Zamjena ventila na „Priore” (16 ventili) sa svojim rukama

Moderna „priorovsky„motor predstavlja shestnadtsatiklapanny jedinice za ubrizgavanje s integriranim ventilima, koji, za razliku od prethodne analogni, visoke pouzdanosti i dugog života. No, na lom vremena pojas javlja gura klipove sa ventilima, što može uzrokovati savijanje potonje. Daljnji rad na vozilu više nije moguće. Prinos - zamjena ventila „stanjem” (16) ventila. Recenzije vozača kažu da je takav propust se javlja vrlo rijetko. To se najčešće događa zbog nepravovremenog zamjenski remen. U današnjem članku ćemo pogledati kako napraviti zamjenu ventila ( „Priora”, 16 ventila), kao i ugradnja svijeće i mlaznice za čišćenje.

stanje pojas

Vozači bi trebali biti svjesni da su ventili mogu trajati od milijun kilometara na stanje pomoću visoke kvalitete goriva. Međutim, to nije jedini uvjet za pouzdan i dug rad. Činjenica je da ako se redovito provjeriti stanje razvodnog remena za pauze i mikropukotine, može učiniti kako bi se uklonili savijanje armatura. Ako nađete bilo mana u prevlaka dijela, odmah kupiti novi remen. Tako da se smanji mogućnost nekoliko puta savijanja dijelova.

Što ako su već savijena?

Ukoliko se incident već dogodilo, trebali biste znati da je uklanjanje od ovih elemenata, kao i zamjena hidrauličkog ( „Priora”, 16 ventila), nije tako jednostavan proces, jer zahtijeva demontažu glave motora. Važno je napomenuti da je vrlo demontaža glavu motora je napravljen samo u ekstremnim slučajevima. Mislim samo na zamjenu opruga, ventila i drugih važnih mehanizama. Isto tako, kada rastavljanje svaki cilindar novu brtvu instaliran.

Početna zamjenu ventila „Priority” (ventil 16) iz rastavljanja motora. Naravno, cijeli motor ne mora demontirati - tek toliko da se ukloni glavu i postaviti ju na posebnom radnom stolu tako da su glave distribucije nalazi na vrhu. Zatim morate ukloniti podršku motor lijevo. Za ovu odvrnuti matice holding podršku. Kad su se odvije, ukloniti to bi bilo vrlo jednostavno. Sljedeći korak je da se rastaviti nosač, nakon uklanjanja vijke za učvršćenje cijevi goriva i detektora faze. Zatim pomoću ključa 21 odspojiti senzor s alarmnim sustavom. Ovaj element označava kritičnu razinu ulja, a nalazi se u nosač ležaja.

termostat

Onda morate ići na termostatu. „Priora” (16 ventili), u kojoj nije potrebna zamjena termostata, još uvijek nije na putu. Sljedeći korak je da ekstrakt iz senzora temperature elementa tijela. Ona se koristi za kontrolu temperature rashladnog sredstva. Sada se možemo opustiti nekoliko spojna vijka i izvadite termostat slobodno vani. Pribadačama uklonjen brtvu. Nakon toga, morate ukloniti sve svijeće. Istovremeno radnjama kao što su zamjene pumpe „Priora” (16 ventili) neće zahtijevati od vas. Sljedeće će osigurati detaljne upute za demontažu svijeće.

Zamjena svijeće ( „prije” u 16 ventila)

Općenito, ova operacija se mora provesti nakon svakih 30 tisuća kilometara. Ali moram ih izvaditi prije nego u slučaju savijanja ventila. Glavna razlika između eight- shestnadtsatiklapannyh „priorovskih” motora leži u dubini položaja svijeće. U našem slučaju, oni su skriveni vrlo duboko, tako da ćemo doživjeti neke poteškoće u radu.

Alati za rad

Za uklanjanje ove stavke, treba nam sljedeći skup alata:

1. Svjećica ključ 16 mm s brtvljenje gumu.
2. Ključ 10 sa zapinjača.
3. Ratchet ručku.
4. Proširenje. Bez nje, ne doći do bunara.

Početku vrh Poklopac se uklanja (plastika zaštite). Usput, prije nego što je potrebno ukloniti sve indukcijskog svitka. Da biste to učinili, izvadite iz svake strane priključka i odvrnite vijke na svakom od njih. Zatim smo prešli na svijeće. Preporučljivo je koristiti glavu svijeća s gumenim prstenom za hvatanje pojedinosti dobro. U ovoj fazi, ekstrakcija svijeća može se smatrati potpunim.

uvijanje sila

Tijekom daljnje montaže obratiti više pozornosti na snagu koja ih zakreće natrag. Za takvog vozila kao Vaz „stanjem” točke 30-40 Nm. Ako ni moment ključ, možete koristiti ljudi putem. Da biste to učinili, vrtlog svijeću u jednoj ruci dok se ne zaustavi. Ovi napori će biti dovoljno da spin detalje u bunar. Usput, ako je lagano uklještenje iskru za vrijeme rada motora, to može jednostavno iz pucati po osnovu visokog tlaka u komori za izgaranje.

Što košta? Skup novih dijelova može se kupiti po cijeni od 500 do 2.000 rubalja, ovisno o proizvođaču. odabrati proizvode sa «R» oznaka za ubrizgavanje goriva motora.

Što je sljedeće?

