nekorigirani kvar paljenja. Kao što je spomenuto gore, na koliko je dobra mješavina daje karburator ovisi o mnogim stvarima.

Ne preporuča se samostalno obavljati zamjenu mlaznica. To je zbog činjenice da je svaki od njih je pogodan samo za određene modele karburator. Ako je postavljen na bilo koji drugi, potrošnja goriva može se povećati snagu motora - smanjena dinamika postaje još gore, itd, ali ako i dalje trebate obaviti zamjena, trebali usredotočiti na obilježavanju pretrpio ... Morate odmah kupiti set, a ne pojedinačno, jer nije sigurno, i možete pokrenuti u neusklađenosti kojemu je oznaka.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.