AutomobiliAutomobili

"Volga" (stroj): povijest, model specifikacije

„Volga” - automobil koji je proizveden u u Gorky Automobile Plant, zbog čega modeli su isti naziv GAZ. Prvi stroj je objavljen 1956. godine, a drugi je objavljen u modelima „Volga” 2010. su se koristili obični građani, u taxi usluge, kao službena vozila u javnim ustanovama, neki su posebno naručio takvim organizacijama kao KGB.

Izrada auto

Prvi „Volga” - GAZ-21, koji je prvi put izašla iz 1956. godine. Čak i tada, on je stalno bio korišten u filmu, a danas se može naći u današnjim trake. Tijekom vremena, mnoge međunarodne festivale i izložbe dao zasluženi nagrada naime automobila ove marke. U to vrijeme, automobil pripadao premium klase, ali je imao prosječnu cijenu, koja joj je omogučila da kupi čak i vrlo imućne građane Sovjetskom Savezu.

Tijekom vremena, postalo je jasno da je najlegendarnijih i izvanredne istovremeno automobil je „Volga”.

Kako početi priču „Volga”?

Automobil „Volga” (čak i unutrašnjost od prvih modela je vrlo zgodan i udoban), nakon dugog razdoblja razvitka prije potencijalni kupci se pojavila u relativno ažurirani obrazac. U to vrijeme, dizajn i specifikacije svog prethodnika - „pobjede”, u potpunosti u skladu s potrebama svojih suvremenika. Međutim, 50. godine od dana izdavanja registracije, te pitanje ostalo je neriješeno s motorom - to znatno zaostaje u svojim karakteristikama od vodećih svjetskih jedinica. Kao rezultat toga, on je počeo razvijati novi auto (to se dogodilo 1953. godine). Godinu dana kasnije, a prvi prototip sišao „Volge”. automatska i mehanička - za njega su dvije vrste prijenosa su razvijene.

Tehničke inovacije vrijeme

S obzirom na tehničke karakteristike automobila „Volga” (pregled automobila je više fokusiran na svojim općim promjenama), možemo vidjeti da je među zanimljivim nijansama tamo SSC. Zbog sustava za podmazivanje, kada kliknete na određenu pedale ulje se šalje ulja linije. Činjenica je da, dok u ruralnim područjima, gdje uglavnom jedan veliki off-road vozač često prekinula neke ovjesa elemente. DSS pomaže u sprečavanju takvih neugodnih trenutaka. Međutim, jedan značajan nedostatak sustava je da je tekla, ostavljajući tragove ulja na pločniku. Tijekom vremena, korištenje DSS odbija.

GAZ-23

Povijesno gledano, gotovo sve državne vlasti u SSSR otišao upravo na „Volga”. Neke tehničke specifikacije nisu zadovoljile njihove potrebe. Dakle, proizvođač je smatrao svaki komentar, što je rezultiralo u proizvodnji „Volga” model doživjeli dramatične promjene. Do 1962, 160 KS motor je instaliran na novim strojevima, snimljene iz „The Seagull”. Automatski mjenjač i upravljač su bili smješteni u posebnom modelu GAZ-23, koja je inače stanovnik zemlje nije bio dostupan. To je zbog činjenice da je kupac ovog modela je postala KGB. Auto izvaže 100 kg više od osnovne izvedbe. Najveća brzina - 160 km / h. Do 100 km / h auto je raspršena za doslovno 16 sekundi. Promjene u sustavu kočenja nije bilo.

GAZ-21: Prvi Serija

„Volga” auto modela GAZ-21, prva serija je izdana u protekle dvije godine. 1956. godine, na pokretnoj traci siđe prva tri modela automobila. Do kraja iste godine, samo pet primjeraka je proizvedeno. Tek od 1957. godine je počela proizvodnja velikih razmjera.

Broj modela marke „Volga”, prve serije automobila, za sve godine izdanju dosegao 30 tisuća. Primjeraka. Do današnjeg dana „Volga sa zvijezdom” u izvornom konfiguracija nije postignut, većina preživjelih automobila za drugi ili treći serije. To objašnjava velike potražnje i naknade za takvu rijetkost.

Najistaknutija osobitost ove serije je da je ploča s instrumentima ima nešto neobično - to neće dobiti raspršiti ili bilo koji materijal. U tom stanju, on dolazi do 1958. Neki modeli imali nije monotono u boji, ali je oprema koštati malo skuplji.