U ovom zamjene ventila na „Priority” (16 ventila) završava. Nakon odvrnuti svijeća, treba odvrnuti sve vijke koji pričvršćuju bregaste osovine, a zatim uklonite ovaj dio van. Na shestnadtsatiklapannoy „Prije” su njih dvoje, i koje je potrebno ukloniti dvije osovine. Također će morati ukloniti čep, postavljen ispred glave motora. Nakon rastaviti motor, to se provodi izravno zamjene ventila. U „Priority” (ventila 16), učinjeno je što slijedi.

Nakon izdvajanja bregaste osovine pomoću striptizeta ukloniti zatvarače „krekeri”. Preporučljivo je da se stavi pod „malim pločama” malom štandu. Kako je dalje napravio zamjenu ventila na „Priore” (16 ventila)? Nakon uklanjanja ovih komponenti je uklonjen zajedno sa oprugama ploča. To bi trebao biti vrlo oprezni, jer je sila opruge je vrlo velik. Nemarom, mogu otpasti ploču. Do proljeća ima još jedan detalj. To potisna ploča. Oni bi također trebali biti uklonjeni. No, to je učinjeno tek nakon što je podigao ventila žlijezda. Da bi ga demontirati, koristimo posebnu hvataljku.

Proces rastavljanja je kako slijedi. Držite snimanje brtve ulja, s malo svojih preše. Nakon što par skreće lijevo i desno (u vrijeme rotacije) je izvukao žlijezda. Pritiskom na snimci se ne preporuča raditi takve sklonosti, jer postoji opasnost od oštećenja mehanizma za slijetanje ovratnik na vodeće čahure. Sve što je većina posla smo učinili. Sada samo izvaditi stari ventil i instalirati nove.

Što učiniti da ne savijati ventile?

Često vozači riješiti ovaj problem ugradnjom klipa 124. Međutim, ova vrsta promjene nije vrijedan novac, tvrdeći recenzije. Uostalom, to je potrebno ukloniti stari klip grupu, uklanjanje motor, rastaviti, uklonite sva stabla, i tako dalje. Usluga postaja za ovaj postupak će vam se naplatiti oko 50 tisuća rubalja.

No, postoji jedan jednostavniji i jeftiniji način - samo redoviti dijagnoza razvodnog remena za nedostatke i to promijeniti u drugu po potrebi. Također je vrijedno napomenuti da je tvrtka treba samo kupiti pojas. Inače postoji opasnost da će se slomiti u roku od narednih 10 tisuća kilometara. Quality pojasevi „hoda” od 100-200 tisuća kilometara i ne moraju biti zamijenjena. Dakle, ne kompromis na tako važnom kupnje. Pa, najpouzdaniji opcija - koristiti lanac umjesto remena (kao u ZMZ 406), ali „priorovskih” motori za to, na žalost, ne može biti učinjeno.

zamjena mlaznice

„Prije” (16 ventila) opremljen visoko pouzdan mlaznice spreja, tako da njihova zamjena će biti izuzetno beskorisni odluka. Općenito, mora se reći da je uklanjanje tih predmeta odnosi se na one vrste rada koji mora biti učinjeno samo kao posljednji izbor.

Ključni znakovi da je potrebno zamijeniti ove dijelove

• Oštar pad snage motora.
• „trojke” (kada je jedan od cilindara u motoru prestane raditi).
• Porast potrošnje goriva.
• Teško motor pokrenuti čak i „na vruće”.

Mlaznice za čišćenje - demokratskiji rješenje od zamjene s novim dijelovima, kako bi isti u oba slučaja oni moraju biti uklonjeni. U nastavku ćemo opisati kako ukloniti i očistiti taj dio nagomilanih naslaga.

Prvo moramo ukloniti rampu. Ovaj komad, u kojoj se nalazi mlaznicu. Prilikom zamjene motora i sama mora biti ohlađeno.

Dakle, kako ukloniti rampu? Za pokretanje benzin pumpa je uzbuda otpajanjem žice, pokrenite motor i dati ga raditi na preostalog goriva, koji je u cijevi za gorivo, dok god to ne odugovlačiti. Tako smo uklonili razlike u tlaku sustava opskrbe gorivom. Nadalje sigurno izvaditi rampu, prethodno ga uzbuda (ožičenje je putnički prostor strana).

Za daljnje rastavljanje Isključite crijeva za gorivo i sve ožičenje spojen na rampu. To je regulator praznog hoda, regulator tlaka i gas senzor položaja. Uz pomoć šesterokuta odvrnuti 2 pričvrsni vijci rampu. Zadnji dio je sada moguće sigurno izvaditi smjer paralelno na tlo.

sada mlaznice

Njihovo čišćenje se vrši na posebnom čistu površinu. Za daljnji rad moramo sljedeće elemente: mlaznicu, žarulja na 12 volti, sprej za čišćenje karburator, prekidač i par žica. Svi dijelovi su spojeni u seriju:

1. Svjetiljka.
2. Mlaznica.
3. Switch.

S plastičnom cijevi prstenastog pričvršćen na izlazu iz mlaznice za raspršivanje duljine od 30 centimetara. Nadalje uključuju mlaznice i kraja cijevi izostavlja u tekućinu za čišćenje. Nakon gledanja za promjenu sprej. To može biti proširen ili sužen (to sve ovisi o stupnju onečišćenja). Nakon što je mlaz prestane mijenjati, može biti sigurno završetka postupka čišćenja. Element sklop je obrnuto od uklanjanja analogno. Za budućnost, treba napomenuti da je takva operacija treba ponoviti najmanje svakih 30 000 km (kao zamjena iskre).

Tako smo shvatili kako proizvesti zamjenu ventila na „Prioritet” (16 ventila) sa svojim rukama. Kao što možete vidjeti, proces je vrlo složen, ali je moguće da se nositi s njim.