Godine 1990, tvornica VAZ u Togliatti događaj dogodio. Klasična „dlijeto” 2109, javno-ljubimac „devet” je dobila novo tijelo i, kao i obično, malo više ukrasi salon raspon. Međutim, mala poboljšanja u ploči s instrumentima i razni prekidači na potrošača nije impresionirao. Na Vaz 21099 gostiju pao kao iz rog izobilja. Sva pažnja bila usmjerena na stražnjoj strani stroja. Od devet brzu hatchback postao nespretan limuzina. Sve vizualne dinamike tijela je slomljena, linija s krova na stražnji odbojnik nije uspjela, profil novog boot bio nerazumljiv, i općenito, to nije dovoljno estetski ugodan.
Ja prepričati mišljenje većine automobilskih stručnjaka, koji su imali priliku da ocijene novi stroj i dati svoje dojmove. Novi devet liči na rumunjski Dacia, primitivni stroj s neispravnim dizajn. Naravno poželjna prtljažnik umjesto prtljažnik u vozilu, nema prašine i buke izolacija je dobra, ali još uvijek izgledaju VAZ 21099 koja pregledava nastavak doći, je kritizirana. No, s vremenom, ljudi su navikli na te postupno počeli kupiti automobil.
Prije toga, devet velika cesta držanje i lako, bez napora, održat bilo zavoja. Novi vozači automobila ozbiljno zbunjen, počela je biti popunjena na uglovima. Pomalo, bez rizika od katastrofa, ali je nemir u upravljanju pojavio znatan. Razlog je rastegnut natrag u prijelazu iz obliku hatchback u obliku sedan je potrebno da se poveća stražnji prevjes stroja 20 cm. To je prilično mnogo kada se smatra da je za stabilnost automobila u prvom redu utječe na deblo. Prazan prtljažnik uzrokuje stroj za ribanje i prenesene podiže nos. No, u svakom slučaju, jer je deblo nije otporan sedan hatchback.
Ostatak Vaz 21099, stanovništvo počeo odmah uzeti u obzir povratne informacije, bio je pristojan stroj. Poprečni benzinski motor 1,5-litreni, pogon na sve kotače, dobar razmak i učinkovit sustav kočenja s dvostrukom krugu od auta staviti u rangu s najboljim modelima početkom devedesetih. A u čast Corps of Engineers AvtoVAZa, nova devet u kratkom vremenu dobio je nekoliko izmjena, dovoljno težine da ojačala svoju reputaciju. Došlo je vrijeme kada je VAZ 21099, sastavljen isključivo negativne recenzije, to je bio poticaj za brojne preinake koje su provedene uspješno.
21099-00 modifikacija VAZ: motor s beskontaktnim paljenjem, ugljikohidrata kontrolom iz kabine, armaturna ploča u nizu 083 i unutrašnjosti vrata s poboljšanom kvalitetom. Na ovom stroju je radio-ploča kontrolira sustav. Sljedeće Modifikacija Vaz 21099-02 dodan naslona za glavu na naslonu stražnjeg sjedala. VAZ 21099, od kojih su tehničke karakteristike su uglavnom dobri, potrebno udobnije kabine. I preinaka Vaz automobila 21099-04 donio mnogo poboljšanja: Prozor snaga, zaključavanje vrata, država, svjetla za maglu, sjedala Nasloni stražnjih glavu, prirodni dopunjenih na svim sjedalima i naslonima, velur presvlake, ažurirati ploči s instrumentima 2115, a na kraju sustav kontrole puni pansion.
VAZ 21099-22 dobila ubrizgavanja motor s mikroprocesorom, a sve od gore navedenih opcija, koje su na WHA 21099-04. Posljednja izmjena Vaz 21099-91 - s instalacijom s rotirajućim klipom Vaz 415, mali kapacitet motora, ali s njim je automobil razvio brzinu od 190 km / h. Trenutno karakteristika VAZ 21099 - je stalno pozitivna, stroj je u potražnji.