GAZ-21: Druga serija

Automobili koji su izdani od 1958. do 1959. godine, popularno naziva „prijelazno”, a rođeni su u 1959-1962. - „drugi serijal”. Model „Volga” nova generacija ima više vanjskih promjena od domaćih. Krila su stekli drugačiji oblik zbog povećanja veličine blatobrana. Uglavnom, ako malo bolje pogledate, primijetit ćete da je dizajn GAZ-21 je došao na sličan prototip 55 godina. Ne možemo reći da je modernizacija automobila u potpunosti je zaustavljen, ali promjene su bile manje i nije ozbiljna - tehničke specifikacije nisu promijenili, izgled putničke kabine ostao isti.

Reflektori, ažurirani instrument ploča i druge inovacije pojavio samo prema 1959. Ako računati sve modele koji su izdani (i oprema), možete reći točno ono što je otišao s proizvodne linije, više od 140 tisuća. Primjeraka.

GAZ-21: Treća serija

Provesti prvu generaciju Redizajn proizvođaču se ne smatra racionalno rješenje, tako da je stroj pojavio pred publikom u malo preobraženi oblik. Karakteristike „Volge” praktički se nije promijenilo - samo branik je do promjene, tijelo, dodaju neke završne elemente.

Tijekom vremena, automobila izgled je doživjela značajne promjene. Model, koji se navode kao „treća serija” off zbor linije počeo nakon 1962. godine, i oni imaju malo podsjeća na izvornu inačicu.

Pojava strojeva stalno modernizira, ali i na tehničke strane proizvođača nisu zaboravili. Postupno, jedinica je postala snažnija, banalne poluga amortizeri su zamijenjeni s teleskopskim, a verzija s automatskim mjenjačem je iz proizvodnje.

GAZ-24: Prvi Serija

Značajka prve serije automobila „Volga” GAZ-24 čelika odbojnika, koji je imao krom brojeve, tijelo stol svjetiljke s reflektorima iza kauč sjedala, koji se sastoji od 3 dijela, vrata, odnosno njihove ploče s uzorkom u vertikalnom položaju, instrument ploča u crni ugraditi kožnim zamjena.

Proizvođač je stalno izložen stroj neke male promjene, kao što je izgubljeno spojke automatsko uključivanje ventilatora od 1.975 automobila (zbog nestabilnog rada). Nešto kasnije, stražnji ogledalo je bio malo drugačiji oblik, prtljažnik ima više pouzdan i udoban dvorac, vrpce brzinomjer je zamijenjen standardnim biranje.

GAZ-24: Druga serija

Automobil „Volga” GAZ-24 je bio podvrgnut velikim promjenama tijekom 1976-1978. Puštanje stroja s tim izmjenama može nazvati oslobađanje drugoj seriji.

nova generacija branika dobila „očnjake”, prednja svjetla, pogodna za vožnju u magli na mjestima, svjetla s reflektorima. Kabina je također promijenila. Metalni elementi koji su na neki način ugrožava zdravlje putnika, bili su pokriveni sa zaštitnom plastičnom oblogom na vrata tamo je slika u vodoravnom položaju. Proizvođač dodao statičke remenje, tako da je bilo potrebno ukloniti naslonima za ruke. Sjedala imaju novu (bolju) presvlake u GAZ-24 modeli. „Volga”, druga generacija automobila, proizvedenih nekoliko godina - sve do 1985. godine.

GAZ-24: Treća serija

Izlaz iz treće serije bio je obilježen novim nadogradnjama koje su radikalniji i značajan. Sljedeća generacija automobila - GAZ-24-10 - pojavio se na tržištu sredinom 1980. godine.

Ovaj put, proizvođač je smatrao da je potrebno postupno uvoditi nove stavke. Proces kompletne promjene dogodile u 1970, kada je promijenio rešetke, do 1987 do prošle godine već je proizveo ažurirani sedan, koji u kombinaciji nekoliko ukrasa prethodne verzije marke automobila „Volga”. Stroj je dobio ime (neslužbeni) GAZ-24m.

Treća serija uključuje ne samo gore navedenom modelu, ali i GAZ-2410. Ova opcija je korišten za Serviced javnim ustanovama :. bolnicama, školama, itd To je bio razvijen je gotovo od 1976. godine, a ostvaren je samo u 1982. U stvari, nakon nekog vremena postalo je jasno da ovaj model će biti osnivač novih automobila pod nazivom „Volga”. Automobil je proizveden do 1992. godine, a potom je zamijenjen suštinski slična okupljanja, ali pod imenom GAZ-31029. Razlika između njih je samo u vrsti uređaja i oblik tijela.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.